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克拉运河是马六甲海峡的替代者，一旦克拉运河建成，途经马六甲海峡的船只即使不说会全部改道，至少也会减少一半以上。其中，大多数的油轮都有可能会放弃马六甲航线，选择从克拉运河通过。
新加坡所以能够有今天的繁荣，很大程度上得益于其地处马六甲海峡咽喉地带的优势。由于每年有上亿吨的石油从这里通过，新加坡成为全球三大油品贸易中心之一，成品油冶炼等产业十分发达，并且成为当地经济的重要支柱。
泰国政府力推克拉运河方案，也是因为眼红新加坡从石油转口贸易中获得的巨额利润。早在1972年的方案中，泰国政府就提出了要依托克拉运河，建设一个南部工业区，包括化肥、钢铁、石油化工、出口加工贸易、修船等等产业，所有这些产业，都是对新加坡现有产业的替代。
在2001年的方案中，泰国政府更是毫不掩饰地提出要在克拉运河的两端建设大型炼油厂、油料储存库等设施，这是打造一个油品交易中心的基础。在泰国政府的鼓动下，美国的优尼科、美孚、壳牌，日本的伊藤忠商事株式会社、三井公司等，都向泰国表达了有意投资建设石油贸易和精炼中心的意思。
面对着泰国政府这种“劫胡”的行为，新加坡政界和商界大惊失色，他们一面在媒体上大肆否定克拉运河方案，称这个方案其实并不能挣钱，甚至扬言哪个国家如果要对克拉运河方案投资，就要做好资金被泰国官员贪污的准备。另一方面，又展开了穿梭外交，联合各个国家集体抵制克拉运河方案。
中国作为东亚新近崛起的国家，对克拉运河的兴趣并不亚于日本，因此也成为新加坡进行游说的重要目标。出于维护所谓“中新友好关系”的考虑，中国对克拉运河方案采取了沉默的态度，即不明确地表示反对，也不公开加以支持。至于泰国政府所期待的中国投资，自然更是杳无音讯了。
林振华没有听说过克拉运河这回事，也是由于国家在舆论方面的刻意低调处理。此外，国内还有一些拿着新加坡薪水的教授，以及刚刚萌芽的网络水军，也在不断地给克拉运河方案泼冷水，这也使得对这个方案的讨论在中国根本就无法形成气候。
吉拉篷作为泰国政府的高官，脑子里始终都绷着克拉运河这根弦，如今听林振华说起在新加坡吃瘪的事情，当然不会放过这样一个绝好的机会。他知道林振华是一个在中国颇有一些能量的企业家，因此希望能够借这个时机把克拉运河的想法灌输给对方。
看到林振华茫然的样子，陈天忍不住把他拉到一边，把这件事的前因后果向他介绍了一遍。林振华听得一愣一愣的，全部听完后，他长吁了一口气，问道：“陈局，原来你一直都知道有这么一回事啊？”
“废话，我是干什么的？克拉运河既是一个经济问题，又是一个非常敏感的国际政治问题，我怎么会不知道呢？”陈天不满地说道。
林振华道：“既然你早就知道，我怎么没听你说起过呢？如果吉拉篷不提，莫非你就彻底不想提这件事了？弄得我还蒙在鼓里。”
这回轮到陈天愣住了，他问道：“振华，你不会想说你真的对这个方案感兴趣吧？”
“为什么不行？”林振华反问道。
陈天想了想，说道：“克拉地峡的修建，对新加坡的经济将带来毁灭性的打击，必然招致新加坡的强烈不满，所以……”
“所以我们就害怕了？”林振华毫不客气地说道：“这帮孙子口口声声说要封锁马六甲海峡的时候，怎么不考虑我们不满呢？人家压根没把你当亲戚，你还上赶着替人家考虑。人家不满了，你就不敢干了，你好意思说自己是一个13亿人的大国吗？”
“我们国家的政策，是和平共处，不干涉他国内政，这个原则是老一代领导人提出来的，到今天也还不过时吧。”陈天解释道。
“陈局，我记得前两天是你自己说的，人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人。现在新加坡都已经欺负到我们头上来了，我们还提什么和平共处，这不是自欺欺人吗？”林振华道。
陈天皱着眉，他开始意识到，林振华的话可能是对的，国家在许多事情上力图表现出一个负责任大国的形象，对于周边宵小的骚扰一直是采取忍耐的态度，在进行什么重大决策的时候，也都要努力避免对周边国家造成损害。现在看起来，领情的国家自然是有的，但给鼻子上脸的国家也不少，对这种以怨报德的国家，我们真没有必要给他们太多的机会。
“不过，我们国家不参与克拉运河的建设，除了政治方面的考虑之外，还有经济方面的考虑吧？”陈天自己给自己找着台阶，“我们曾经找专家来进行过论证，专家认为，克拉运河建成后，只能节约1000多公里的运输路程，相比动辄上万公里的航程来说，节约的幅度不大。修建克拉运河投资不小，要收回这些投资，可能需要几十年的时间，在经济上不具有可行性。”
“我呸！”林振华鄙夷地说道，“你们安全部门去查查这些专家的老底吧，我估计有一个算一个，全都是拿着新加坡资助的商用文人。200个亿的投资能有多大？用200个亿为我们国家开辟一条新的通道，这其中的安全价值怎么计算？照他们的理论，海军去亚丁湾护航，消耗的油费比商船被海盗打劫的损失还大，难道我们就不去了？”
“你说的，也有一些道理吧。”陈天点点头道。他是一个政府官员，思考问题的时候，受国家政策的条条框框约束极大，不知不觉地就会陷入一个思维定势。林振华是做市场的，再加上有穿越者的先天优势，想问题更加不拘一格，这也是陈天愿意带林振华出来办事的原因。听到林振华的这番陈述，陈天不得不承认，林振华的想法是对的。
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听到陈天的认同，林振华更来劲了，他继续说道：“陈局，我跟你说，能省下多少运费倒在其次，只要我们花的这200亿美元能够把一个白眼狼狠狠地收拾一顿，我就觉得值。捍卫国家尊严的事情，需要这样斤斤计较吗？”
“这个……未免有些太激进了。”陈天苦笑着说道，“振华，这可不是你一个企业能够决定的事情，我们至少需要回去请求一下上级再说吧？”
“怎么决策，是你们的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。”林振华说道。
陈天把林振华拉到一边去密谈，吉拉篷就站在原处等候着他们。吉拉篷知道，像这样的事情，对方肯定是要讨论一番的，如果真要促成此事，恐怕双方要谈判上好几年呢。泰国政府在国际上推销克拉运河方案已经好几十年了，现在还没有取得实质性的突破，对方密谈几分钟，又算得上什么呢？
林振华再次出现在吉拉篷面前的时候，脸上已经是一副成竹在胸的样子，他对吉拉篷问道：“吉拉篷部长，你刚才说的克拉运河方案，陈总对此有一些了解，刚才已经向我介绍过了。我想问问，目前泰国方面对于这个方案是什么考虑，打算拿出多少利益来和合作伙伴分享？”
这也就是林振华的说话风格了，别人需要兜几个圈子才能说出来的事情，他直接就捅出来了。吉拉篷对于林振华的这种风格也颇为熟悉，并不认为这有什么唐突之处。
“按照我国克拉运河规划办公室委托美、德、英等国家研究机构进行研究的结果，我们现在推出的这个方案，称为南线方案，是从安达曼海滨的宋卡，到泰国湾的沙敦，全长102公里。这条路线比北线方案多了12公里，但全程地势平坦，开凿的难度较小。我们估计，整个项目需要投资是200亿美元，建设周期是15年左右。”吉拉篷介绍道。
“15年的时间太长，回头我从中国给你几个人重新评估一下，多投入一些机械化设备，我觉得有5年时间就足够了。”林振华霸气侧漏地说道。
林振华的自信是有根据的，国外一些工程的进度真是让人觉得蛋疼的，同样的项目，如果放到国内，也许一半或者三分之一的时间就足够建成了，但在国外却要磨磨蹭蹭地拖出几倍的时间。林振华对克拉运河方案给予了很高的期望，他当然不愿意花费15年时间去等待一个结果。
“林先生，你�