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心头火热，新车照片在邮箱里看过无数次，现在终于要看到真车了。。。。。（未完待续。。）
第1256章 拿钱砸出的汽车
公司的新车早已通过道路检测，试车点位于德国和比利时边界郊区的纽博格林北环，那里赛道全场超过二十公里，左弯八十八个，右弯八十四个，贯穿于山原丘陵之间。
道路比传说中的赛车圣地“秋名山”更加艰险，各大汽车厂商都喜欢在那测试新车性能，来来回回要跑无数次，直到找不出毛病为止。
今天之所以会举办这次赛道试车，主要是因为开发团队负责人鲍勃先生听说小老板要过来，在他看来安静的新车，哪有在赛道上奔跑时候吸引人，他是为了向小老板展示炫耀。
开发汽车从来都不是件简单的事，期间要经过草图绘制、胶带图粘贴、1：5油泥模型、3d扫描、alias建模、勾勒细节、渲染、c制造零部件，还有头疼的打磨和上漆等环节。
之后更是要进行生产线准备、工艺选择等等，投入无比巨大。
韩宣这次花钱从波音请了一支团队，将设计波音777飞机时候的技术，用在设计汽车上，通过“胖丁”超级电脑节省时间，省去许多流程，这才开发得这么快。
总共六辆车同时开发，几乎世界各地所有知名大学和汽车工业学研究所，都有人参与进来，计划代号“擎天柱”，总共耗资近十六亿美元，才打造出这几辆车以及配套工艺。
为了不让实车照片流露出去，面前那几款新车身上，都贴着很常见的斑马纹，复杂的黑白花纹能够干扰人们视线，即使旁边站着记者拍照也不用怕。
当初在纽博格林北环试车时候，为了隐藏真正的车，甚至将所有车标都换成保时捷的，以至于保时捷满头雾水地大出了一段时间风头，直到有人想起当初在雪山集团发布会上看过的那几辆车，才知道保时捷躺枪了。
其实在新车完成之前，将外观保密才是最好的选择，山寨厂商不需要做成一模一样，只要外观符合百分之七十，售价只有真车的五分之一，就可以抢先夺得一部分市场。
前些年，韩宣在公布新车时候，经过一番考虑，这才将新车模型提前告诉人们。
除了为自己的hans汽车集团提高关注度这个原因之外，也是为了讨好现有的各大汽车公司，不让他们联合起来捣蛋。
汽车行业有着传承好几十年的潜规则，被叫做“有计划的设计淘汰”，通过一点一点地改变，将曾经的老款车淘汰掉，无形当中让人们去追逐购买新款车。
韩宣设计的几款车，至少领先这个时代汽车工业学设计风格十年时间，一旦突然间推出并且上市，将横扫如今汽车界，打破现有潜规则。
而史上有无数例子能够告诉韩宣，敢这样干的人，从来不会有好下场。
汽车行业是国家支柱产业之一，那些汽车公司背后股东的能量，大到无法想像。
于是他光明正大地提前几年，就将只有一个空壳的汽车模型公布出去，并且告诉他们，自己将设计这种风格的新车，给了那些汽车厂商两三年时间，去准备迎接自己造成的冲击。
后果是，这两年来各大汽车厂商，也纷纷竞赛般研制新车，将韩宣骂了个狗血淋头，全都损失惨重。
并且加快升级换代速度，平常他们大多一年一小改，五年一大改，现在被逼着将压箱底的技术，都掏了出来，每次大型车展时候，总能看见大改变……
韩宣和他老爹韩千山，来到棱形网格状的围栏边。
庞大赛道宽十二米，全场总共将近七千米，呈现出弯弯曲曲的封闭型，更像是一座f1赛场，事实上这里就是模仿f1赛道建立。
几辆车正在赛道上极速狂奔，能看出驾驶员技术都很好，领头的一辆阿斯顿…马丁量产版新跑车，漂亮地甩尾漂移，轮胎在地面擦出白雾，发出轰鸣声，再次加速。
紧接着是阿斯顿…马丁x。
x”是工程代号，它应该被称为db7的升级款车型db7…s。
原先阿斯顿…马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队，都被搬到美国来了，玛莎拉蒂买到手时候，只有一个空壳，原先的那些设计师已经被解散，韩宣只要品牌。
凯斯滕米勒执行官说道：“这两辆玛莎拉蒂，都采用我们罗罗汽车发动机研究所，研制出来的v8发动机，听听这声音，简直太棒了。
可惜v12发动机，依然要从德国采购，研发v12发动机的代价太高，只有劳斯莱斯和阿斯顿…马丁、宾利能够用上，小规模使用，不如从其他生产商那里采购。”
当初韩宣想让罗罗飞机发动机公司，成立一个汽车动力部门，专门研制汽车发动机。
以罗罗飞机发动机公司的技术，并不是做不到，但是需要时间，至少六年的时间。
韩宣等不及，于是提出跟美国康明斯公司合作，在那家公司现有发动机基础上进行改造，为此支付的专利费用，高达九千万美元。
现在面前这些车，除了阿斯顿…马丁的v12发动机，是从德国宝马集团采购，剩下的都采用和康明斯公司组建的罗罗汽车发动机研究所，制造出来的发动机，可以说是他花钱砸出了这几辆车。
韩宣脸上挂着笑容，即使那些车身上贴着黑白斑马纹，他也能看出车身的流畅线条，在他看来这才应该是汽车，而不是现在街上到处跑的那些老古董。
对凯斯滕米勒执行官说道：“收购兰博基尼之后，会为我们带来一款v12发动机设计图，抓紧时间对它进行研究，尽快把技术消化了。
发动机是汽车的心脏，无论花多少钱，在这方面也不能落后，放心吧，需要多少钱就跟安东尼执行官说，现在总公司不缺钱。
从哪里进去？我想亲自试试那些车。”
“这边，入口在前面，我曾经驾驶过阿斯顿…马丁新跑车vanquish（征服），那感觉简直太棒了。。。。。。”（未完待续。。）
第1257章 只是好看而已
在场的高级技术员们，去年参加雪山集团年会时候，韩宣大多都见过。
这些技术员正待在遮阳伞下面，追踪检测车辆的数据变化，简单打完招唿，韩宣见到屏幕上满是各种他看不懂的数据图。
许多国家的记者们，得到韩氏汽车集团，今年居然会参加巴黎车展的消息，这些天陆续有人过来，试图提前进行采访。
当他们发现韩宣也来了，团团围到他身边，询问新车具体数据、什么时候上市、售价究竟是多少之类的问题。
没有接受采访的打算，韩宣笑着谈了几句，便下场来到跑道旁，等了会儿，对一辆外面贴着黑白斑马纹的汽车招手，示意对方停下。
悍马算是越野车，仔细算算，已经有十多年没开suv（运动型多用途汽车），他在几年前提出这个新颖的概念之后，算是正式为suv定了名。
虽然jeep切诺基等汽车，早已出现，但之前人们一直把它当成越野车看待，丰田等车商推出的同类车，也更偏向于越野。
所以面前这辆车头带有银色三叉戟大标志的玛莎拉蒂suv，应该算是真正类型上的第一款城市suv，定位属于轿车、越野车、旅行车这三者的结合体。
绕着它看一圈，车头完全是将来保时捷卡宴的造型，连进气格栅和车灯都一样，韩宣不喜欢的尾部改动过了，线条更加流畅。
轴距没将来的大卡宴长，更加类似于macan，车长在4510毫米，即使是这种长度，也足以秒杀现在市面上的大部分车。
等试驾员下来后，韩宣透过车门查看内饰，因为定位比如今宝马、奔驰等汽车还略高一点，几乎和保时捷持平的缘故，在内饰上没有偷工减料。
人造桃木纹中控、真皮座椅，看上去很大气，自动档档杆依然保留着。
原先想换成捷豹、路虎经常使用的旋钮式，优点是不用时可以自动降下去，具有科技感。
但在设计时候被否决了，如今电子技术在汽车上的应用，还没那么普及，很容易出错。
这辆车已经不能算原型车，而是在调试生产线时候，批量生产出来的100辆车之一，其中一小部分已经在撞击测试时候报废。
为了这家汽车公司，韩宣近年来已经陆陆续续总共投资超过四十亿美元，当中包括收购汽车公司还有建设生产线的钱，除了他之外，世界上没谁这么大手笔，敢在汽