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被韩宣收购以前，这家英国老牌汽车制造公司，已经游走在破产边缘，面临无人愿意接手的尴尬境地，007系列电影带给它的辉煌，不可能永远持续下去。
韩宣收购这家公司后，罕见没有如人预料般，进行大刀阔斧的整改。
旗下产品经历过一次升级换代，但除了one…111限量版超跑以外，别的产品并没有让人产生眼前一亮的感觉，自从他接手阿斯顿…马丁之后，几年来销售出去的汽车，才刚勉强超过四千辆。
虽然跟以前相比，情况已经好转许多，可收购这家公司的人是“神奇韩”，人们一直期待着，来自于阿斯顿…马丁的更多大动作，比如传承至今的db系列、比如继承one111超跑意志的新一代超级跑车……
今年是巴黎车展创办一百周年。
九月份时候，韩氏汽车集团再次带着新款产品前去参展，前两年的做法已经惹了众怒，如今更是和戴姆勒…奔驰集团结下死仇，想要维持和平局面，只能遵守行业潜规则。
所以韩氏汽车集团这次对主打产品的改动比较小，基本可以说是中规中矩的升级换代，在外观和内饰方面进行了小小的变动，新增加了几款新车，填补产品线方面的不足。
db7上市销售好几年，今年刚发布了第三代改款，万众瞩目的阿斯顿…马丁db8，要等到明年才会正式发布，在巴黎车展上，只公布出外观设计和部分性能参数。
本次车展，韩氏汽车集团有两款概念版超级跑车，堪称惊艳绝伦，迅速造成轰动。
一款来自于刚被他收购不久的兰博基尼，另外一款就是阿斯顿…马丁下一代超级跑车的最终设计。
兰博基尼发布的产品，名字叫做heuliez…pregunta，pregunta是由法国heuliez集团以兰博基尼现款diablo车型为基础，跟兰博基尼共同开发的原型概念车，韩宣收购它以前，这个项目已经在进行。
它搭载5。7升v12引擎，最大输出功率530马力，峰值扭矩580牛米，配合5mt变速箱，0到100km/h加速仅需4秒，极速332km/h。
看过这辆概念车，韩宣觉得它的外观设计挺不错，原先是普普通通的灰色，在他强烈要求下，才被漆成偏桃红色的星空版镀膜，颜值大幅提升好几个档次。
送去参展期间，吸引了大批粉丝的簇拥，预计售价高达两百七十万美元，并不打算批量生产，如今被放在十七里湾那栋别墅的车库里，成了他的私人收藏品。
兰博基尼量产版diablo超级跑车，今年也进行了外观方面的改动，这是本系列最后一代产品，等到下一代全新超跑被设计出来以后，就将遭到淘汰，下一代产品的发布时间，目前也暂定为明年的法兰克福汽车展。。。。。。
而阿斯顿…马丁。
它这次疯起来，造出来的简直不叫车，性能足以吓哭法拉利！
第1543章 火神之怒（4/4）
一反平时内敛优雅的风格。
阿斯顿…马丁这回不惜血本，将那款全新超跑的性能，推向了当今时代的极致，把竞争对手直接锁定为法拉利、迈凯轮、以及同公司的兰博基尼，并且试图将它们甩在身后。
刚刚那辆兰博基尼概念车已经足够酷，而阿斯顿…马丁这次发布的vulcan，性能更是全面碾压了它！
“vulcan”这个名字，源自于古罗马神话传说中的火神，历史上英国有一款中程战略轰炸机，名字跟它相同。
采用7。0升v12引擎，最大输出功率755马力，传动方面与之匹配的是六速序列式变速箱，还配备了赛用限滑差速器，以及镁合金扭矩管包裹的碳纤维传动轴，车身采用全碳纤维材质打造，重量只有区区九百一十四千克，刹车片、轮胎、排气管等等，全都进行了性能升级。
0到100km／h加速，只需要2。7到2。9秒，极速396km／h，理论极速可以突破4m／h，在很多方面超越了迈凯轮f1，因此被媒体们戏称为“陆地怪兽”。
vulcan并没有继承原本阿斯顿…马丁太多家族式的设计，而是采用了全新的设计风格。
硕大的中网、狭长三角式大灯、以及一体式设计的前保险杠，让整个前脸都锋芒毕露，尾部配备了一块超大尺寸扰流板，结合保险杠下面夸张的导流槽造型，赋予了新车强烈的赛道风格。
同时，它还采用特别定制的尾灯，独特发光效果具有很强辨识性，使得造型看起来极其炫酷，远超这个时代的汽车工业设计观念，无论从哪个角度看它，都显得帅气十足……
全称为vulcan333，吸收了上次one111不够卖的经验教训，这次全球限量三百三十三辆，售价高达一百四十九万，结算单位是英镑，假如想要特殊点，还可以另外加钱，独家定制专属外漆和内饰。
到现在为止，总共卖出去六十多辆，可见世上爱车的富豪并不少，发售数量太多，使得人们没有抢购**，市场潜力依然有，要花时间才能全部卖掉，它的售价实在太高了点。
生产环节遇到点问题，厂房、生产线、技术都是全新的，三百多的数量，完全可以算批量生产，在它之前还没有出现过性能如此高端的“量产车”，付了定金的客户们，已经做好花很长时间才能拿到这辆车的准备。。。。。。
就像未来布加迪威龙，这种高性能超级跑车几乎赚不到钱，反而意味着大笔亏损，购买超跑品牌时候，韩宣就已经做好了亏损的准备。
一级方程式比赛也在亏钱，可是如果法拉利没有f1赛事，估计它的母公司意大利菲亚特集团早就扛不住了，虽然超跑普遍亏钱严重，但能够获得名声和技术，所以只要有足够的财力支持，各大车企都喜欢去鼓捣研发超级跑车，并且不惜花费巨资。
旗舰级超跑，往往会起到宣传和推广自身品牌的作用，也是厂家将公司最顶尖技术和拿手绝活，全面展示出来时候，所需要的媒介物。
更直白来讲，就是在向民众和竞争对手们秀秀肌肉，以此提升品牌价值和关注度，作用相当于行走中的移动广告。
最近行业内都流传说，韩宣这个涉足汽车行业不久的外行人，恐怕是疯了，拥有阿斯顿…马丁和兰博基尼还不够，竟然又收购布加迪，准备用这个品牌继续开发超级跑车！
完全看不懂韩宣的做法，可是谁让他有钱呢，近期经常瞧见hans汽车集团，成为媒体和民众们津津乐道的话题焦点，他们简直羡慕嫉妒恨，因为高人气往往也意味着高销量。
实际上，韩宣单纯只是喜欢超级跑车而已，人活着总要找点自己感兴趣的事情，顶级超跑就是韩宣喜欢的东西之一，小时候第一次见到外公开来的法拉利老爷车，他口水都忍不住流出来了。
在这方面花点“小钱”，并不觉得有多奢侈，何况这些钱又不是打水漂了，随着投入巨额资金开发超跑，让公司在顶尖汽车制造工艺方面，提升了不止一个阶梯。
比如“火神”所使用的7。0升v12引擎，它由韩氏汽车集团投资，邀请好几支世界顶级团队，帮忙在原有基础上进行研发，罗罗飞机发动机制造公司那边，也提供了材料技术和科研人员。
这件事充分说明一个真理：只要钱到位，啥事都不难……
他刚刚从车库里开出来的这款车，就是中文名为“火神之怒”的vulcan，另外还有两辆，在测试阶段几乎已经报废，最近可能被拆掉了。
如今它独一无二，颜色黑配红，另外还添加白色线条，引擎盖上画着大大的红色“x”，右下角还有个很小的阿拉伯数字“1”，表明它的身份编号，外观霸气十足，声音也无比响亮。
以前驾驶过许多超级跑车，但韩宣明白它们都不如这辆，没点过硬的技术，冒然去开超级跑车，简直跟找死没区别。
他现在相当小心，踩油门时候不敢用力，好像多使出一点点力气，这辆火神就会变得狂野起来，酷酷的造型下面，隐藏着可怕的“暴脾气”，需要时间来适应它。
路过大门口，一位门卫看了看这辆车，前些天有人用直升机，把这辆车空运到草坪上，他对此记忆深刻，还专门查资料了解详细数据。
此刻摇摇头，心里感慨着一百多万英镑的价格，自己工作三十年不吃不喝，才有可能买到一辆。
在这里工作经常被打击，停机坪那边一架直升机，就价值五百多万美元，平日里被虐啊虐的，可以坦然接受了。。。。。。
在比佛利山庄行驶期