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然而，贝尔斯托尽管很想接受，终究还是明智的选择了拒绝。
他们既然不能维修“海钻六号”，那问题就不在泥浆泵的来源，而在于整体。
说了退出的话，贝尔斯托很勉强的向苏城笑了一下，头也不回的走了。
詹森倒是向苏城打了个招呼，却也没有久呆。
没多长时间，剩下的又是大华实业了。
苏城向纳斯尔摊开手，笑笑道：“看来还是只能我们谈了。”
沙特人沉闷的点头。他们也不是第一次碰壁了，“海钻六号”的状况和他们的维修政策根本相冲，偏偏他们还要谈下这笔单子。对于沙特国家石油公司的大佬们来说，300万美元根本不入其法眼，也就缺乏修改的余地。
和身边几个人小声商议后，纳斯尔提出道：“所有配件都要经过我们的检验，维修要在半年以内完成，否则的话……”
“我们要求低违约金。”苏城阻止纳斯尔继续说下去，并道：“既然钻井平台不能拖拽回国，我们要免费的船坞租金，以及必要的设备……你知道，这种做法，其实增加了我们的成本。而海运成本，原本不应该包括在维修经费里的。”
纳斯尔大方的点头，正如他平常所做的那样。
签订合同当日，就有上百名中国工人，被从中远船务和大华事业派遣而来。
同时，原本准备操作第二台“华106”号钻井平台的工人，也被提前派遣到了沙特。
原本应该由100人左右进行维修的项目，一下子塞进三四百人来，立刻加快了速度，仅用了一周左右的时间，平台上的设备就被拆的七零八落，并以废旧钢铁的名义，全部运回中国。
以沙特人的眼光来看，这些东西确实算得上废铜烂铁的标准，作为一个满足于世界分工的国家企业，他们对装备中蕴含的技术也毫不关心……
第二百一十七章 外载荷计算
“海钻六号”维修项目，开始的并不顺利。
研究是一回事，真的上手就是另一回事了。半潜式海上钻井平台，是几种海上钻井平台中，难度最高的，也是应用最广泛的。后世的深水钻井平台，有七成要用这种方式。
即使是在80年代，各国学界对它的研究也非常多了，第三代的钻井平台，所涉及到的理论也日趋复杂。孙立宪等人很快就遇到了瓶颈——海上钻井平台的外载荷计算。
海上钻井平台由于作业环境，不可避免的受到各种力量的攻击。包括重力、浮力、风、波浪、潮流、冰和地震等等，都需要考虑在内，不能1000公里外有了海啸，这边钻井平台就轰然坍塌，或者本地来一个四级小地震，钻井平台竟然烈火滔天……
海上钻井平台的外载荷计算，是根据平台结构设计及强度校核的，“海钻六号”的平台结构受损，要重新修理，用什么材料的刚才，用多少，如何加强，都需要计算出了载荷再进行。
但是，由于大华实业并不是“海钻六号”的生产厂商，这种程度的大修，就需要自己进行计算了。
当然，这种计算远没有生产时的计算严格，理论上，只需要算出极限数值就可以了。但那又谈何容易，尤其是在1989年，各种理论尚在不完善的状态下，这种尖端技术，中国学界都没什么认识，更别说生产厂家了。
也就是大华实业通过收购合并，获得的一些资料，还能派的上用场。
不过，胜利油田的埕岛油田，用的是座底式的钻井平台。阿布扎比的瑟坦油田，用的华105也是座底式的改进版，尚未送到的华106，则是合资公司生产的二代半自升式钻井平台……每种钻井平台的外载荷都不相同，都需要重新计算。半潜式又是其中最麻烦的。
因为半潜式的结构复杂，尤其是它的沉垫及立柱内部，纵向和横向需要各种构件进行加强与分隔，必须予以重新处理。
体现在外载荷，则是各种复杂。
即使是孙立宪这种未来的材料学和结构学大牛，趴在那里，也算的天昏地暗，六魂出窍。
外载荷没有算出来，结构更换就不可能。大华来的工程师，也只好先进行井控、电气、管路等方面的维修维护……
这把沙特人看的很着急……如果真的只是换这些设备的话，他们自己也会啊！
只要采买来了，安装不就成了。
苏城过了两天才注意到孙立宪痛苦的样子，趴跟前一看，哭笑不得：“好家伙，你是准备写论文怎么的？从基本原理搞起？半年时间够你研究的吗？”
孙立宪熬的眼睛都通红了，和脸上的小豆豆一起发亮，声音沙哑的道：“我们的钻井平台不都是这样搞起来的？华105的外载荷，就是我算的，但这个海钻106完全不一样啊，查国外的期刊也没有现成的东西，只能自己先弄起来。”
再怎么未来大牛，现在也是个刚毕业没多久的年轻人，说着说着就不好意思的说：“没想到，是在我这里耽搁了维修工作，我当日考虑的不充分，应该自请处分。”
“又不是军队，搞什么处分。”苏城挥挥手，想了一下，道：“这个，其实属于软硬件中的软件部分，咱们国家的软件工作一直做的不好，没有积累，也不怪你。这样吧，我和你一起弄外载荷。”
“苏厂长也懂外载荷？”孙立宪满脸的不信任。自从他们加入大华实验室以后，苏城就很少做某个单一性工作了，当这些大牛们逐渐显露才华的时候，苏城更是献丑不如藏拙，将主要精力放在了瑟坦油田和海上石油所等机构中去。
此时，苏城也是赶鸭子上架，硬着头皮说：“我上学的时候，也研究过一段时间的外载荷，有个实验室的老师，就是这方面的权威，给他没少整理过资料。”
“咱们国家做外载荷的权威？没有听说在北大的啊。”孙立宪满脸狐疑。
苏城咳嗽一声，心想：又说漏嘴了。他笑笑就说：“后来调走了吧，或者不是我们学校的，是别的学校，或者外国学者到北大访问。我那时候勤工俭学，给好多老师帮忙，也记不清太多了。”
孙立宪“哦”了一声，一边将自己最近几天的成果整理出来给苏城看，一边聊天说：“苏董，你每天忙着勤工俭学，还要给访问学者帮忙，你有时间做中文系的作业吗？”
苏城被说的愣住了，道：“中文系有什么作业，就是看看书，写写文章什么的……”
“是吗……”孙立宪拉出长长的音调。不过，并非因为怀疑，只是纯粹的调侃。
比起霍昌一类的老头子，苏城的年龄与实验室的研究员差不多，说话也方便许多。倒是工厂的工人，比苏城的年龄小不少。80年代，很多工人家庭的孩子，都是上完初中就进厂，若是双职工家庭，好一点的工厂进去就是正式工，开始算工龄，比上了高中的学生拿的钱还多。大学生要比初中生多读6年或者7年，还得是没有复读的情况。因此，二十四五岁的工人，工龄长的有10年，短的也有四五年，不算是新人了。
苏城和孙立宪很快忙了起来。
他们两个人要用最短的时间，把计算外载荷的公式弄出来，并且验证清楚，接着还要做成计算机程序，再得出结论，若是合乎规范的话，就可以进行实质上的平台修改了。哈利伯顿300万美元都不敢接的单子，确实不是那么好赚的。
但是，要在有限的时间里，搞出能够实用的公式，放在20年后，也不啻于天方夜谭了。
好在这是1989年，公式的复杂程度还没有那么高，中国人因此还拥有创造奇迹和人力胜天的基础和水平。随着时间的推移，科技含量越来越高，技术积累越来越多，这样的事情就很难再有了。
苏城首先将记忆中的外载荷公式，全都写出来。这有些超过本科生的学习范畴了，但并不超过其理论范畴。
他在给老师打工的时候，没少整理各种数据。什么杆件的重力分布载荷，重力修正系数，杆件的材料比重，浮力修正系数等等，全都是经验化的，需要查表得到。
每次查表，也就是一次记忆强化的过程。
苏城写了一天，才算填充了一遍框架。这里面，重力、净水浮力和风力自不必说，全有现成的东西可用，相关研究70年代就做完了，但是流力、地震力、波浪力就不同了，前两者是现在的研究热点，波浪力直到30年后也没有研究清楚，各国研究者提出的理论不少，但都没有一种理论适用所有海况……
苏城自己只记得线性波和孤立波两种，查着资料，有回忆出了椭圆余弦波，最后想了好久，再添上一个司托克斯