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而这几年来，梅钢系直接参与冀河港、冀河新区的建设跟产业发展，也陆续投入愈两亿美元的资金，是清河市这几年来招商引资最重要的成就之一；而间接促动燕京钢铁在冀河建设生产基地，对清河市的发展意味更为重大。
燕钢在冀河的三百万吨炼钢产能新厂即将投入生产运营，同时又与清河市计划在冀河港筹备建设更大规模、炼钢产能逾千万吨级的钢铁产业基地，将直接推动清河工业发展、产业升级，同时又将与晋煤东线南线工程以及其他产业集群的发展一起，直接推动清河成为环渤海湾区域的重要一极。
这对纪成熙在清河乃至冀省的地位巩固、获得声望，起到关键的作用。
同时随着冀河港产业集群的发展跟崛起，石清重载铁路、冀河港除了输出煤炭之外，还将附带巨大的经济效益，也将极大减轻晋南集团未来的运营压力——清河市快速发展起来，不仅地方上会有更多的资源，也能吸引更多的外部资源，参与南线工程后续的建设。
从这些角度去看，纪家当时推波助澜助成文光到冀省担任省长，是相当成功的一步棋：无论是成文光，还是沈淮都是纪系极好的合作者。
虽然梅钢系在淮海的发展更为迅猛，叫人心里有着复杂的感觉之外，后续的合作无疑还是要坚定的继续下去。
纪系推动晋南集团成为南线工程的建设主体，在晋南拥有地质储量逾三百亿吨大煤田的开发权，但工程启动之初，晋南集团手里并没有建设资金，近四百亿的建设资金主要来自银行贷款。
虽说晋南集团此时承担着四百亿的巨额债务，但还要去建设二期工程，扩大南线的输煤能力，还要投入巨资发展煤电联运，推动“晋电入冀、入京”工程建设，未来对资金的渴求还是巨大。
这次周亭伟、谭石伟与纪成熙一起过来，除了推动京冀静海三省市的环渤海海区域合作之外，还有着更具体的合作事宜要找沈淮、找成文光谈。
淮海国资的成立，虽然周亭伟等人听了心情有些复杂，但对晋南集团也是一个好消息，这也意味着沈淮手里将掌握更多的资源来推动双方的合作。
面对晋南集团的资本渴求，沈淮说道：“淮海国资成立后，为优化、改善省国资的资产结构，会适当缩减产业方面的投资，加大未来收益更明确的基建、能源方面的投资，晋南集团要是能将石清铁路的资产拿出来组建股份公司，淮海国资可以购入百分二十的股权……”
南线是个系统工程，晋南集团从来都没有无意对石清铁路百分之百的控股，但由于冀省最初对南线工程兴趣缺乏，最终总投资逾一百五十亿的石清铁路，除了发行五十亿的债券之外，其他近百亿的投资都是由晋南集团一力承担。
晋南集团要是将石清铁路的资产拿出来组建股份公司，哪怕是净资金折算转让给淮海国资20％的股权，也能回笼二十亿的资金。
“淮海国资刚成立，你就将二十亿的资金转让省外，你不怕淮海省里有人戳着你的脊梁骨骂？”纪成熙笑着问，他跟沈淮打交道很久，知道没有这样的好事落到他们头上来。
“晋南集团下一步要重点推动煤电运营，要推动晋电入冀、入京工程，想必对电力设备制造这一块也感兴趣，”沈淮说道，“晋南集团可以拿20亿入股淮海电气啊……”
“你看，我就说没有什么好事吧？”纪成熙跟周亭伟笑道。
周亭伟哑然失笑，但细想沈淮的建设，晋南集团似乎没有任何的资金收益，但这般捣手对双方却有颇大的好处。
晋南集团未来的发展核心还是要成为能源型超级企业，大规模的由煤入电是必然要走一步，电力设备制造一块即使不愿意放弃，此时也没有能力进入，拿出石清铁路20％的股权，交换淮海电气近20％的股权，也许是当下比较合适的一步棋。
只是淮海国资从中捞到的好处未免太多了一些：
淮海电气组建是沈淮刚刚推动淮海国资改制走出的一步大棋，也是梅钢系对淮海省国资体系渗透最深的一步棋——要是沈淮直接在淮海国资内部拨20亿资金给淮海电气用于发展，惹来的争议会有多大是可想而知的。
沈淮拿20亿购入石清铁路股权，改善淮海国资的投资结构，最终这20亿再经晋南集团的手转入淮海电气，淮海电气就能获得20亿的发展资金——而对淮海省来说，资金进出平衡，没有资金流出，即使别人对沈淮主要意图旨在推动淮海电气的发展心知肚明，也会因为纪家跟晋南集团的参与而保持沉默。
而一旦晋南集团对淮海电气出资持股，未来晋南集团大力发展煤电、发展晋电入冀、入京，淮海电气也能迅速进入华北等地的电力装备市场。
更重要的，这次的股权置换，能使纪家、晋南集团与淮海省、与梅钢系搭起一座更直接的合作桥梁，这座桥梁也许是徐沛此时所急需，但想想，这座桥梁对纪家、对晋南集团也非没有大的好处。
计经系与胡系的斗争，纪家与晋南集团不是说想置身事外，就能置身事外的，不然的话，渤海湾区域合作，还要不要去推动？
梅钢及淮海国资集团未来能对晋南集团的支持，还是有限度的，但计经系占大势的静海近在咫尺，以后要想从静海争取更多的资源，双方更密切的推动区域协调发展，纪家与晋南集团还是要跟计经系保持更密切的合作关系。
＇重生之钢铁大亨第一卷 第一千零六章 戚光伟＇
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无论是限制沈淮在成立之后的淮海国资内部抓权，还是眼下要压制崔卫平等人借东绕城高速、南湾湖国际博览园项目建设造势进逼，组建淮海国资、启动南湾湖大学科技园建设诸事，都需要徐沛、蒋益彬等人亲自推动，也就不需要沈淮去破除最大的阻力。
沈淮在石门住了四天，赶着基金会在保定、廊坊有几个扶贫公益项目，又趁几天难得的休假，陪成怡到保定、廊坊住了两天，顺带考察那边的经济发展情况。
保定、廊坊以及清河北部诸县，虽然紧挨燕京、静海两个华北发展最为迅速的直辖市，却是冀省贫困县最为集中的地区，虽说处于东部沿海，发展水平有些甚至要比西部最贫困的“三西”地区还要滞后。
改革开放之初，位于环京贫困带上的冀省三十二县，跟燕京、静海的远郊十五县发展水平相当，但到今年，环京三十二贫困县，平均发展水平仅相当于燕京、静海远郊十五县的20％，造成整个亚洲都知名的环京贫困带。
环京贫困带的成困很复杂，历史上就因为恶劣的环境、紧缺的水资源，发展一直都相对落后。
改革开放以后，三省市相对读力发展，要确保燕京、静海两直辖市的发展需要，要保证对燕京、静海的供水跟水源质量，周遭诸县的资源开发及工业农生产都受到相当大的限制；兼之相邻区域间巨大的政策姓差异，也促成燕京、静海对周边的冀省诸县形成更大的“大树底下不长草”的空吸效应。
石门、清河这些年来发展滞后，也与此有着极大的关系。
成怡打算每年从基金会拿两三千万的资金，投到这些地区，做一些与教育、生态相关的公益项目。
不过，环京贫困带近三百万人口的脱贫，不是几家公益基金会每年投三五亿资金就能解决的，真正的解决渠道，还要打破以往三省市行政区域分割、读力发展的隔阂，推动环京地区及渤海湾区域合作。
燕京钢铁在冀河新区规划建设千万吨级的钢铁产业基地，可以说是区域经济协调发展的典范，是跨出来的第一步，但这还远远不够。
纪成熙后续将主要推动清河至燕京、静海的高速公路建设，推动清河至静海沿海铁路建设，推动冀河新区与燕京成立更多的联合产业园区及产业基地，推动更多的央企将产业基地迁往冀河新区；推动冀河港与静海港的协调发展，推动晋南集团的晋电入冀、入京等工程尽快实施。
而成怡她爸想要在两三年后顺利的坐上冀省省委书记的宝座，就需要站在更高的角度，推动冀省制定新的环京及渤海渤的城市、区域及产业发展规划，将冀南及冀省经济发展格局推到一个新的水准线之上。
沈淮在淮海始终选择与徐沛合作，除了田家庚、李谷的关系之外，更主要的因素还是计经系的改革发展方针，更符合他的理念。
徐沛对沈淮冀南之行跟纪成熙等人的谈话，也颇为认同跟支持。
王源总理，八十年代底才从国家经委副主任的位子上调到静海