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一旦梅溪、新浦建设遭受大的经济周期而受挫，业信银行的放贷资产风险度就会急剧上升。
在项目建设里更多争取注资，而非过度的依赖于贷款等债务投资，在大的经济周期来临之时，给抽资而导致的风险就容易受控一些。
新浦钢铁厂目前主要是梅钢联合西尤明斯、飞旗实业等方联合注资建设，包括西尤明斯近一亿美元的设备、技术资产以及霞浦县以新浦开发集团提供的四千万美元工业用地外，梅钢、飞旗实业以及众信、鸿基联合注资超过三亿美元，使得新浦项目的债务保持在一个极低的水平之下。
而新浦开发集团、梅钢所承担的债务水平相对来说，就极高了。
新浦开发集团承担了新浦港、临港新城的基建重任，在建设形成一定规模之前，土地转让收入有限，目前承接的银行贷款超过六亿。
梅钢虽然一厂、二厂的盈利水平很高，但参与的投资规模更大，对新浦钢铁厂总数达十亿元的出资，主要都来自贷款。
现在梅钢集团含一厂、二厂以及对梅溪电厂、梅溪港的持股在内，净资产也就十三四亿。要是为了接手徐城炼油，再接手三到五亿的贷款，梅钢的总债务将超过十六亿，巨额债务是一方面，另外每年要为此承担逾亿的财务支出也是直接影响盈利水平。
此外鹏悦、渚江投资、梅溪开发集团以及东华京投都承担着为数不少的债务。
要是明年底，徐东铁路改造项目启动，梅溪开发投资集团要参与进去，还要额外承担一亿美元的融债。
什么事情都是双刃剑，沈淮不利用核心平台承担这么高的债务，就没有办法在短时间里聚拢如此庞大的资本发展梅溪、新浦，但同时也要承担随之而来的财务风险。
以前跟二伯宋乔生他们没有翻脸，真遇到什么危机，可以厚着脸皮去求援；以宋系的能力，以长期债权形式往梅钢注入十亿、二十亿甚至更多的资金支撑梅钢的持续扩张，都根本不是什么问题。
现在的情况，梅钢一旦遭遇危机，就是别人对梅钢下手的良机。
小姑目前还只是表面上控制淮能集团，实际上淮能集团更是二伯宋乔生他们未来对梅钢趁火打劫的一座桥。
对梁荣华的提醒，沈淮咧嘴笑了笑，带着些无奈的语气，跟梁荣华说道：“我们真是将脑袋别在腰上做事。不过我这次还是要请业信银行支持我们，万一将来真要出什么问题，我个人会退出去。”
梁荣华知道沈淮这般承诺的背后是什么意思，轻叹一口气，说道：“无论是业信银行还是长青集团，都不是一个人能做最终决定；我个人当然是支持你的。”
即使将来可能会遭遇财务上的危机，但梅钢现在已经形成跟真正加紧建设的体系基础是没有什么问题。到时候只要沈淮个人愿意退出去，愿意进来接手的资本势力，绝对是大有人在。其他不说，就是现在，也绝对有人愿意向梅钢注入三五十亿的资金换取对梅钢的控制权。
相比较沈淮跟梁荣华身上背负的压力，宋鸿军则要乐观得多，笑着说道：“你们也真是的，挺好的一件事，叫你们说得这么悲壮。只要新浦钢铁厂明年九月前顺利建成投产，还有什么事情不能解决的？”
“你刚才是不是走神了？”沈淮侧过头问宋鸿军。
“啊？”宋鸿军问道，“我是在想等会儿去哪里吃夜宵的事，你怎么知道的？”
沈淮无奈地拍拍脑袋，说道，“我跟梁行长在讨论炼化项目的融资问题。新浦要上新的炼化项目，需要三十亿到五十亿的资金。如果这笔资金都是以债务融资的形式筹集，就算明年九月前新浦钢厂能顺利建成投产，也无法化解里面的巨大风险。”
“啊。”宋鸿军一愣，说道，“你们说这个啊？鸿基跟众信不算，梅钢及关联企业承接的债务已经超过三十亿，你小子还想着再背三五十亿啊，你的心比我想象要贪得多啊！”
孙亚琳不屑地看了宋鸿军一眼，说道：“真该把你踢出去，不带你玩。矛盾是双方面的，引进外部注资多了，我们的控制力就会给削弱；承接融债多了，我们要承担的财务风险就会骤增——不然你以为我们在担心什么？”
沈淮笑脸看着孙亚琳“教训”宋鸿军。
目前看上去孙亚琳是绝对控制众信产业投资基金，她爸孙启善将八千万美元的资金注入其中，将众信控制的投资资产扩到两亿美元。
现在梅钢运营及建设势态一切都很良好，所以孙启善不会干涉众信的投资行为；一旦这边出了大的问题，孙启善就算为了他八千万美元的资金安全，也不可能说一点都不干涉了。
这边真出了什么问题，不仅沈淮他要退出去以保大局，孙亚琳也可能将被迫交出众信的控制权——在巨大利益面前，这里面没有什么亲情可言的。
包括梁荣华的支持，也不是无限制，就算梁荣华个人支持梅钢，但梁荣华还只是业信银行省分行行长，上面还有总行的意志存在。
宋鸿军咧嘴笑道：“太深的东西，我没有你们精，但我相信一点，只要国内经济不出问题，我们就不会有大问题，怕个鸟。”
沈淮哈哈一笑，说道：“也对！想太多无益，就是刀山火海在前，还能不闯？”
第六百一十五章 势态（六）
接下来两天，沈淮又陪小姑宋文慧、二伯宋乔生以及铁路系统、省里的官员，前往东华参观视察，甚至连十二月十二日的党校进修结业典礼都没有空参加。
徐城炼油事件的惊扰颇大，党校县干班的同期学员也纷纷打电话过来询问细情，沈淮无法一一解释。秦大伟打电话过来，沈淮也只是请他帮忙收拾留在宿舍的生活用品，驻徐办会有工作人员开车去拿回来。
市委组织部的任命已经下发，葛永秋正式调离霞浦，沈淮回去就要直接主持政府工作。
虽然他到霞浦工作有半年多时间，基本人事关系已经摸熟，也差不多将主要的经济事务承担起来，但全面的接手政府工作，还是有他一段子的手忙脚乱。
沈淮短时间内没有办法抽身再回徐城，便是与徐城炼油的谈判，都由完全丢给孙亚琳负责。
淮煤东出的全盘计划里，新浦港的综合开发跟徐东铁路改造是同等重要的。
将来淮煤经徐东铁路每年会有四千万吨甚至更高的煤炭资源输往东南沿海省市，新浦这边必然也需要有年吞吐达四千万吨以上的输煤码头与之相配套。
徐东铁路改造后，年运力达到一亿吨，新浦、梅溪等港口就必然需要与之相配套的年吞吐量，不然徐东铁路的运能无法发挥出来，等待投资方就是持续的长期亏损。
但说到新浦港的综合开发，耗用的资金绝对不会比徐东铁路改造会少。
一切都丢给淮能集团承担的话，资金压力就太大了。
在沈淮的计划，未来会由地方投融平台及引进外来资本承担港口综合开发建设的任务，不与徐东铁路改造以及淮煤开发等项目捆绑。
而对计划要参与徐东铁路改造项目的各方来说，梅钢系及东华地方有无能力承担港口的开发建设任务，则是必需要优先考察通过的核心要素。
宋乔生等人到东华后，重点考察的就是为新浦钢厂配套建设的年吞吐量近一千万吨的铁煤码头。
明年初将兴工建设的徐东铁路东延线工程，将直接与铁煤码头接驳，到九八年中，新浦港将初步完成港口、铁路、公路网的布局。这样，淮西的煤炭资源也能先小规模的运抵新浦港集散。
海防公路新浦镇段是沈淮到霞浦后，就最先启动的基建工程，全程长八公里，与梅浦公路、浦北公路以及靖海公路城关镇东段，初步形成新浦港及工业区的通港环线。
车队拐入海防公路后，道路两边虽然种植着多排梧桐、白枫、水杉等树木，但透过入冬后稀疏的枝叶，还是能看见两边的田地已经停止耕作，大量的农舍已经或者正在给拆除，目前还看不到有太多的工业项目进入。
谢海诚虽然这段时间不到东华来，但始终都在关注这边的动静。
原以为沈淮到霞浦才半年时间，就算他的动作再大，也会有一定的限度，但真正实地看过，还叫人胆颤心惊。
照霞浦县的规划，不管明年有多少工业项目进入，明年年底之前就将新浦工业区一期规划范围内三十平方公里的土地都要拆整出来；同时梅浦公路、浦北公路城关镇东段，道路两侧要拆出一公里宽度的绿化带来。
绿化带只是骗鬼的噱头，又不是造国家森林公园，什么样的绿化带需要沿公路线两公里的宽度？明眼人都能看到沈淮这一切的�