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，那样既不利于团结，也不利于发展。只有傻子楞子，才会放着有关系不用，自己去打拼。
一个阶层有一个阶层的活法。到了刘东他们这个层次，最为在乎的不是这些小东西，而是在乎自己是否能创出一番伟业。要知道，即便是有人脉，有关系，他们这一类人，也不是个个都能闯出名堂的。
刘东他们这类人，对于一般人来说，有着天大的优势，这看起来是很不公平。就像后世很多人嚷嚷，如果我有什么什么背景，我也能把事情做得很好一样。
但那些人就没有想过，刘东他们这些优势是怎么来的？那是父辈的荫蔽，但刘东他们父辈，难道天生就是站在高位上？说白了，这些优势，不过是几代人的积累而来的，别人几辈子人都在打拼，有一点优势，难道还不应该？
如果这都不应该，那当初你们的父辈不努力，这又怪的了谁？华夏现行的阶层，稳固的时间也不过才几十年，三代而已。当初要是一般人的父辈也像刘东他们的父辈那样努力，到现在肯定也能有成果，单单说刘东他们仗着父辈怎么样怎么样，着实太过片面。
正是知道了这些东西的内在含义，所以刘东用起自己的资源来，从来不手软。因为这些资源，不是从天上掉下来的，而是父辈他们打拼而来的，既然你们的父辈不努力，那又怎么能怪我们父辈努力让我们有资源用？这不符合逻辑嘛。
人类的社会，本就是在拼搏中前进的。与其羡慕别人拥有的资源和人脉比自己多，还不如靠自己，把这份差距给抹平。等到自己儿子出生以后，也可以利用自己的荫蔽，那样岂不是比唧唧歪歪更有积极意义？
第四百八十章 不能一蹴而就
但明白是一回事儿，是否把这个现实说出来，又是另外一回事儿。毕竟，不是每一个人都敢于面对现实。要不然，唧唧歪歪的人在后世，哪里会那么多？（实际上，蒹葭本人也是其中之一，可恨老爸非李刚啊！）
所以刘东也没有那么直白的说，我用人脉我自豪，而是换了一个委婉的说法说到：“即便是我的人脉不在机工部，想要弄出这些资料来，也不是那么困难。第一，因为他们那些资料在我们环亚买下那块地盘以后，就已经变成了废纸，这样废纸，对于他们来说，没有任何的价值。所以我们想要，他们也能给。对于大家都有好处。第二嘛，既然他们有现有的资料，为了让我们尽快的熟悉情况，他们也得把资料给弄出来。我们能快些赚钱，他们才好拿我们环亚做宣传嘛。双赢的局面，我就不信他们不懂得这个道理。”
听到刘东这话，张亚平也不由得觉得刘东这话说得十分有道理。因为那些图纸，放在机工部那边，基本上没有任何的用处，毕竟，地方都被刘东给买下来了，他们还能把这样的专业图纸，弄到哪里去用？
别说等环亚船业倒闭，就算真有那么一天，也不可能是一两年能够办到的事情。而这些图纸设计的时间本就过了好多年，至少也得有十几、二十年，再等环亚船业倒闭，那个时候的图纸，早就不符合那个年代的造船厂建造标准了，就算现在刘东用他们的图纸，那都还要修改一些地方，不能全盘照用。等到环亚船业都倒闭那会儿，谁知道那个时候的船舶建造需求？而那些图纸，比废纸都还没用，机工部那边，不可能不明白这个道理。
“那行，这个事情就麻烦老板你了，我这边就等着图纸来。”张亚平开口说到。
“从目前的情况上来看，那些造船厂的确有很多需要更换的地方，无论是设备，还是机械，抑或者是厂房的布局，都需要更改。但是，有些东西，我们还是可以利用的。总的来说，这片地方，的确很适合于建设大型的造船厂，国际上最为高端的五十万吨级的货轮可能这个地方弄不了，但三十万吨级的，我看还是能够弄出来的。这里的先天条件，的确非常优越。有这么优越的先天条件，我们环亚船业，也不能浪费了。”刘东想到自己在船厂那些见闻的时候，不由得感慨的说到。
“这些东西，都需要我们环亚船业慢慢的来建造，总归是有一天，能够达到老板你的要求的。而现如今，我们环亚船业，最为主要的任务，还是以培训练手为主。等到开始建设环亚船业的时候，希望我们能够培养出一批优秀的造船工人。”张亚平说到。
“这个事情我不急，我有这个耐心等待出成果。但是亚平，你可不能仅仅是看着我们船厂的事情，还要关注其他的方面。毕竟，就算是我们新的厂房建设出来以后，一艘船的设备，我们环亚也没有能力全都靠自己解决，这样一来，就需要很多的关联性企业，我们薄弱的地方，就要加强和那些企业的联系。不能等到我们的船壳都造出来以后，才发现船舶内部的那些设备元件，我们却没有能力解决。”刘东这个时候担忧的说到。
船舶之所以在某些方面，能够成为衡量一个国家的综合实力的见证，就在于建造船舶，并不是属于单一性产业，他需要得到支持的行业会有很多。不论是内部设备，还是一些装修，要用到的行业是方方面面。
刘东不担心船厂这边的建造能力，因为他之前就想好了该怎么解决船厂内部需要遇到的问题。无论是技术方面，还是资金方面，抑或者是人员方面的问题，他都有一个完整的解决方案。
但是，刘东的影响力，也仅仅是限于环亚内部，他现在还没有多少能力，影响到外部的关联形企业。如果到时候船厂把船弄出来了，却缺乏相关设备，让船仅仅是一个空壳，那就实在太悲剧了。
虽然离着环亚船业建成自己第一艘船的时候，还有很长一段时间。但毕竟有了一个完整的规划，只要按部就班，第一艘船建设出来，仅仅需要考虑的就是时间问题。而刘东就需要考虑，如何在环亚现有的资源当中，让关联形企业和环亚船业相匹配。
造船这一行，和环亚其他关联形产业，有着巨大的差别。因为无论是环亚特钢，还是大兴刀具厂，他们弄出来的产品，都是不愁卖的，现在完全是卖方市场，环亚是想怎么弄，就怎么弄。
而其他环亚正在建设的项目，发动机厂看起来也需要很多关联形企业，但是那些关联形企业的产值虽然不少，但是专注某一个领域的工厂，需要花费的精力并不算多。所以，刘东可以大大方方的引进那些和自己关系好的人，他们的势力能够吃得下某一个专业的领域，也能够让他们赚钱。
不但是发动机厂，还有数控机床厂，大型海上钻井平台设备制造厂，这些东西都是刘东所在的势力，能够吃得下的。即便是他们吃不下，还有别人能看得出来产业的前景，进而主动的找上门来。
但是船舶行业，就完全不是这么一回事儿。其他的东西，刘东可以自己弄出以自己环亚为中心的产业链，那是因为他弄的东西，国内其他厂家弄不出来，抑或者和环亚的东西，不是那么匹配。
但是船厂这一块，就算国内的底子再薄，那也不是能靠环亚一家企业能够撑起来的。刘东想要让环亚船业，成为船舶制造行业的中心，压根就是在妄想。别说其他厂家同不同意，就算是国家，也不能同意。毕竟，真正的船舶制造行业，牵连到的行业实在太多，刘东的环亚要真在船舶制造行业说一不二，那就是犯了忌讳，太多的利益牵扯，就算刘东的同盟军，也不会希望刘东或者说是刘家彻底的掌控这一行业。
既然不能以自己环亚船业为中心的弄出一个新的船舶行业产业链，那就是要让刘东的环亚船业，和其他国内的船舶公司做竞争。但这个竞争，并不是那么好弄的。因为在这个领域当中，最大的势力是国企，并且是非常强力的国企部门。
这和钢铁行业当中，刘东弄出一个特钢联盟来，有着很大的区别。因为钢铁行业当中，刘东占据着绝对的技术优势，别人如果不想加入到这个联盟来，那他们就得不到相关的先进技术。刘东以技术占据主动权，别人也不好说什么。
但是船舶行业这一块，刘东的环亚，却不占据任何的优势，刘东就算想搞一个船舶行业的联盟出来，那也没有拿得出手的东西，完全不能像钢铁行业那样做。就算弄出一个船舶行业联盟来，环亚依旧是一个打酱油的角色，那样反而不利于环亚。
所以，这就存在一个问题。那就是环亚船业的道路，不能像其他行业那样以技术优势来让自己获得主动权。说实话，当初刘东得出这个理论的时候，那是相当的纠结。�