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更好笑的是居然请了一堆洋人废物来给自己掌舵，结果造成了连续三年，收购的四刚业务不但在欧美市场份额剧降，拱手将自己的市场份额让给了戴尔，惠普还有苹果，更是替洋鬼子养了一群废物！
要知道米国人或者是欧洲人，天生都有一种白种人的优越感的，在他们的印象里，白人生产的东西才是阳。其次是日韩的产品，天朝的产品在他们眼里，简直就是垃圾。天朝在他们看来，只配生产衣服鞋子。
所以畅想受够了四凹的个人业务之后，四凹的个人比很快就在米国没落了，原来占政府采购的大头的份额，被戴尔给捡了便宜。
而普通的白人消费者，更是不愿意使用，他们看不起的国家生产出来的产品，所以这个叫四刚的个人比很快就没落了，市场份额全部被别人瓜分，等于白白送了几十亿美金给米国人花。
畅想直接把一个国际品牌，给做成了天朝的乡村品牌，在李志扬重生之时的力旧年整个地球上还在叫四眺的比已经少得可怜！
整个联想的并购，耳以说是完全失败，简直就是送钱在给四刚花！
更加可悲的是。收购四酗所用的万亿美元。还有６亿的联想干股，可以说一次送钱给四刚花还不算，还要每年都给米国人送钱花。
直到傻年畅想才幡然悔悟，直接把请来的洋垃圾全部赶走，请回了柳传志，可惜他们依旧没有花心思在研究自己的独门技术上面。
偌大的一个畅想生产出来的电脑，仔细一琢磨，除了一个机箱壳，里面的硬件几乎全部是拼装起来的。
而四凹则是走了一步好棋，简直是一举六得。
首先他们按照经济学的木桶原理，直接拿掉了自己企业木桶上的短板。二来吸走了畅想的大笔资金，而且还占有了对手的干股，每年静等着分红，要知道畅想在天朝的吸金能力还是很可观的。
三来四刚卖给畅想的只是制造和销售这样的低端环节，而不包括“服务，这最赚钱的一块。而且协议规定，畅想必须把这一块交给四凹来做，那这样一来，利润就都流入了四眺的手里，这样的话算下来，虽然畅想是收购了四刚，可是到底谁在给谁打工？
第四四刚通过出售个人比这部分。实现了隐性裁员，他们自己保留了核心的技术研发人员，而畅想得到了什么？一群不能给四刚创造利润的洋废物？
第五畅想收购四刚，可是到底谁在给谁打广告？四眺连甩一个包袱，都甩的这么漂亮，恐怕在这场并购战之中，最开心的还是四刚。第六四刚在出售了个人比部分给畅想之后，才公布了其在个人口业务这几块，连续几年已经是巨额的亏损的状况了，在甩给畅想一个包袱之后，又狠狠的踩上一脚，可怜畅想还傻乎乎的把对方当盟友！
可悲可叹！我们在国际上市场上付出的学费还真是不少！
不过可喜的是，我们的企业心态都很乐观，每次都说交点学费没什么。可惜天朝企业的国际之路，几乎都是一路在交学费。
不知道这样的学费要交到什么时候，而且这样的企业，大多数都是有官方背景的！可能是他们已经习惯随便把钱送给外国人花了，反正咱们每年还能出口几亿件衬衫，几亿双的袜子。
还有那么多辛辛苦苦为了挣几美分的奴隶们，所以天朝的官方企业，一向不怕交学费，多交几次也无所谓！
而在这次的金融危机里，米国的很多企业也都受到了严重的冲击，已经有很多公司都不得不破产，或者申请了破产保护。
就连米国人最引以为自豪的汽车业的三巨头，也不能幸免。
米国是个活在车轮上的国家，也是汽车生产和消费的强国。米国的汽车行业的三巨头，福特，通用，和克莱斯勒，在这场金融风暴之中唯一存活下来的，也只有福特一家。
克莱斯勒和通用，分别在凶年和解申请了破产保护，再次之前，他们也做过多次的努力，希望肚方品波自只的企业，很不幸的是，众些计划最后都没能成川，※
比如通用，这个公司就先后打算出手公司的土星和庞迪克，还有大名鼎鼎的越野之王，悍马。
在李志扬重生前的一段时间，居然还有家天朝西川的民企，想要购买悍马这个品牌。李志扬当时看了这条新闻，当时就觉得这家公司简直是疯了，现在全球都在银根紧缩。
全球都在倡导节能环保，小排量汽车已经渐渐成为了市场的主流，而这家民企居然脑子被门挤了一般的要去买悍马。
这个品牌的车，出了在战场上的口碑确实绝佳之外，在普通的市场上，也只能是有钱人的玩物。
普通人那会买这个车？恐怕每年烧进去的油钱，都够买几辆小车的了。
而这次李志扬想要打的主意，还真就是这些汽车巨头的想法，现在正是这些汽车业的巨子们，日子最难过的时候。
每年光支付给他们企业的退休员工的养老金，就已经让他们喘不过起来，可以说通用和克莱斯勒最后申请破产，虽然有很多原因，可是每年支付出去的巨额退休金，绝对是原因之一。
在这个时候，这两家公司，已经开始纷纷的着手自救了，这些年来，米国的汽车市场，不断的被德系和日韩的小汽车所蚕食。
虽然米国人很骄傲，在米国的电影里，大家都可以看到，那些电影明星，很多都是在开着米国自产的汽车。
可是现实世界里，很多米国人还是在开着日韩车，虽然这些车很轻，很不安全，可是胜在省油，米国大部分人也是穷人地。
所以一旦遭遇金融危机的时候，米国的这些汽车业的巨头，往往是最不好过的时候。
尤其是暮气沉沉的通用和克莱斯勒，上过米国人当的不光是天朝人，连一向自诩严禁精明的戴姆勒。奔驰也上过米国人的当。
当初戴姆勒曾经和克莱斯勒合作过，可是最后被米国人坑了一笔钱之后，还是选择了分手。
不过人家戴姆勒，至少靠着克莱斯勒，掌握了在米国的销售渠道，所以人家还是比畅想划算一点的。
李志扬这次就是想炒作一下这米国的汽车行业，反正这个游戏米国人经常玩，那么自己来玩一玩，也没什么大不了的。
何况自己手里还掌握这这么优秀的资源，要知道乔治和伯纳德在米国可都是大名鼎鼎的牛人，他们两个每个人手上都掌握着普通人难以企及的资源！
８月初米国通用汽车的首席执行官瓦格纳，突然接到了一份问询，对方是一家来自天朝的民营企业，对方问询的对象正是通用旗下的悍马品牌。
在年的８月份，这个时候米国的次贷危机刚刚正是爆发，所有的上市公司，都收到了很大的影响。
而通用也是不可避免，在股市占遭遇了寒冬，要知道这个时候一大笔资金，对通用这样的企业来讲意味着什么！
瓦格纳和兴奋”哟年比公司开始为美军生产悍马，这个品牌自此诞生，到年的海湾战争，悍马在海湾名声大噪。
到了呐年通用，收购了悍马，可是这个品牌只是在海湾战争之后，和克林顿掌权时期，在米国还红过一段时间，那时候美国的国民大部分都在享受着战争红利。
而且克林顿又是美国几十年来，最会搞经济的总统，所以那段时间，米国人民的腰包是充实的。
他们还消费得起这样大功率的油老虎，可是现在可不一样了，大部分的米国民众都是精打细算着过日子。
自打通用收购了悍马品牌之后，悍马已经很多年没有过什么惊人的业绩了，出了前几年天朝的暴发户们，一买就是几十辆，这已经是除了米**方之外，最大的购买订单了。
瓦格纳早就想除掉这个企业毒瘤了，这么一个养着一票嫌人又不赚钱的产业，留着做什么？
更何况这次问价的是天朝人，要知道天朝人在国际上一向是以暴发户和人傻钱多，而闻名于世的。
自己这次要是操作得当，很可能也能像样漂亮的玩上一手，让这些天朝傻瓜，只买一个牌子回去。
而这个企业的核心部分还留在米国，那样到时候不但能够得到，现在企业所最需要的资金，还能为自己得到一个大好的名声。
相信这笔交易如果真的能做成功，自己的名声就将响遍全米国，到时候就算自己以后不再通用干了，换家企业，自己还是可以继续当老大。
瓦格纳