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明很可能成为未来星际飞行的一种方式，但不清楚的是， 光电的能量转换效率不高，据此能否提供足够的动力以实现星际飞行尚待探讨。
（３）电磁流体力学原理 法国科学家皮埃尔．珀蒂认为飞碟是利用电磁场流体动 力推进的，即超强磁场使在飞碟前方的空气电离成真空，大气压力推动飞碟前进，其速 度之快就如在真空中滑行，如此就不产生冲击波，没有声音，也在存在空气摩擦和热障 问题，如使其顶部形成的大气浮力与其重量相等，即可使飞碟悬停。飞碟所过之处经常 出现工厂停电，汽车熄火等现象，这正说明飞碟具有强大的磁场。
（４）虚质量原理 根据爱因斯坦的狭义相对论知，设物体的静止质量为ｍ。，则其运动质量ｍ与速度ν的关系为当在亚光速０＜ν＜ｃ时，有ｍ。＜m＜＋∞ ，即运动质量ｍ总是大于静止质量ｍ。并 随着ν的增大而接近于光速ｃ时，引起质量ｍ的无限 增大，这表明任何有质量的物体其运动速度ν以光速 为上限，永远不可能达到光速，更不可能超过光速！ 现在要想实现星际飞行试问：宇宙间有没有超光速运 动的物体？其次，怎样使飞碟实现超光速运动？为此 先看，在实际观察中，1973年澳洲科学家通过 连续观测和研究，发现的确有超光速运动的粒子存在，叫做“快子”，其速度以光速ｃ为下限（这岂不与上述矛盾？不！因为上述是指“有质量”的物体，而在宇宙中确实有些物体在静止状态时没有质量，比如构成所有电磁辐射的基本单位的光子，引力的基本单位引力子以及中子等），其次，从理论上为了把上述公式推广到超光速ν〉ｃ的范围（但又不与亚光速ν〈ｃ时的情况矛盾），当取ν〉ｃ时，ｍ为虚数（即把物体的质量由原来的实数范围相应地推广到了复数范围），叫做虚质量，这就是快子。快子的特性为，当其速度越慢，则其能量越大，如给快子一个推力使其能量加大，其速度反而会减小，如所给推力无限增大，其速度将趋近于光速而以光速为下限，反之当其能量越小，其速度反而越快，即在快子的运动方向给一个阻力，如通过阻滞介质以削弱其能量，其速度反而会增大，直到其能量完全消失，其速度将接近于无穷大！据此可见，如能设计出一种转换装置，把飞碟及其负载的每一个亚原子粒子全都转变成快子，即可在一瞬间飞出去而不需任何加速，其速度比光速快很多倍，并可通过调节其能量来控制速度大小用不了几天就可飞到另一个遥远的星系，在那里不需任何减速，再通过转换装置把光子 转换成亚原子粒子，最后再还原成原来的飞碟及其负载，上述情况听起来简直是不可思 议！但据《新民晚报》１９９８年１月１７日报导，奥地利因斯布鲁克实验物理学院的 科技人员，通过一个光学仪器控制盘把处于量子状态的光子不借助于任何媒体传输到另 一个光子，初步完成了“远距离传物”（即把物质转变成光子迅速传送到遥远的目的地， 然后再重新转变成原来的物质）的实验，值得重视。
（５）虚速率原理 对上述公式我国学者李正桐从另一方面作了深入的探讨，认为 要想使物体的运动质量ｍ变小，可把运动速度取成虚数νｉ，即虚速率，则有：这时即得到运动质量ｍ比静止质量ｍ。还小，并且当ν越大，则ｍ越小。据计算，当取 νｉ＝４７９ｃｉ时，即可使飞碟在空气中飘浮，并使飞碟的急加速和“直角”转弯等 现象也得到合理解释，这些都和常规飞行器相似。为了搞清楚物体在虚速率条件下的运 动状态，以上式代入爱因斯坦的质能公式Ｅ＝ｍｃ2有可见物体的运动速度越大，其能量E也越大，但当ν＝０时，Ｅ。＝ｍ。ｃ2 ， 即这时仍有 相当大的能量，既然有能量，就表明它必然处于某种运动状态，但因为这时的宏观运动 速度为０，则Ｅ。＝ｍ。ｃ2表达的应该是物质内部微观运动的总和。又当速率为虚数时， 所对应的能量Ｅ的数值比Ｅ。更小，可知虚速率表明物质内部运动规模的减小，这个变化 究竟发生在哪一个层次尚不可知，但总可以据此认定虚运动表征了一种新的物态，从能 量的观点看它应比固态的内能更低，因此如能搞清其原理并实现虚速率飞行，即可使飞 碟运动质量ｍ很小，则不难实现悬停，急加速和“直角”转弯等高难度飞行。 （６）波力发动机 我国学者王伟刚和王大东探讨了以多普勒效应的逆现象所产生的力（即逆多普勒力）作为动力的逆多普勒推进器的工作原理，因其主要依靠某种形式的振动波作为工质，故又泛称为波力发动机。如以电磁波作为工质，令其辐射源发出的各个多普勒脉冲频率在3×；105…3×；1018Hz之间变化，当频率由低增高时，在推进器的输出端可依次得到无线电波（3×；105…3×；1012Hz），红外线（3×；1012…3。9×；1014Hz），可见光（3。9×；1014…7。5×；1014Hz），紫外线（7。5×；1014…5×；1016Hz）和Ｘ光 射线（3×；1016…3×；1018Hz）这样一段同波谱相似的逆多普勒脉冲波，其所产生的推 力方向与脉冲波的传播方向相同。反之，当脉冲波的频率由高降低时，相应的推力方向 也与波的传播方向相反。当推进器连续发射出一系列强力脉冲波时，在其输出端得到的 强大推力Ｒ等于各个脉冲波产生的推力之和，如将多台推进器按同一方向设置，即可使 其总推力增大并提高输出功率，以达到推进大载荷飞行器的要求。按此原理设计的飞行 器不仅能够作垂直升降，悬停、自旋等高机动飞行，而且其脉冲波谱的一段正处在可见 光范围以内，这时从主、副推进器的输出端，向四周射出强烈光速并不断变化色调，甚至 飞行器被一层不断变化着颜色和亮度的光环所包裹。当脉冲波在Ｘ射线频段时，其辐射 可使感光胶片爆光，并杀伤生物的细胞组织；在紫外线频段时可使空气分子电离产生臭 氧，甚至损害眼睛的晶状体和视网膜；在红外线和微波频段时则会明显表现出加热效应， 如灼伤人体皮肤、烧焦草地、树木等；在无线电频段时其辐射将会干扰雷达、导航、通讯、 广播等等。此外强大脉冲波的综合效应其后果更为严重，可导致工厂停电，发动机熄火 等等。以上的这些现象和很多飞碟目击案例极为相似，而这些仅仅是逆多普勒推进器在 工作过程中产生的“副作用”。现在科学家已通过先进的实验手段验证了逆多普勒力的 存在并初步探明其产生机制，有条件研制出了小功率的电磁波力发动机。如能加大其功 率，则可实现人造飞碟。
（７）反物质反应堆与光子火箭 1955年德国科学家欧金．桑格尔发表《光子火箭力学原理》，并称利用光子火箭可以完成银河系最遥远地区的飞行。其原理是在反应堆里使反物质与正物质接触而湮 灭转化为光子，即按爱因斯坦的质能公式Ｅ＝ｍｃ2转化为惊人的能量（如１克反物质与１克正物质相互碰撞而湮灭时能释放出高达5×；107千瓦小时的巨大能量，这相当于世界大水电站１２小时发电量的总和），以光子流的形式喷出。据报导，美国从回收的飞碟中发现的反物质反应堆是有足球那么大的简单装置，能产生出想像不到的强大能量，并能突然起飞或停止，对乘员都没有影响。从长远看，反物质所释放的能量大大超过核 裂变和核聚变的能量，而且没有核燃料的污染问题，因此对实现星际飞行是非常理想 的能源，但是当前的困难是反物质非常稀少，据1996年报导在欧洲原子能研究中心的实验室里首次发现反物质，但也只存在了1/400亿秒，这说明反物质非常的难得，更不要说是生产出来了，其次由于它和正物质一接触就会发生剧烈的爆炸，因此如何贮存？还有尾部的反射镜如何能承受强大的光压和50000…250000K的高温等问题现在都无法解决。
（８）时空场共振理论 美国航空航天局科学家艾伦．霍尔特认为时间是能量在时空中高频振荡的结果，宇宙间各个时空点的性质取决于该点能场的结构特性。即取决于该点磁场，电场的时空局部结构及与引力场之间的结合特性。而且宇宙中各时空点还有其确定的能量流动特性，它可以用一组谐波来描述。如果在Ａ点能用人工方法产生一定的谐波结构使它与遥远距离的Ｂ点处的谐波结构特性相同�