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要知道；当时中国陆军的大部分坦克；都与德意志第二帝国有关；而且很多种坦克实际上就是仿制的。此外；德意志第二帝国的主力轰炸机全部来自中国；或者是由中国的飞机制造厂授权在德意志第二帝国生产。这样一来；在战斗中受损的武器装备；在德意志第二帝国就能修理。
显然；跨大西洋航线要比跨太平洋航线短得多。
正是如此；在中**队内部；支持在大西洋上发起进攻的声音并不低；甚至连很多高级将领都认为；只有放弃太平洋；把重点转向大西洋；才能够在最短的时间内、用最小的代价击败美国。
如果只考虑军事层面上的问题；这么说没有错。
问题是；军队是为政府服务的；战争是为政治服务的。
显然；就算中德的关系极为亲密；没有任何间隙；中**队在大西洋上作战也会遇到很多军事之外的问题。
白了；除非到了别无选择的地步；不然德意志第二帝国绝对不会让中**队成为大西洋战场上的主角。
对此；中国高层有非常清楚的认识。
白了；如果德意志第二帝国肯承认现实；即在大战结束之后；只有中国有能力成为世界霸主；而且中国也是唯一的世界霸主；那么在一九四五年底；中德就不会为战略趋向达成多项秘密协议了。
认清这一点；就不难得出结论了。
这就是；即便最后得把重点转到大西洋上；也不应该放弃太平洋上的进攻行动；而且也只有在太平洋上证明了中**队的战斗力；即中**队有能力跨越数千公里的距离登陆美国本土之后；中**队才能够在大西洋上成为主角；也才能够让德意志第二帝国心甘情愿的交出主导权。
如此一来；就必须攻打美国西海岸地区。
至于能够借此击败美国；或者说是能否翻越洛基山脉；能否向东横扫北美大陆；能否推进到大西洋的海岸上；那还不是这个时候需要考虑的问题。在把第一支军队送上美国本土之前；也没有必要考虑那么长远的事情。
可以说；在这个问题上；中国高层的意见非常统一。
由此；中**队在一九四六年的基本任务也就定了下来；那就是务必在年底之前登上美国本土。
虽然这绝对不是海军单独就能完成的任务；毕竟登陆一座大陆与攻打一座岛屿有着本质上的区别；而之前攻打澳洲大陆就已经证明了这一点；仅靠海军；绝对不可能把成千上万的军队送上北美大陆；更不可能让这支军队站稳脚跟。当时在一九四六年上半年；这基本上就是海军的任务。
这个任务；责无旁贷的交到了顾祝同的手上。
当时；冯承乾为了让顾祝同集中精力准备攻打美国本土的作战行动；把扫荡太平洋上其他岛屿的作战任务丢给了西南太平洋战区。后来；冯承乾还专门组建了东南太平洋战区；由其专门负责与攻打美国本土无关的作战行动。
只是；顾祝同需要的不仅仅是集中精力；他还需要更加强大的舰队。
所幸的是；到了一九四六年；顾祝同最不需要操心的就是舰队。。RT
第四百四十三章 大裁军
进入一九四六年，中国海军兵力不足的问题得到了根本性的解决。
当然，不仅仅是因为获得了更多崭新的战舰。
在一九四六年初，中国海军接受了第二批四艘“白起”级舰队航母，使舰队航母的数量增加到了十九艘。到了一九四六年中期，随着第三批八艘“白起”级交付，舰队航母的数量达到了二十七艘。到一九四六年底，中国海军最多能获得八艘、最少能获得五艘“白起”级舰队航母。
当然，不管是三十三艘、还是三十六艘，中国海军都有足够明显的兵力优势。
可以说，当时中国海军造的舰队航母已经多得有点出头了。
在一九四五年底，也就是中国海军在夏威夷海战中取得了决定性的胜利之后，就有人提出，没有必要继续保持现有的造舰强度，甚至应该取消那些还没完成的战舰，从而降低战争对经济造成的压力。
在当时，这只是提议。
只是，到了一九四六年初，这就不仅仅是提议了。
随着同盟国集团的内部矛盾得到解决，把击败美国确定为最高目标，而且战略优势又如此明显，中国确实没有必要花大力气来增强军备了。要知道，以中国在一九四六年初的军事力量，击败美国绝对不是难题。
只是，首先遭到削减的不是海军，而是陆军。
一九四六年初，中国的最高战争委员会就通过了一项决议。把陆军的总兵力由现有的二千三百万裁减到一千八百万，也就是在一年之内裁军五百万，以此增强社会生产，提高工业产量。
可以说。裁军是必须走的一条路，而这只是走出的第一步。
相对而言，这五百万复员军人还是好的。
要知道，在复员之后，他们都得到了合适的安置，而且大部分复员军人的年纪都在三十岁以上，在服役之前就已经参加了社会劳动，因此在复员之后。大多回到了原来的工作岗位上，也就能够重新融入社会。
此外，中国的各行各业也需要这支劳动力大军。
首先裁减陆军的原因也很简单，红俄早已战败。连英国都投降了，因此不存在攻打印度的问题。在登上美国本土之前，中国陆军已经找不到一个像样的对手了，而攻打美国本土根本需要不了这么多的陆军官兵。即便找最高标准估计，即中国军队单独承担了攻打美国本土的作战任务。且最终目的是占领美国全境，也只需要投入大约八百万地面部队，而中国陆军保留了一千八百万兵力，显然还是绰绰有余。
当然。这也不是陆军在战争结束前的最后一次裁军。
到战争结束的时候，中国陆军总共进行了三次裁军。最终只保留了一千二百万兵力，且这个数字在战争结束后的第三年就缩减到了五百万。到战争结束后的第五年，中国陆军的总兵力仅剩下了三百万。
紧跟着陆军裁军的是空军。
在宣布陆军大裁军的消息后不到一个月，空军也开始裁军，而且主要裁减的是战术航空兵。
按照计划，中国空军将在一年之内，把兵力由三百四十万裁减到二百五十万。
看绝对数字，空军的裁军规模并不大，可是要看相对比例的话，空军的裁军规模远超过了陆军。
完成裁军之后，空军将保留大约一万架战术飞机。
有趣的是，空军中的战略航空兵与运输航空兵不但没有裁减，反而有所增强。
如果裁军行动没有变化，到一九四六年底，中国空军将保有一万四千架轰炸机与八千架运输机。
事实上，这个规模算不上大。
要知道，在一九四四年，中国空军拥有足足一千七千架轰炸机与近万架运输机。只是当时有很大一部分轰炸机与运输机编在远征军里面，而远征军在编制上受德军管辖，不在中国空军的编制之内。
与陆军不同，中国空军裁军与战后的发展有很大的关系。
得简单一些，就是通过裁军来明确了战后的发展方向。
从某种意义上讲，这也是中国空军在纠正曾经犯下的错误。
要知道，在大战爆发之前，中国空军的主要学习对象是德意志第二帝国空军，即以发展战术航空兵为主，而空军的真实地位是陆军的支持者，即空军的发展完全围绕着陆军的装甲化进行。在战术使用上，空军的主要价值就是为陆军的装甲集团提供支援，增强装甲部队的突击能力。
大战爆发后，中国空军才走上了另外一条发展道路。
可以说，这是被逼出来的结果。
这就是，攻打日本本土的作战行动进行得不够顺利，而空军在对日战略轰炸中的表现又没有预期的那么好。
这些，都迫使中国空军提高战略航空兵的地位。
随后，在对日战略轰炸、以及在大陆战场上针对红俄的战略轰炸，参加对付英国的战略轰炸，还有攻打澳洲本土的作战行动，乃至在中太平洋战场上的战斗，都无一例外的证明了战略航空兵的价值。
正是如此，中国空军明确了发展方向。
也直到这个时候，中国空军才成为了“制空论”的忠实信奉者。
要知道，真正能够体现出空军在进攻中的价值，而且把这种价值发挥到极限的就是战略航空兵。
得简单一些，轰炸机的主要价值就是让敌人的空军彻底瘫痪在地面上。
战争早就证明，性能再先进的战斗机也不可能阻止敌人的战斗机升空作战，同样不可能在空战中取得百分之百的胜利。如此一来，即便战术航空兵再强大，也不可能彻底打垮敌人的空军，也就无法夺得绝对制空权。只有轰炸机，才能炸掉敌人的机场，也才能让敌人的战斗机�