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刘晓辉，女，38岁，江苏连云港人，下岗职工，在大港打工，回家时乘船，遇难后被前来搜救的海军官兵救起。
李子仪，男，22岁，江苏盐城人，汽车司机，当日同老板带车往返大港和云台，遇难时和老板在一起，落水后抓住了一个皮筏子，撑了四个小时后被海军官兵所救。
萧邦兴奋起来，他决定先去东北，再去云台和江苏。
在沈阳市和平区十三纬路一个灯光昏暗的地下台球厅，萧邦找到了第一个幸存者施海龙。
施海龙看上去要比他的实际年龄小十来岁，体格健壮，满脸红光，目光如炬。他上下打量着萧邦，将球杆横在胸前，很警惕地问：“找我采访？你是哪家报社的？”
“华夏新闻周刊，我叫萧邦。”萧邦将记者证亮了一下。
施海龙倒没有仔细地查看记者证。他放下球杆，淡淡地说：“我早就说过，不再接受记者采访了。都两年了，你们也让我过几天安生日子吧？”
萧邦微笑着说：“施先生，请帮帮忙吧。我是和平区公安公局梁东局长的朋友。他说过，你一定会给他面子的。记者这碗饭不好吃，我大远的赶来，你得给我个面子吧？”
“怪不得你能在这里找到我。”施海龙拍了拍手，“里面坐吧。我这个人认朋友。梁局长帮过我不少忙。小孙——”他朝厅里喊了一声，“给客人上茶。”
屋子很小，彼此能听到对方的呼吸。
施海龙喝着茶，看了一眼萧邦，说：“你问吧。凡是我知道的，都告诉你。”
萧邦做好了采访的准备。
“请再回忆一下两年前12月21日这天，你经历的过程吧。”
施海龙翻了翻眼皮，开始讲述。萧邦意外地发现，这个据说下了岗的台球厅老板的表述能力相当好。
“那天，天很阴。我要到云台姨妈家去为她老人家拜寿，下午一点半上的船，可是在船上差不多等了一个多小时才开船。船上的广播说，当天海上有大风，不少乘客就下船走了。但大多数的乘客常年往返在这条线上，从未出过问题，都没在意。大概是三点多钟，船开了。我在三等舱A舱，上船后吃了一袋方便面，坐在那里闭目养神。船一开始很平稳，几乎感觉不到晃动。大约两个小时左右，船身开始剧烈地晃动起来。我睁开眼睛一看，外面能见度很低，整个海面黑沉沉一片。这时播音员在广播里说，因为海况问题船会暂时遇到颠簸，请乘客不要慌张，一会儿就会过去的。可是，情况越来越遭，船身的颠簸越来越强烈，我身旁有一个老太太不住地呕吐。
“风浪越来越大，我可以看见巨大的浪头山一样扑打过来，船上根本无法站立或坐下，每个人都找一个什么东西紧紧抓住。舱外能见度极低，几乎看不清东西，舱里的灯忽明忽暗，时不时传来几声惊叫。我的心里很紧张，但我仍然相信这条大船不会沉。
“也不知过了多久，更不知道船是在前进还是随着风浪漂移，但天肯定是黑透了。广播里突然传来播音员的声音，她的嗓子很破，声音断断续续，大意是风浪太大，船长及其他领导开会研究，决定返航，并要求旅客不要乱动。凭感觉，我认为当时的船已经开了整个航程的一半了，但风浪实在太大了，向前逆风推进，几乎寸步难行。我便放了心。谁知可怕的事情发生了。
“船在掉头时，我明显感觉船身猛地一颠，巨大的海浪扑过来，打在舱门上，船上进了水。我本来是抓紧了一根柱子，可这下被甩出去老远，头磕在舱壁上，差点昏了过去。接下来舱里一片混乱，好几个旅客都被撞晕了。接着，我听到了一阵爆炸声，似乎是下面的舱起火了，一会儿就闻到了呛人的浓烟。我吓出了一身冷汗。要知道大风再加上船舱起火，问题就严重了。
“后来我才知道，当时船长决定调头是个致命的错误。如果逆风而行，虽然难以前进，但船不会翻沉，舱里的汽车也不会因为剧烈的碰撞而起火。船虽然死活掉转了头，却因为顺风变得更加危险。
“船掉过头后，我们都惊魂未定。起火的船舱火势越来越大，广播也停了。我们不敢乱动，也不知下面发生了什么。这时风浪越来越大，海水不断地溅进舱里来，玻璃被震碎了不少，寒冷的狂风直吹进来，多数乘客牙关打战，不少人用手机向家里人哇哇乱喊，哭声震天。那时我惟一的念头就是逃命。我心里默默地念着，如果上天让我活下去，我一定做三年好事，并且再也不坐船了。
“船继续在黑暗的海面上挣扎，这样持续了大约一个小时。或许是底舱爆炸起火后破坏了船上的设备，船很快丧失了动力，像断线的风筝一样在狂风恶浪中很快就变得破损不堪。这时，我们所在的舱门被打开，一个领导模样的人带着几个人打着手电摇摇晃晃地走了进来，大声安慰旅客们要镇定。但我看得出，他的身上也流着血，眼镜都是破的……”
“是个什么样的人，你说得仔细些。”萧邦突然打断了他。
“大约三十七八岁吧，我好像记得他说他姓苏，这条船是他们公司的船。”施海龙又翻了翻眼皮，做出努力回忆地样子。
“是不是这个人？”萧邦拿出一张照片，放在施海龙的面前。
施海龙睁圆眼睛看了一会儿，肯定地说：“就是他！虽然当时场面很乱，但我肯定就是他！他的颧骨很高，眼神很亮，而且是张国字脸。对，就是他。怎么？你认识他？”
“认识，是我的朋友。你接着说吧，这个人到你们舱里后干什么去了？”萧邦似乎有点着急了，紧盯着施海龙。
“他正在安慰我们，突然另外一个人跌跌撞撞地跑过来，在他耳边喊了两句什么话。然后他就跟着那人下舱去了。”
“那个来叫他的人有什么特征？”萧邦不想放过这个情节。
“没看清，好像是个年轻人”
“接下来呢？”
“接下来，船就开始下沉。我们都纷纷跑出舱，跑到甲板上。其实，一开始船沉得很慢，我没有感觉到船在沉，也许是在风浪中太久的原因吧。这会儿风浪小了一点，但明显感到甲板是歪斜的，不断有人滑倒。船上一片混乱，妇女和儿童都有哭喊，甚至有人主动往海里跳。我努力使自己镇定，但船还是下沉了。海水疯狂地灌进舱里，没有灯火，没有救助，我们就眼睁睁地看着船往下沉……”萧邦发现，施海龙的眼里，直到这里才有了些恐惧之色。
“后来呢？”萧邦似乎也进入了那人可怕的场景，只能机械地发问。
“后来，当又一个巨浪打过来时，船体急速下沉。我深深地吸了一口气，跟着船往下沉。我不怕冷，因为我冬泳20多年了。当我踩到一个什么东西后，我开始上浮，冲出了海面，然后拼命地向前游。记者同志，后来有的记者采访我后瞎写，说我只顾自己逃命，对别人漠不关心。您想想，在那种情况下，人能够逃命就非常不容易了，谁都不知道自己能不能活下去！因此我只向着一个方向拼命地游，直到我筋疲力尽时，我双腿猛地一蹬，便踩着了沙子。事后我才知道，其实沉船的地方离岸只有不到三公里远，船返航后被风刮得离岸边已经很近了。可是在那种慌乱的情况下，又没有光亮，谁又知道呢？我不过是幸运，捡回了一条命而已。”
“我看过关于你的报道，说你上岸后跑到公路边，打了一辆车回城里睡觉了，是真的吗？”萧邦问。
“瞎他妈的扯淡！”施海龙粗暴地骂道，“我是爬着上岸的，离公路远着呢，哪有那么神？说来您别笑话，当时我连裤子都没了，光着脚，拼命地往前爬，最后找到了岸上的一户人家，连水都没喝一口，就打电话报了警……”
过程讲完了。萧邦觉得再也问不出什么来，便起身告辞。
施海龙客气地送他出门。等萧邦刚离开地下室，他就掏出手机，急不可耐地打了个电话。
汽车在高速路上奔驰。
萧邦边开车，边用耳机又听了一遍采访施海龙的录音。
这次采访没有给他什么惊喜。实际上，在他想像的海难中，应该更惨烈些。但他清楚，施海龙的讲述也只能是这样了。
至少他基本清楚了这起海难的概况：由于天气恶劣，船行至半途突然调头，导致货舱内汽车互相碰撞起火，轮船丧失动力，又遭顺风袭击，导致倾覆……
最重要的一点是，苏浚航真实地在船舶沉没前出现过！
但疑问仍然存在：
1。明知海况恶劣，为何在拖延了一个多小时后仍然启航？
2。船长为何决定中途反航？是集体的决定？还是个人的决定�