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“还有，处理掉这些坦克战车，等下驾乘特种兵的装甲车。”
范华东点了点头，表示明白杨诗琪的意思。其实，就算杨诗琪不说，他也会派人炸掉那些从国民警卫队营地里弄来的坦克战车。原因很简单，坦克战车太醒目，而且几辆主战坦克剩下的燃油已经不够返回基地了。
第1072章 信号
喝了口水，就着咽下嘴里的饼干，唐旭宸才放下瓶子，拿起了放在旁边的工程手册。
现在，他在“梦幻”客机的货舱里面，而且已在这里呆了几个小时。
混入基地之后，唐旭宸没有花时间去找杰克逊。以当时的情况，就算知道杰克逊的藏身之处，唐旭宸也拿他无可奈何。发生在基地外的战斗肯定惊动了杰克逊，就算杰克逊没立即逃走，身边也有大批保镖。唐旭宸单独行动，又无法联系上范华东，也就对付不了杰克逊身边的保镖。
只有一点能肯定，杰克逊不会在此久留。
关键不是范华东会不会带人杀过来，而是拉瓦罗能不能活下来。
要是拉瓦罗死了，为了避嫌，杰克逊就得离开。如果让认识他的人知道他来过这里，而且拉瓦罗来这里是为了见他，他就会受到质疑，暴露身份。要知道，托马斯就是在身份暴露之后完蛋的。
显然，杰克逊只能搭乘飞机离开。
那架飞机属于他，如果让飞机留在这里，等于承认来过这里。
找到那架飞机不是什么难事。
虽然这是一座大型空军基地，但是要把一架翼展超过八十米、长度超过七十米，质量高达数百吨的飞机藏起来，是绝对不可能的事情。
其实，那架飞机就停在一座大型机库外面。
那是一座用来维护大型运输机的机库，只是“梦幻”客机的翼展太大了，无法进入机库内部，只能停在外面。
唐旭宸赶过去的时候，地勤人员正在为起飞做准备。
在飞机旁，停了十几辆加油车，还有数十名地勤人员在忙碌。
基地的地下油库里储备的是军用航空燃油，成分与民用航空燃油有区别，也就无法直接使用。“梦幻”客机一次能装载上百吨燃油，即便在降落的时候还剩下了很多燃油，现在也需要十几辆油罐车才能把飞机的油箱加满。因为进行加油作业有很大的危险，所以地勤人员穿着特制的防静电服。
对唐旭宸来说，伪装成地勤人员，混上那架飞机，显然不是难事。
当然，他没有走登机舷梯，而是从维护舱门钻了进去。很简单，飞机机舱的舱门处有保镖守卫。
没过多久，飞机就滑动了起来。
在范华东的“装甲部队”杀过来的时候，虽然唐旭宸没有看到，但是听到了，而且猜到是范华东所为。
当时，唐旭宸可以从起落架上溜下来，但是他没有这么做。
杰克逊已经上了飞机，而且飞机即将起飞，如果他溜下来，恐怕永远都不可能知道杰克逊去了哪，更别说抓住杰克逊。只是，唐旭宸不是什么都没做。在他飞机升空的时候把头盔丢了出去，还在上面画了一个向上的箭头，以及一个家族徽章。那是唐映霞以前效命的岩崎家族的徽章，范华东认识那个徽章。只要发现了那个头盔，范华东就能知道，唐旭宸已经上了那架飞机。
在飞机爬升的时候，唐旭宸还有点担心。
要知道，多数客机的货舱没有加压。如果飞行高度超过八千米，很多人都会窒息。到了一万米以上，没人能够存活。
所幸的是，唐旭宸的担忧有点多余。
这架“梦幻”是原型机，而不是量产型。因为需要进行飞行测试，也就需要让工程人员进入货舱，所以货舱也做了加压，能保持大约零点八个大气压的压力，确保工程师能在里面工作。
此外，唐旭宸还找到了那本工程手册！
绝对的大部头，有数千页，重量超过十千克，里面有这架飞机上所有子系统的详细构造与说明。
显然，那是工程师留下来的。
当然，在进行飞行测试的时候，工程师未必会使用这本工程手册，也许只是按照规定放在了飞机上面。
只是，唐旭宸不可能看完那本手册，更不可能靠这本手册成为航空工程师。
他花了几个小时，也才大致搞清楚了这架飞机的构造。要想搞清楚所有子系统，即便再花几年也不可能。
也不需要唐旭宸完全搞清楚这架飞机的构造。
需要的，只是找到启动全球定位系统的方法。
在任何一架客机上，都有全球定位系统。因为这是一架原型机，所以就算有全球定位系统，也未必会打开。
再说了，杰克逊在这架飞机上，为了不被发现，飞行员很有可能关闭了全球定位系统。
几个小时，总算没有白费。
当然，唐旭宸早就饿了。饼干与矿泉水也来自货舱，而且都已打开，肯定是某个工程师留下来的。
饼干已被风干，口感很糟糕，不过没有变质，而且饿着肚皮更加难受。
再次仔细看了一遍通过硬件启动打开全球定位系统的说明之后，唐旭宸才站了起来，朝货舱前方走去。
虽然“梦幻”是全球最大的客机，货舱的容积接近一千立方米，能容纳十几个航空集装箱，但是航班的大部分电子设备集中安装在机头附近，也就是驾驶舱下面，没有挤占用来装载货物的空间。
其实，绝大部分客机的内部构造都大同小异。
没花多少功夫，唐旭宸就找到了飞机的中央计算机。
可以说，这是飞机的大脑。
飞行员做的所有操作，都转化为数字电子信号，发送给中央计算机，经过处理之后再发送给控制各个子系统的计算机，在此转化成为控制信号。其实，也是数字电子信号，并且由此来控制各个子系统。很复杂，不过也很可靠。四余度的电传系统，能够为这架飞机提供最可靠的安全保障。
全球定位系统，也是子系统。
正常情况下，飞行员可以通过中央计算机关闭全球定位系统。只是，在必要时，也能通过硬件来关闭或者开启全球定位系统。
按照说明，唐旭宸首先切断了中央计算机与全球定位系统的数据连线。随后，他取出了手机，把数据线接到了手机上。因为端口型号不一样，所以只能用最基本的办法，也就是把几根电线连接起来。
虽然唐旭宸不是电子技术专家，但是对电子设备多少还是懂一点。
接下来，就简单得多了。
编写好发送的信号，唐旭宸就启动了全球定位系统。因为已经跟中央计算机断开，所以飞行员无法关闭全球定位系统。如果飞行员发现了异常，比如全球定位系统的指示灯发出了故障信号，就得到下面来检查。因为全球定位系统是上百个子系统中的一个，而且平常不会使用，所以飞行员未必能及时发现异常。再说了，飞机还没有完成工程测试，子系统出故障也是很常见的事情，飞行员就算发现了，也未必会下来检查。当然，飞行员是否下来，唐旭宸并不关心。
现在，最要紧的就是把信号发出去。
只是，唐旭宸得把他的手机留下，因为需要用手机来控制全球定位系统，即不断的发出定位信号。
唐旭宸的那部手机也有定位功能。
简单的说，飞机上的全球定位系统就是一个信号放大器，把手机的定位信号放大之后发射出去。
手机还有三分之二的电量，能持续工作几个小时。
在此之后，手机就会关闭，全球定位系统再不会发出任何信号。
也许，几个小时应该够了。
要知道，这架飞机已经起飞了六个小时，再过六个小时，也就是十二个小时，而跨洋飞行也就十四个小时。
这架飞机装载的燃油，最多能使其持续飞行十四个小时，也许只有十二个小时。
不管怎么样，杰克逊不可能等到燃油耗光，才让飞机降落。通常情况下，飞行员会留下一个小时以上的备降燃油，以便在目的机场无法降落的时候飞到邻近的机场降落。因为可以供“梦幻”客机降落的只能是大型机场，需要长度在三千米以上的跑道，而这种机场即便在美国也不多见，所以出于安全考虑，飞行员很有可能会留下更多的备降燃油，把飞行时间控制在十二个小时以内。如果有明确的目的地，比如某个安全的藏身之处，恐怕要不了多久就会降落。
当然，如果进行空中加油，就另当别论。
只是，在拉瓦罗丧生之后，杰克逊未必能调动美国空军的加油机。他要避嫌的话，就更不会这么做。
也正是考虑到了这些，唐旭宸才在这个时候做了这件事情。
把设备归位之后，唐旭宸没有离开，而是在附近的角落里蹲了下来。