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“立即展开审讯，务必在短时间内撬开楚新立的嘴巴，不管牵扯到谁，一定要一查到底。牵扯到国外的事情，可以请李青山同志或者是军情部门帮忙。”
穆国兴一声令下，中纪委、国安部、总参情报部三大部门紧密配合，没过几天侯志先也被从澳洲押解了回来，这一次由江北豆腐渣工程引起的反腐大案，所有的涉案人员全部抓获归案。当然了这一切都是在非常保密的情况下进行的，要知道，反贪要进行，正常的工作还是要开展的，政局的稳定更是要保持的，这就叫做两手都要硬。
华夏民航总局的一份报告引起了穆国兴的注意，根据欧盟的规定，自明年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超出配额的碳排放费，华夏共有33家航空公司在征收名单之内。
据华夏航空运输协会初步测算，开征第一年，进出欧盟的华夏航空公司将因此增加总成本18亿人民币，并且这一数字会逐年递增至一百五十亿，此间9年累计支出约300亿元。
十多年前欧盟也曾想施行这一规定，但由于华夏等国家的坚决反对，欧盟最终还是取消了这一规定，却没想到，事隔十年之后，他们又一次把这个臭名昭著的规定翻腾出来了。
民航总局的报告中写道：据欧盟委员会测算，由于航空运输业的快速增长，欧盟从《京都议定书》减排中所获得的环境效益，有四分之一以上将被欧盟内航空业的排放增长所抵消，因此计划将航空业纳入欧盟碳排放交易体系。这意味着，从明年开始，凡是在欧盟区域内机场起降的航班，都需要为超出配额的碳排放支付购买成本。
决议执行的第一年，航空公司排放量的97％会被作为排放总量指标，航空公司大约能获得85％的免费排放额度，但随着时间的推移，自费的比重会越来越大。
欧洲是华夏航空市场的主要国际客源地，华夏航空公司通往欧洲的航线正处于增长期。目前国航拥有的欧洲航线最多，每周单向航班量达到80…100班。如果任由欧盟实施这个方案，对华夏的民航事业无疑是一个巨大的灾难。
如果说前些年，华夏要想让欧盟放弃这个规定，还需要在其他的方面做出一些让步，但是现在的华夏是无论如何也不能这样做的，。首先，华夏的经济转型进行的很成功，经济形势发展的很好，科学技术也有了一个飞跃的发展，对欧盟一些所谓的先进科学技术已经不那么重视了，在这种情况下自然是不会再做任何让步的。
穆国兴拿起笔来在民航总局的报告上批示道：“欧盟表面上是为了环境保护，其实他们的目的就是为了保护自己的航空业，我们不能对这种行为无动于衷，请外经贸部拿出一个方案来，针对欧盟的这个规定制定出反击的措施。”
两天后，外交部发言人在例行新闻发布会上，就欧洲法院允许欧盟征收国际航空碳排放税的裁定评论说，华夏反对欧方强行实施单方面立法的做法。他表示，事实上很多国家也都对欧盟这一做法持反对态度。华夏希望欧方慎重行事，以积极务实的态度，与有关方面妥善协商处理此事。
外经贸部发言人也在记者招待会上宣布，华夏将对欧盟出口到华夏的奢侈品进行调查，一旦调查有了结果，将对来自于欧盟的奢侈品再增加百分之两百的关税。
正文 两千八百八十七章 替儿子求情
华夏外交部和外经贸部新闻发言人讲话，立刻在欧盟引起了巨大的反响，就在外经贸部记者招待会结束后的第二天上午，华夏民航总局也宣布：如果欧盟单方面实施征收碳排放税，华夏也将对欧盟飞往华夏的航班加倍征收碳排放税，以及巨额燃油税，华夏民航各航空公司不排除取消欧洲空客公司飞机订单的可能。
这一套漂亮的组合拳直接就把欧盟给打晕了，第二天美国政府也发表声明，如果欧盟一意孤行，美国也将向欧盟赴美航班征收碳税，俄罗斯更狠，除了向欧盟征收碳排放税之外，还将对欧盟所有飞越俄罗斯领空的欧盟航班，征收十至二十倍的飞越权费用。
华美俄三国航空部门这一次非常难得的团结在了一起，美国和俄罗斯航空企业代表紧急飞往华夏京城，三方就此达成了一致，决定对欧盟征收碳排放标准的规定采取三不对策，即不参加欧盟碳排放市场交易，不向欧盟管理成员国提交监测计划，不与欧盟谈判优惠条件。
发改委主任刘向东在次期间发挥了很好的协调和领导能力，在宣布华美俄三国航空企业决定的记者招待会上，刘向东向记者们表明了华夏政府的立场。
一位欧盟记者在提问中说道：“主任先生，向外国航空公司征收碳税，是欧盟委员会作出的决定，并经过了欧洲法院的批准，华美俄三国这样做是不是意味着又要发生一场激烈的贸易争端呢？按照欧盟有关规定，对于拒绝合作的航空公司，欧盟将有权进行罚款，扣飞机或者停航线，对此你有什么评论？”
刘向东严肃的说道：“受宏观经济疲弱和无序的超额供应，欧盟碳交易市场当前行情创历史新低，欧盟坚持征收航空碳税，其主要用意是拯救欧盟碳交易市场。目前欧盟政治上骑虎难下，必须彰显其在气候变化问题上的全球领头羊形象；经济上乐观其成，征收碳税可以获得额外的收益，补贴欧盟债务危机，创造就业机会等等。这显然是对外转嫁危机的一种非常错误的做法，华夏政府是坚决反对的。”
刘向东停顿了一下，微笑着说道：“欧盟作出的决定只适合于欧盟内部，并不能到强加到欧盟以外的国家身上，对外国航空公司征收碳税，这显然是非常不讲道理的，也有干涉别国内政之嫌。至于你刚才所讲的欧盟对拒不执行该规定的航空公司进行罚款，扣飞机或者停航线，我在这里问一句，难道欧盟的飞机今后就不飞到华、美、俄三国了吗，华美俄是三个大国，欧盟在施行这些措施之前，还要三思而行。”
刘向东的话在记者招待会上引起了巨大的反响，大家都看到了华夏政府对此所持的严正立场。欧盟要征收其他国家的碳税，其他国家当然要做出反应进行报复，至于扣飞机一说，那更是不可能的事情。华美俄是三个大国，欧盟他有这个胆量吗？恐怕到了那个时候，欧盟就要遭到华美俄三国更为强硬的报复，甚至发展到用拳头来讲话也不是没有可能的。
这虽然是一件很小的事情，但是从中也可以看出一些道理来，美国和俄罗斯现在是在看着华夏的眼色行事，如果华夏不出面讲话，这两个国家能否有这种反应可就说不定了。这次的事件也是一块试金石，足以证明华夏在世界上的领导地位，美国和俄罗斯都服从了，其他的国家自然也是紧跟其后了。
欧盟派出了高级官员到华美俄三国进行游说，让他们郁闷的是，三个国家在这件事情上的立场出奇的一致，在欧盟征收碳排放税的问题上坚决不让步，特别俄罗斯的立场尤为强硬，通过这件事情就可以证明，国与国之间是没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有利益上的联盟。
就在欧盟决定要正式施行征收碳排放税的前一天，欧盟委员会发言人宣布，由于向外国航班征收碳排放税对时机目前还不成熟，欧盟决定，推迟施行这项规定，这就意味着欧盟在华美俄三国的强大压力之下，不得不选择了屈服。
当有的记者问何时重启这项规定的时候，这位发言人也并没有给出一个确切的答复，只是说要等时机成熟之后再重新考虑。
所有的人都知道，欧盟这是自己给自己找了一个台阶下，只要是华夏不同意这件事情，这个时机就永远也不会成熟，欧盟征收碳税也只是一个梦想而已。
新成立的国务院领导班各项工作已经走上了正规，有穆国兴组阁提拔上来的各部委的部长们，都是一些年富力强非常有工作能力的干部，各部委委机关的工作作风也有了很大的转变，门难进脸难看事难办，也逐步的消除了。
所有的官员都知道，穆国兴这个总理是个铁腕政治家，政治体制改革又赋予了他绝对的权力，也就是说他们头上的官帽现在都捏在总理的手里，如果敢不认真执行总理的指示，做不好本职工作，不要说是党委和人大还有监督和任免权，就是总理也会把他们拿下去的，这年头可就是不缺想当官的。
“总理，侯晓东的夫人左海棠请求见您！”
提起侯晓东和左海棠，京城的人对他们夫妇并不陌生。侯晓先是前任政治局常委侯老的儿，也是江南豆