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，林振华也是会轻松地答应的。
“好吧，那我就再麻烦振华一次了。上次是2万，这次是10万，一共12万，我会连本带息一起还你的。”金建波说道，这已经是他第二次说起连本带利的事情了。
“你要的，应当是美元吧？从国内往外带美元不容易，这样吧，我们汉华在非洲有几个工地，你先去，到了之后再告诉我你的地址，我安排工地那边的人给你把钱送去。你也顺便认识一下我们工地上的负责人，万一未来在非洲遇到什么不方便的事情，你随时可以找我们汉华的工程处帮忙。”
“振华，大恩不言谢。我这一辈子，最大的错误就在于把你当成自己的敌人，不过，我并不后悔，有你这样的敌人，是人生的一大幸事。”金建波的语气里透着一种真诚，但丝毫没有谦恭卑下的意味。
这一夜，两个亦敌亦友的年轻人在一起谈了很久。林振华是曾经去过非洲的，他以自己的亲身经历，向金建波说了许多。金建波带着开放的心态，认真地听着林振华的介绍，同时不断地把一些重要的信息记录下来，尤其是林振华在非洲所结识的那些官员、酋长之类，金建波更是记录得一丝不苟。
金建波拒绝林振华请他去东北任厂长助理的好意，只是不愿意身居林振华之下。但非洲的事情就不一样了，他真的想在那里打出一片天地，还是需要有一些人脉关系的。林振华能够把这些当地官员的情况介绍给他听，这对于他未来开拓市场是非常有价值的。金建波不是那种迂腐的人，能够利用的信息，他没必要拒绝。
“好了，振华，今天真的非常感谢你，我希望等我从非洲回来的时候，能够有能力还你的钱，同时还能对你提供的帮助有所回赠。”金建波起身告辞的时候，这样对林振华说道。
林振华点点头道：“我相信会有这样一天的。”
金建波要出国去非洲，中间涉及到的事情还是很多，包括办护照、签证等等，这些事情林振华就没空去过问了，他毕竟是汉华重工的董事长，主要精力还是要放在公司的业务发展方面的。
“我们的燃气轮机研制工作，取得了突破性的进展。我们的首台样机已经于上月制造完成，试机的效果良好，功率和热效率均达到了预期水平。对此，布列斯先生也非常满意。”
在汉华重工的高层扩大会议上，张逸华正在汇报着汽轮机公司的技术研发情况。
“那么，现在主要的障碍是什么？”林振华问道。
“材料。”一说到障碍，张逸华便没有了刚才的愉快神情，转为一副愁眉苦脸的样子。
“燃气轮机的涡轮盘和涡轮轴，需要具有高韧性的材料。要使金属材料达到这种韧性要求，必须使用大吨位的自由锻机进行反复锻压。至于燃气轮机的叶片，国外的做法是用粉末冶金的方法制造，然后在大吨位的模锻机上进行挤压成型。目前，我们这两种锻机都没有，这就影响到了燃气轮机的制造。”汽轮机公司的经理杨超回答道。
“嚯，老杨现在也成了半个汽轮机专家了？”林振华笑着对杨超说道。
杨超苦笑着指指张逸华道：“我是被张总工逼出来的，为了锻制那套涡轮盘和涡轮轴，我到上海重型机器厂求爹爹告奶奶，排了十几天的队，这才轮上使用他们的万吨水压机。人家说了，这还是看在我们帮海军做事的份上，他们等着上锻机的工件，已经排队排到本世纪末了。”
这时，坐在会议桌顶头位置上、负责主持会议的项哲说道：“杨总和张总所说的情况，咱们的其他各家公司也都已经提出来了。振华，今天我们会议的主题，就是要讨论一下建造咱们自己的大型锻机的问题，这个问题已经到了迫在眉睫的时候了。”
508 一万五千吨自由锻
工业是一个体系，所谓尖端技术，就是指建立在这个体系最顶端的技术。要搞尖端技术，必须先把下面的基础一层一层地搭起来，这中间少了哪个环节都不行。
以燃气轮机的制造来说，面临的困难有两个，一个是设计，第二则是材料。
设计需要有理论支撑，需要有实践经验的积累，还需要有大量的实验数据来进行反复验证，要说起来，也是非常困难的。但设计也有捷径可走，那就是借鉴别人的经验，最简单的一种借鉴，就是从别人那里买一个原型过来，拆开了一个零件一个零件地测量，然后依葫芦画瓢地形成图纸，再到工厂去制造出来。
这种做法叫做逆向工程，或者叫反求工程。在早些年，我们国家没有什么知识产权的意识，搞这种逆向工程非常普遍。我们所说的“第一次制造出来了某某”，大多数时候背后都有逆向工程的影子。
据坊间称，我国的某型飞机在制造出来之后，专门请了一位波音的老总去参观。那位老总登上飞机之后，说了一句话：“这明显可以看出不是抄袭波音的”。事后，有许多人对这个结论感到非常光荣，而且屡屡引用来作为证明此款飞机没有抄袭波音的证据。这有点像某家人家生了一个娃，邻居的男人跑过来说：“看这娃的鼻子明显不像我的。”这家人家的男人能拿着这句话去炫耀自己的能力吗？
改革开放之后，我们要走向国际市场，再搞这种明目张胆的山寨就不太合适了，但在一些产品设计中，通过模仿别人的产品来获得启示，还是非常普遍的。
设计能够山寨，但材料方面就很难山寨了。中国的许多产品看起来和国外的产品差不多少，但在性能和使用寿命方面不如外国同类产品，很大程度上就在于材料方面的欠缺。
材料的生产又分为几个方面，一是材料配方，二是材料生产工艺，三是热处理工艺。例如，为了使金属材料具有较高的断裂韧性，往往需要将其放在大型锻机下进行锻压。国外大型飞机的主梁、起落架等都是用大型模锻机锻压而成的，这样形成的材料，才能够经受数以万次的扭曲而不会发生断裂。
据说，空客公司新推出的380飞机的起落架，就是专门拉到俄罗斯去进行锻压的，因为全世界只有俄罗斯拥有7。5万吨的模锻机，美国的模锻机压力也只有4。5万吨。我国直到21世纪的前10年，所拥有的最大吨位的模锻机只有3万吨，这就极大地阻碍了我国大型飞机产业的发展。
由此可见，要发展大飞机，你至少需要先拥有大型模锻机，而建造大型模锻机，又涉及到一系列的技术问题以及经济问题。这样一层一层向前追溯，就可以演绎出一个庞大的工业体系。曾有人幻想带着30世纪的黑科技穿越回来强国，其实这仅仅是一种小说家的理想而已，没有几百年的工业沉淀，就算拿着30世纪的图纸给你，你也无法造出同样性能的机器。
汉华重工在经历了十几年的发展之后，如今终于面临着技术升级的需求了，大型锻机的建造，越来越紧迫地提上了集团高管们的日程。
“我们化工设备公司，正在和兄弟单位联合开发煤炭液化技术，其中一个关键部件就是高压反应器。用传统的焊接成型方法，无法达到所需要的强度。目前国外制造此类超高压容器的方法，都是采用锻压成型。我们认为，大型锻压成型技术，未来将成为我们化工设备提高产品档次的主要瓶颈。”方延武插话道。
马胜凡也发言了：“我们机床公司目前有一台6000吨自由锻机，锻造压力方面倒是勉强够用了，但立柱开间距太小，无法生产大型锻件。所以，我支持集团新建一座大型自由锻机，立柱开间距至少要达到7米以上。”
胡妫道：“我查过一些资料，目前国家在装备制造业方面投入不少，重型装备的研发力度不断加强，我预计大型锻件的需求将会出现井喷的态势。比如说，大型水电和火电机组的转子，都必须使用大型自由锻机来实现成型，目前国内万吨以上的大型自由锻机只有3台，而且都是70年代以前建造的，技术落后。我们如果能够在国内率先建成新的万吨以上自由锻机，光是承接外来的锻压业务，也足够收回投资了。”
大家你一嘴我一嘴地，开始向林振华述说建造大型锻机的必要性。按众人的思路，汉华重工需要建造两座大型锻机，包括一座1万吨以上的自由锻机和一座5万吨以上的模锻机。如果拥有了这两座锻机，汉华重工的制造能力就能够一连跃上几个台阶。
听完众人的话，林振华呵呵笑道：“你们不会是已经串通好了，就等着我回来表态的吧？”
项哲也笑道：“振华要这样说也可以。你是集团的掌门人，这种大事肯定是要你�