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3 月3 日，邓尼茨对U 艇部，捕捉到雷达波以后，必须迅速潜行，在三十分钟之内绝对不能浮出海面。这样，U 艇在水下的时间在无形中被拉长了，这不仅有利于盟军作战，而且在避免攻击方面，也收到了很大效果。
3 月末以后，U 艇的战果减少了，到5 月，U 艇所遭到的损失日渐增加，不仅如此，就连“乳牛”油轮也被盟军飞机接二连三地击沉了。
这样，邓尼茨所受的打击实在不小。考虑到紧急潜航措施对于新型雷达用处不大，而在海面上奋战的U333 号终于也击落了轰炸机，邓尼茨于是取消了所发的潜航命令，转而让U 艇在海面上发动反击，以此对抗盟军飞机。
同时，增加了部分U 艇的对空武器。这样，就等于告诉英国海军海岸航空兵团：在法国近海攻击是非常危险的。U441 号装上两挺四连装的20 毫米口径的枪关枪、一门37 毫米机关炮以后，于5 月22 日驶出布勒斯特港。两天之后，与“姗达兰”飞艇交战，终于击落了对方。不过，U441 也受创，被迫返回了基地。
6 月，改装了对空炮的U758 号与航空母舰交战，竟也击落了好多架飞机。
由于这一连串的成功，其他的U 艇也安装了对空武器，并且受命两艇结伴同行。
这样，U 艇等于自动放弃了潜水功能，而变成性能并不怎么样的水上舰艇了。
到6 月，英军航空部队想了对策，于是U 艇的海上反击战又告失败。警戒机一旦发现U 艇，立即飞到对空武器的射程之外，引来水上舰艇，集中人力展开攻击。于是，U 艇的损失增大了，海上炮战的作战方法又不得不宣告行不通了。
U 艇只得潜入水中，这不仅预示着U 艇被撵出了大西洋，同地也明显地告诉大家：U 艇如今只能采取防御态势，即使在基地附近，也概莫能外。
随着U 艇到大西洋出击的次数越来越少，几支专门对付U 艇的舰队越发接近比斯开湾的外侧。它们与装备有雷达的飞机密切协同，展开对U 艇的攻击。当U 艇在夜间浮起准备充电时，往往会被飞机的远距离雷达捕捉，以致频频遭到水上舰艇的攻击。
在英国方面，这种海空之间的协同作战正在加紧而有效地进行着。而邓尼茨，不仅只拥有极少的援助飞机，而且甚至连属于U 艇部队的水上舰艇都没有。这实在是不利的条件。
到7 月，盟军对U 艇的攻击已经达到了最高潮。对U 艇来说，1943 来7 月则是最倒霉的月份。
英海军的警戒机正在使用深水炸弹、火箭弹、音响鱼雷等，日以继夜地攻击U 艇。从7 月2 日至9 日，盟军飞机一共击沉了7 艘U 艇。
参加反潜作战的不仅有英国海军的防空护卫兵力。7 月，两艘美国航空母舰“姗蒂”和“科亚”号也随同6 艘护卫驱逐舰，在亚速群岛外海与正在巡逻的“勃克”号会合。
从7 月13 日到16 日，航母的飞机一共击沉了4 艘U 艇。23 日，“姗蒂”
号的飞机又击沉了3 艘。
23 日当天，英军飞机偶然发现了2 只与U 艇同行的“乳牛”。英军投入了6 架飞机，配合威卡上校指挥的第3 护卫队一齐扑向这3 只德国舰艇。U 艇虽然全力反击，但由于武装贫弱，最后3 艘全部受创。
8 月1 日，一只“栅达兰”飞艇击沉了U454 号，然而，飞艇也坠落海中。
同一天黄昏，另外一只飞艇又击沉了U383 号。8 月2 日，U706、U106 号也宣告沉没。
在这种形势下，邓尼茨下令召回在比斯开湾内外航行的所有U 艇，让它们暂停出击，因为，8 月2 日，在86 艘U 艇企图驶出比斯开湾时，有19 艘被击沉。
第四节 技术战越来越白热化了
当盟军支援大队进驻比斯开湾后，7 月30 日发生了一次非常引人注意的战斗。那一天，7 架飞机和第2 支援大队一道击沉了3 艘德潜艇，其中有1 艘供应潜艇。
7 月30 日晨，第53 中队的一架，解放者”式飞机发现了U461、U462 和U —504 潜艇正通过比斯开湾。“解放者”式飞机用无线电把详细情况向第19大队作了报告。不巧，由于导航上的错误，使报告的位置比实际位置偏离了80 海里。幸好第228 中队的一架“桑德兰”式飞机又发现了该潜艇群，报告了正确的坐标。
紧接着，配属给第2 支援大队作为侦察机使用的一架“卡塔林纳”式飞机也发现了该艇群。接到正确位置的通知后，第19 大队命令另一架飞机到达现场，该飞机是美国陆军航空兵第19 中队的一架“解放者”式飞机。
同时，第2 支援大队的舰艇成一横排（间隔约2 海里）以15 节的速度驶向该海区。然后，第502 中队的一架带有3 颗600 磅重的新式反潜炸弹的“哈利法克斯”式飞机也加入了在德潜艇群上空盘旋的机群。
这些新式反潜炸弹的作用原理与深水炸弹相同，但新式炸弹有一个加固的比较流线型的外壳，便于从高空投掷。
由于通信联络差，飞机不能进行协调一致的攻击，但是第502 中队的那架“哈利法克斯”式飞机最后还是在1600 英尺的高度上投下了全部的炸弹，不过离目标很远，该架“哈利法克斯”式飞机被高射炮火击中，不得不返回基地。
第502 中队的另一架“哈利法克斯”式飞机与澳大利亚空军第461 中队的一架“桑德兰”式U 型飞机同时到达。第二架“哈利法克斯”式飞机非常谨慎地进行了三次进入，每次都在3000 英尺的高度上投下一颗600 磅反潜炸弹。
其中一颗离U462 潜艇非常近，潜艇减低了速度，慢慢停了下来，再也不能下潜了。紧接着，两架“解放者”式飞机进行了攻击，其中一架被高射炮火严重击伤，不得不在葡萄牙降落。
在“哈利法克斯”和“解放者”式攻击后的混乱中，第461 中队的“桑德兰”U 型飞机未被发觉悄悄地侧滑过去，用7 颗深水炸弹对U —461 进行行了夹叉投弹，该艇被炸成两截沉没了，这是一件非常巧台的事，即U/461 飞机（第461 中队的“桑德兰”U 型飞机）击沉了U —461 潜艇。
此刻，第2 支援大队的舰艇赶到，向U —504 开火。U —462 潜艇也被炮火严重击伤而沉没。U —504 下潜后，声纳在13 时50 分获得了接触信号。第2 支援大队的舰艇在声纳工作条件很困难的情况下，由远到近地实施了多次攻击。大约2 小时之后，水面上终于出现了说明U —504 已被击沉的迹象。这次作战表明，飞机和水面护航艇密切配合能取得很大胜利，但是也强调了空中领航必须更加精确，还要改进水面和空中护航兵力之间的通信联络。
由于支援大队在比斯开湾的出现，德国人把“DO217 ”型轰炸机装备上HS293 无线电制导的滑翔炸弹，进行还击。使用这种炸弹，飞机可在防空区外的高空对水面舰艇实施攻击。8 月25 日使用这种炸弹进行了一次攻击，英炮舰“兰德加德”号被击伤。8 月28 日进行了第二次攻击，18 架“DO217 ”
型轰炸机攻击了第1 支援大队。该大队的舰艇成疏散队形配置，当飞机进入时，正全速向西航行。舰炮开了火，但是飞机位置太高。从舰艇上看到飞机投下许多物体，似乎追随着舰艇运动，向舰艇滑翔而来。据报告，有些已被击落。驱逐舰“阿撒马斯肯人”号在攻击中严重受损，“白鹭”号被击中，在巨大的爆炸声中消失了。当烟雾消失后，人们看到该舰转向一侧，然后又摇摆回来，舰尾先慢慢沉到水里，舰首还在水上，大约半小时后沉没。经过这几次攻击之后，各支援大队撤到飞机的作用距离之外，留下岸防航空兵继续单独进行攻击。
由于美国海军在亚速尔群岛采取了反措施以及德供应潜艇损失惨重，邓尼茨召回了中、南大西洋、加勒比海和巴西沿岸尚未完成巡逻任务的德潜艇。
它们实际上没有取得什么战果，因为在这些海区内，连续的空中巡逻和雷达搜索严重地限制了德潜艇的活动，而且艇长们都如同惊弓之鸟，怕遭到飞机的还击而不愿进行攻击。特别是巴西沿岸4 个中队的“复仇者”式，“水手”式”“解放者”式和“卡塔林纳”式飞机进行了有效的空中巡逻。德潜艇在巴西沿岸只击沉了18 艘船只，就损失了8 艘潜艇，在加勒比海的10 艘德潜艇只击沉了16，231 吨商船，就损失了一半。
尽管德潜艇决心留在水面上进行反击，英国岸防航空兵的飞机