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11 月7 日，“堪德尔”机又发现了北航中的一支船队。U 艇保持接触之后，又击沉了1 只商船，还给另一只以致命的损害。
16 日，侦察机又发现了一支由66 只船组成的船队。邓尼茨立即使26 只潜艇待击。18 日上午11 点，双方进入了激战状态。
驱逐艇“X ”号当即大破U333 号，使其“带伤”回到了基地。
U 艇转为反击，用声控鱼雷击中了高速驱逐舰“强帝克利亚”号的舰尾，使它落后于战列。
每天白天，英军使用护卫舰、“哈德逊”机B17 、“卡达利纳”飞艇来监视船队附近的海面，一到夜间，即由装备探照灯的“威灵顿”机照射潜望镜露出海面的U 艇。U211 号就是这样遭到攻击沉没的。
到19 日，更有9 只舰艇前来增援。这样，护卫舰就有16 只，它们构成了双重的警戒线以保证船队的安全。
这一夜，邓尼茨下达了决一死战的攻击命令。想不到U536 号一开始就遭到了护卫舰的暗算，在一连串深水炸弹攻击之后，被迫浮出海面，再接受集中炮火的攻击，终于沉没。
20 日，演变为空战，两架德国警戒机被击落。U618 号也击落了一架“珊达兰”飞艇。
这一夜，漫长的战斗仍在继续，U684 号击落了1 架“利贝列达”机。1 艘驱逐舰用潜水探知仪捕捉到了U538 号，追踪了6 个小时之后，终将其击沉。
在这一连串的战斗里，虽然共有31 只U 艇参战，但却连1 只商船也未击沉。盟军船队只损伤1 只高速驱逐舰，两架飞机被击落，而U 艇却沉没3 只，还有1 只受伤。
尽管作战失败，邓尼茨仍不甘心，又下令对其后的两个船队进行攻击。
16 只U 艇参加了从11 月22 日夜直到27 日的战斗，但为优势的海空护卫兵力所阻，一连串的攻击并未取得任何可观的战果，反而丢掉了5 只U 艇。
邓尼茨终于只好放弃了大西洋的U 艇作战。如今，盟军的船队可以在大西洋全海域安全地行驶了。
对于U 艇而言，艰苦的一年已经过去，而邓尼茨则又计划起下一步的战略了。
1944 年初，海军部得到情报，德国正在研制水下高航速（超过25 节）
的新型潜艇，因此非常关心这些潜艇能否成批服役。如果能够，大西洋的战火又要点燃起来。关键的问题是要使这些潜艇的建造速度减慢下来。于是要求轰炸航空兵集中轰炸那些组装这种潜艇预制件的造船厂，把这作为战略轰炸方针的一部分。制造XXI 型潜艇电动机的西门子和舒克特厂以及制造潜望镜的蔡新厂都遭到了猛烈的空袭。另外还对运河运输系统进行了猛烈空袭。
这些空袭推迟了XXI 型潜艇预制件的输送。结果使整个计划拖延了三个月，然而，标准型潜艇的建造进度仍保持不变，1944 年提供的吨位比1942 年还要大。
在准备诺曼底登陆的过程中，海军部在英吉利海峡和西部海防区布设了很多深水雷区。这些雷区除了保护登陆队不受比斯开湾和德潜艇攻击外，还打算用来对付德通气管潜艇。海军部估计，这些潜艇在不久的将来就要投入使用。水雷是由“艾布迪尔”级高速布雷舰设的。这些布雷舰从米尔福德港出发，用38 节的速度航行，没有其他舰只进行护航，在布设区，布雷舰与一个护航大队会合，由后者提供反潜掩护。这是很必要的，因为布雷舰只能用12 节的航速布雷，而且航向和航速都是固定的。
1944 年2 月，印度洋的一些护航运输由于德、日潜艇的攻击而遭受了损失。那里的护航兵力也较弱。但是，大西洋的形势缓和后，不少反潜部队，包括护航航空母舰在内被调到印度洋。1943 年10 月第1 艘护航航空母舰“战斗者”号到达印度洋。1944 年春，“波斯王”号和其他一些护航航空母航也陆续到达。它们在印度洋待过了一段时间以后，断续向东行驶，加入了英国太平洋航队。在印度洋进行的航空母舰护航，由于印度海军护航兵力的支援，取得了很大成功。在有航空母舰护航的运输队中，没有一艘商船被击沉。
1944 年初（l 月至2 月），美国海军第63 反潜巡逻机中队带有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机从北非的利奥特港起飞，到直布罗陀海峡水区作战。该水区的条件对使用磁探仪有利，因为那里的深水流迫使德潜艇不能有大于100 英尺的深度上横渡海峡。2 月24 日，由磁探仪进行的探测使得驱逐舰“安东尼”号和“威沙特”号击沉了U —761 潜艇。第二个月，一架装有磁探仪的“卡塔林纳”
式飞机在“阿弗莱克”号和“范诺克”号的支援下，使用制动炸弹，击沉了U —392 潜艇。
正当装有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机在直布罗陀周围相当平静的水域巡逻的时候，第18 大队的“卡塔林纳”式飞机却在北极、挪威、设得兰群岛和冰岛间的水域上空受难。北极的德潜艇继续坚持向护航运输队进攻，而且同比斯开湾的潜艇一样，选择了留在水面上对飞机进行还击的办法，这些德潜艇装有四联装20 毫米高射炮，取得了不少胜利，因为“卡塔林纳”式飞机的防御武器差。
1944 年7 月17 日和18 日发生了两次典型的遭遇战。第一次，即17 日的遭战中，J。A。克鲁克香克中尉由于击沉了U —347 潜艇并把遭受严重损坏的“卡塔林纳”式飞机驾驶回去而荣获“维多利亚”勋章。18 日是第二次战斗，在这次战斗中，第210 中队的另一架“卡塔林纳”式飞机击沉了U —742 潜艇，飞机也严重受损。彼击穿了400 多个洞，一部发动机由于没有油压而报废，两名炮手被击伤，其中一名受重伤。
大西洋的战斗结束以后，许多护航航空母舰用于加强第18 大队，以支援苏联护航运输队。从1944 年2 月出发的JW57 护航运输队开始，所有的苏联护航运输队都有一艘护航航空母舰和一个支援大队，以增强近距离警戒幕。
由于护航运输队都是在几乎全是黑夜的冬季月份里行驶，所以相当一部分空中护航都是夜间飞行。护航航空母舰“文德克斯”号被指定为第一艘专门进行夜间反潜的航空母舰，携载第825 中队。该舰在英吉利海峡对德舰“沙恩霍斯特”号和“格奈瑙”号的攻击中获得了胜利。
舰载航空兵损失严重的主要原因是天气严寒，武器不能正常工作，如火炮失灵，深水炸弹投放不了等。
在中大西洋，美国的“猎潜群”根据“超级”机密部署在亚速尔群岛——佛得角群岛。2 月份，“布洛克岛”号航空母舰特混大队击沉了U —603 、U —709 、U—801 和U —1059 潜艇。接着，“博格”号航空母舰特混大队和“瓜达尔卡纳尔”号航空母舰特混大队分别奇沉了U —68 和U —515 潜艇。邓尼茨改变了加油会合地点，但是“超级”机密还是能对潜艇的行动发出警报，于是“克罗坦”号和“特里波利”号两个大队便等待潜艇到来。“克罗坦”号大队击沉了供应潜艇U —488 之后，“博格”号和“布洛克岛”号便接替此任务。但是在5 月份，这两个大队都遭到了失败，“布洛克岛”号被U —549 潜艇击沉，“巴尔”号护卫舰被一颗音响自导鱼雷打断了舰尾。
供应舰艇和大量潜艇遭到的损失，完全打消了邓尼茨在印度洋、南大西洋和巴西沿岸继续进行潜艇战的幻想。剩下的潜艇撤离了这些海区。
5 月29 日“布洛克岛”号被击沉后，该大队奉命撒离，由“瓜达尔卡纳尔”号航空母舰特混大队接替。6 月4 日晨，“瓜达尔卡纳尔”号大队的“查特林”号报告，发现一个可能是潜艇的接触信号。两分钟后，该接触信号被辨认为潜艇。“查特林”号实施了攻击。“瓜达尔卡纳尔”号高速离开了该海区，其舰载机“野猫”式飞抵上空盘旋。正当“野猫”式发现了潜艇的轮廓时，“查特林”号的“刺猬”弹刚好入水。原来潜艇刚刚上浮到潜望镜深度，看到了护航舰艇，便立即深潜，但被“查特林”号连续发射的深水炸弹击中。在第一次接触信号之后经过了12 分钟，U —505 潜艇正好在距护航舰艇700 码的地方浮到水面。于是护航舰艇立即开火，飞机给以支援。“查特林”号发射了一条鱼雷，没有命中目标，接着U —505 潜艇投降。“皮尔斯伯里”号派出一个舰上工作组俘获了该艇。该艇由“瓜达尔卡纳尔”号拖到百慕大。
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