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月提前做好了电影！于是这个本来应该放在11月份上市的电影，现在就变成了夏天上市！
“行锕……正好我们北美分公司要上市了，我要去美国看看，顺便来看看你们好了……”贾鸿渐说道。“好的，老板，说不定到时候我们还可以联合迪士尼一起把这个《玩具总动员》给运作到中国去！到时候就能在老板你得家乡上映了，哈哈！”拉赛特突然这么说道了一句。说道了这里，贾鸿渐突然反应过来了什么——诶呀我艹！这个《玩具总动员》那要是真的分析一下资金构成的话，实际上也算的上是合拍片锕！虽然大头资金是迪斯尼给的，但是按照当初的合同，迪斯尼是拿票房大头，但是皮克斯自己也能拿一些分成的！其实皮克斯也是有开发资金投入的！
如果这是合拍片的话，那完全就可以不占用进口大片名额，甚至连所谓的特种片的名额都不用占据——在中国引进国外大片名额受限制的时候，所谓的特种片名额就是给动画片准备的，这个方面虽然宽裕很多，但是毕竟也是要作为引进片慢慢谈的！但是作为合资片，这根本就不用谈，直接找广电审一下就了事，然后就可以找国内发行方帮着发行，接着就能上映了！如果这弄的好的话，说不定还能再暑期档的中国市场同步上映！
话说，虽然这9495年，印象里面像是中国票房很惨淡的样子，但是在这个年代虽然有CVD之类的冲击，不过电影市场上面那真正好电影的票房还是很赞的！不管是《泰坦尼克号》还是94年的《狮子王》，那真心叫个万人空巷！如果贾鸿渐这次能跟迪斯尼好好谈谈，然后在国内市场大肆宣传一下的话，说不定光凭借这个《玩具总动员》，也是能在国内获利个两三亿什么的！（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（本站）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
第七三八章 协和客机和私人飞机
别人的电影到国内来想赚个两三亿并不容易，要知道中国进口大片的话，那给版权方的分成是非常少的，像是到了2012年才把分成由百分之15％加到了25％！而国产片的话，在这个年代的票房那可是没办法跟进口片比的！那贾鸿渐前世这个时候的记忆来说，94年的狮子王上映，那真心是影院都到了加座的地步，全都是家长带着孩子去看，本来平常两三元一张或者四五元一张的票价都贵到了几十元一张，家长们那真心都是以带着孩子过年的心态去看这个外国动画片儿的！
后来狮子王的各种周边——海报、磁带什么的，在大陆市场那叫一个好卖，甚至贾鸿渐这样的当年青年都去看了《狮子王》还买了磁带回来听！不过到了这个时候，贾鸿渐突然想起来了什么，他问拉赛特道：“那动画片的周边玩具是谁制作的？”“迪士尼锕，怎么了？按照合同他们拥有版权，所以自然周边都是他们来制作的。”听到了这里，贾鸿渐点了点头，他心里有了点想法了。
他的想法很简单，那就是最好有华美动漫外包了从生产到销售甚至是外延产品的一系列服务，当然了，这是在中国境内。理论上肯定要分给迪斯尼一些好处，不过迪士尼现在正开始慢慢进入中国，他们要把他们的产品推销过来，那最好的做法就是借助着美影厂的传统渠道优势来推广，至少理论上这么想是肯定没错的。所以贾鸿渐对这次能合作成功非常有信心。毕竟是两边各自有付出而各自都有好处的！
带着这样的想法，贾鸿渐买了张机票，飞到了美国。说实话。贾鸿渐现在越来越希望中美之间能有个航空公司来用协和客机运营洲际旅行了。什么叫协和客机？这个协和客机那是曾经50年代英法开始联合研发的一个超音速客机，简直可以说是跨时代的产物。在70年代上市之后，那简直就是一时之间最牛叉的产物。牛叉在哪里？要知道这玩意儿得巡航速度。也就是飞机到达了巡航高度之后，平常飞行的速度是超过两千公里每小时的！离2。0马赫也就是2倍音速就差那么一点，而其最高速度更是超过2马赫的！
这样的一个高速飞机能达到什么效果？那就是横跨大西洋的时候，差不多5000多公里不到6000公里的航程，只用短短的3个小时就可以！这放在中国那效果就是从上沪到首都，做飞机一个小时就到！而不是要两个小时多才能到！这是什么概念？甚至在当年欧洲和美国之间互相飞协和飞机的时候，那些乘客都戏称“我还没起飞就到了”！这是因为欧洲和美国之间有4个小时的时差，但是飞行过程只要三个小时。于是从中午十二点在英国上飞机了以后，到美国的时间刚好是当地中午11点！简直可以接连吃两次午饭了！
协和飞机的巡航速度是超过2000公里每小时，而波音747飞机呢？只有可怜的900多公里每小时！要靠着波音747从中国飞到美国，真心是要十几个小时的时间的！那真心是都能坐的全身不舒服，甚至觉得身体浮肿了快！而要是有协和飞机呢？只要五六个小时就行！这些时间就好忍受的多了！
而且，这个协和飞机从70年代开始商业运营一直到现在这个90年代20多年间，可以说真是一起事故都没出现过。简直就成为了世界上最安全的飞机，所以这个飞机的票真心是一票难求，甚至很多英国人和美国人一辈子最大的梦想就是能做一次这个飞机——那时候的协和飞机飞机票炒的生贵，从纽约到伦敦的机票居然高达9000美元之巨！
甚至这个协和飞机那简直就可以说是个最像是军用飞机的民用客机——一般的民用客机的发动机都是没有加力燃烧室的，普通的民用发动机说白了就跟所有人印象里面波音飞机的引擎一样。就是个短短胖胖的小蚕豆。没有这种加力燃烧室，就不能让飞机用多消耗燃油的方法来获得更快的速度。而这种协和飞机，那就装有本来给轰炸机研制的军用发动机。
这种发动机拥有加力燃烧室，也就是在普通民用客机的发动机后面多家一段，并且铺设油路可以让燃油直接喷到这个地方，这样本来飞机发动机经过压缩燃烧的高温气体通过这里的时候，就能利用高温直接点燃喷出的雾化燃油，接着就能在发动机屁股后面弄出来军用飞机发动机的那种蓝色的火苗尾巴！
像是普通民航客机一般巡航高度是12000米，而协和客机的巡航高度却是18000米！虽然这六千米的距离可能会让协和客机里面的乘客接受到更多的宇宙射线穿透，但是实际上因为飞行时间的间断，人体受到的辐射量甚至比普通客机还少不少！
不过可惜就可惜在这个超音速的客机有点贵，按照现在的价格来说，那都五六千万美元一架了，也就是四五亿人民币一架呢！而且买来的还是能搭载一百多人的通用型客机，特别是航程还只有6000公里！如果贾鸿渐家里买来了一架，要飞到美国的话还要从上沪飞到关岛再飞夏威夷再到美国！而且这飞机受到美国法律规定，在美国大陆上空飞行的时候，是不可以超音速的——因为超音速会引起引爆，影响别的飞机飞行！
而且历史上到了2000年的时候，这个协和飞机会发生历史上唯一一次重大事故——从法国飞美国降落的时候，因为“踩”到了别的飞机掉落的金属片，结果轮胎爆了，而爆了的轮胎碎片又击中了邮箱，然后就着火，最后飞机上面的一百多人都挂了。从这之后，协和飞机越来越悲催，到了三四年之后更是全部退役了。贾鸿渐如果要买协和飞机的话，那显然应该等到2000年之后，这样才会比较便宜一些。
就贾鸿渐自己知道的，除了这个协和飞机之外，世界上唯一还有超音速飞机的，那就是前苏联的图…144，这飞机看起来跟协和的有点像，不过悲催的是这个飞机80年代就最后一次飞行了，而且这个飞机飞行的历史里面大多数也都是当货运飞机——同样是因为出了事故，所以不让载客了。理论上在这个年代要买图…144应该没问题，毕竟俄罗斯现在比较颓废。但是问题是历史上美国人忽悠了一次俄国老毛子——美国佬想知道俄国人以前的东西是怎么做的，于是让美国的NASA忽悠了个项目出来，也就是所谓的下一代超音速科技的项目，然后邀请了图…144的设计局和厂商带着最后一架封存的图…144飞到了美国，然后差不多研究了10年，把飞机从里到外研究透了之后，美国人说哎呀不行，这个项目做不下去了。