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雷攻击机相互配合，无畏者携带的航空炸弹虽然不能对五岳级战列舰造成致命损失，却可以吸引防空炮火的注意力，给进入低空的鱼雷攻击机投放鱼雷创造条件。
比起来鱼雷攻击机比俯冲轰炸机的战损更高，它的飞行速度更慢，投放鱼雷时的高度很低，很容易被放平的防空炮击中。鱼雷机的生存能力较弱，在战斗机的拦截下几乎等于自杀鱼雷机飞行员要面对更大的危险，战术运用决定了它们较大的损失，为了降低被击中的可能、增强鱼雷攻击的效果，海军航空兵选用了各飞机制造厂提供的名单中性能最出众的一种。
07式鱼雷攻击机不但可以悬挂一枚鱼雷，平行海面飞行时速度保持在280…350千米/小时，投雷高度在100米左右进行鱼雷攻击。还可以在投弹高度3000米以上，通过五机编队水平掷弹，悬挂一枚800千克穿甲炸弹轰炸大型舰只甲板及上层建筑。
不过随着后来战争的推进，各国装备的战斗机质量直线上升，07式攻击机面对的威胁越来越大、战绩也不再像以往那样显赫，损失也变得无法承受起来。在1912年新式的舰载攻击机全面取代07式攻击机，截止换装之前，07式共生产1250架，损失超过130架，大部分损失是在战争后期出现的。
专门为舰载航空兵设计的“海盗式”战斗机一直到战争末期都是航母主力战斗机，大战期间华国一共生产了5500架。这种战斗机加速性能出色，强劲的2000马力发动机赋予了它无与伦比的加速性能和爬升性能，在很长一段时间里海盗式战斗机都是华国乃至世界上飞行速度最快的活塞式战斗机。6门7毫米机枪或者4门20毫米机炮使其火力强大，在战斗中可以将敌方战斗机轻易撕成碎片，只是战争初期敌国海军很少有可供海盗式战斗机攻击的对象，即使到了后期，也没有一架舰载战斗机是海盗式的对手。
即使有完备的技术资料、基因人充当干梁的设计团队和高级技术员、发达的飞机制造工业，华国也用了一年半时间才完成了首架海盗式战斗机的原型机。技术难关在于飞机发动机的制造，华国最大的飞机发动机生产商广州发动机制造厂用了相当长时间才突破发动机技术难关。
海盗式舰载战斗机也存在一些问题，比如机鼻过长导致驾驶员的前向视野不佳，以后屡次的改动都试图改善这一问题，但成效一般。另一个问题是机翼的曲位过低，限制了飞行员的判断，使飞行员在降落时容易因为操作不当（比如打开战机起落架之间时有误），很容易发生意外。
华国在舰载飞机刚刚问世就树立了几大高山，让敌国在大战期间一直追赶，却始终没有突破以上三种飞机的高度，痛苦伴随着英法美等国科学家几乎一生。因为简化设计建造流程，机种没有多大变化，华国的工业可以最大限度的发挥产能，使海军航空兵随时可以得到充足的飞机补充。
文件标有五颗星的绝密标示，没有通过电报传送，而是由一个班的宪兵沿途护卫。如此重要的文件是因为它的内容：“华国东海舰队应于1910年1月29号之前离港，与南海舰队第二分舰队组成联合舰队后，出击日本横须贺港，伺机消灭美国海军驻扎在横须贺的战舰，取得西太平洋制海权，并为后续的战斗提供火力掩护！”
吕梁大总统在文件最后的批示是，“华国做好了战争准备，外交部门为海军提供了最好的政治环境，情报部门提供了详实的情报，华国命运之战将从此刻开始！”
第三百六十章命运之门
1月27日晚上十点，东海舰队主力战舰在驳船的引导下缓缓驶出舟山群岛，从萨拉热窝刺杀事件爆发后，海军就开始了战争准备，事实上在两艘航母入役之后，舰队的训练就围绕着港口偷袭这个核心进行。
抵达已经戒严的冲绳军港后第二天南海舰队主力与东海舰队顺利汇合，两支舰队组成华国联合舰队。联合舰队司令吕海海军大将命令舰队在冲绳以东洋面重新按照计划重新编队，之后浩浩荡荡的驶向日本东部沿海。
联合舰队包括突击舰队、先遣舰队和特别攻击部队三支。突击舰队是攻击主力，包括空袭部队：四艘将军级舰队航母，白起号、霍去病号、卫青号和张辽号，任务是出动舰载机攻击停泊在横须贺的美军战列舰和其他大型战舰。这四艘舰队航母搭载412架飞机，海航飞行员们要确保全部击沉美军战舰。
突击舰队中的警戒部队包括：第一驱逐舰大队和第二驱逐舰大队共20艘广州级驱逐舰，它们的任务是为空袭部队和补给部队提供警戒，主要防备敌国靠近的鱼雷艇、驱逐舰和潜艇。
突击舰队中的支援部队包括：帝国级战列巡洋舰四艘，大秦号、大汉号、大唐号、大隋号，南海级轻型巡洋舰7艘，这支部队的任务是为空袭部队提供支援，主要对付美军的大型水面舰艇和为舰队提供前期侦查。
突击舰队中的补给部队包括：六艘大型海上补给舰，负责为编队进行海上加油，由于距离横须贺港不远，中途又有冲绳、鹿儿岛港等中继基地，后勤无忧，因此只携带了六艘补给舰，主要是考虑意外发生后导致时间的延长。
特别攻击部队由两艘五岳级战列舰泰山号和华山号，四艘轻巡和六艘驱逐舰组成，主要负责支援突击舰队，对付试图靠近突击舰队的美军战列舰。
先遣舰队由二十五艘原样潜艇组成，它们比联合舰队提前出发，抵达鹿儿岛潜艇基地后，按照约定时间抵达东京湾外围，负责为联合舰队提供前期情报、警戒和战斗发起后的监视，并攻击美军可能出动反击的舰艇。
波涛汹涌的西太平洋，寒冷的空气让甲板上每一名士兵的呼吸都带着白色的雾气。从亚热带海域进入温带海域后，冷空气开始侵蚀着联合舰队，在冬天日本岛附近会有大量的降雪，不过天气预测部门给出的结论是，到2月10日之前，东京湾都会保持晴朗的天气。
天气是飞机作战重要的影响因素之一，站在航母特定吸烟区发呆的白翟，看着穿着蓝色背心战机后勤维护人员忙碌的为甲板上的飞机进行检查。晴朗的好天气并没有让白翟心态放松多少，他有更重要的工作需要担心。
作为白起号航母的航空作战指挥员，白翟在1908年初从空军调到海军航空兵，执行了一系列培训和训练后，登上这艘航空母舰，和海航飞行员们一起进行起降训练。海军看中白翟的是他在空军优秀的指挥能力，而航母的战斗力主要由飞机来体现，如何有效率的、根据战况及时的起降飞机对舰队来说至关重要。
让白翟紧张的不是自己能力不足，其实他最放心的就是自己的能力，当初接受训练时，白翟惊讶的发现自己的教官经验丰富，学习的教材内容充实明确，甚至有根据不同战况进行何种起降的方案，白翟只需要填鸭式的背诵、理解，然后到航母上进行实践就可以！
既然这样，自己的教官们完全可以担负起航空指挥官的职务，为什么还要选自己？这是白翟的疑问，但没有得到解答，他也只能硬着头皮顶上去。直到如今更大的疑惑还萦绕在脑海，航母是前所未有的战斗兵器，战斗力惊人，这无可辩驳，但教官的经验和那些教材、方案是从哪里来的？如果说是想象得出来的，白翟绝对不信，不过，军队里难以解答的疑惑太多，白翟也只能放弃追究。
与风高浪急的大西洋比起来，太平洋算得上平缓和煦，白起号航母可以在甲板上堆满飞机轻松作战，如果在大西洋，这样的情况下飞机会被海水侵蚀，酿成可怕的飞行事故。
一个戴着大檐帽的海军少尉军官跑到白翟跟前：“白翟中校，舰队司令的命令，请你到舰桥上去。”
白翟笑着点点头，然后跟着他抵达高耸的舰桥，他与其他海军军官不同，中途加入海军让他有一个“外来人”的身份，不但受到海军军官的排斥，还得承受海军航空兵军官的不满。很好理解，航空指挥官完全可以从海航军官中挑选，让空军一个中校来担任说不过去吧！
“在海航两年了，还没有适应吗？”舰桥指挥室里，吕海将一杯咖啡递给白翟，笑着问道。尽管不喜欢这种饮料，白翟还是没有露出为难的神色，与陆军和空军相比，海军的人更洋气一些，举止之间有一种贵族的做派，他们的伙食标准仅次于空军飞行员，由于战舰空间的原因更会享受。
“没有适应不适应的，白起号航空兵的配合磨合的很好，军官和飞行员们明白自己的职责，而且做得很完美。”白翟干巴�