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对华战争后，日本的海军毁于一旦，大型造船厂和许多造船工人也死在了华国的大规模炮轰中。战争结束后日本没有能力继续建造或购买先进战舰，美国人成了自己的主子后，日本人的海上野心死灰复燃。只是美国人不允许日本拥有海军，理由是美国海军完全有能力保护日本沿海和本土的安全，根本原因是美国不希望太平洋地区出现第三个海权力量。
人为刀俎、我为鱼肉，在美国人鼻息下生存的日本人不得不接受失去海军的痛苦。之后将所有力量都投入到陆军的重建和空军的建立中，在美国的扶持下日本经济迅速恢复，高速增长并超过了战前水平。军国主义政府建立后，日本迅速扩大的陆军和空军的规模，陆军人数再次攀上30万大关，并有继续增长的趋势。没有海军战舰的争夺，陆军得以享有大多数的钢材供应，在与美国技术合作后，生产出的坦克甚至超过了英国人和法国人仿制的坦克，被公认为世界上最先进的坦克之一。另外日本陆军曾经珍贵无比的重炮也大量装备，陆军的装备水平与法国接近，如果加上东方人特有的韧性和日本人的武士道精神，日本陆军的战斗力无可估量。
相比之下日军空军就没有那么显眼，主要受制于飞机的研制，飞机发动机技术的落后使日美两国都没有合适的战斗机和轰炸机，他们甚至没有突破射击协调器的难关，落后的双翼飞机只能由驾驶员操控机枪，或者携带手榴弹扔到敌人阵地上。另外在航程、速度、爬升等方面更是全面落后于欧洲水平，更别说和华国空军对比。
至于美国海军太平洋舰队，他们的实力更加强大，美国的太平洋舰队和大西洋舰队是他们唯一拿得出手的军事存在。五岳舰时代开启后，美国立刻停止了另外两艘前五岳舰的建造，并开始了新式战舰的设计工作。
在1906年末，美国海军技术部拿出了第一级五岳舰的设计图纸，得到美国海军认可后在东海岸的造船厂开建两艘。第一级五岳舰为南卡罗来纳级，分别是南卡罗来纳号和密歇根号战列舰，两舰在1907年末下水。有了经验的美国人在1908年初再次开工四艘五岳舰，第二级五岳舰为特拉华级，四艘战舰在1909年6月全部服役，分别为特拉华号、北达科他号、阿肯色号和佐治亚号。华国引爆的世界海军竞赛愈演愈烈，美国为了应对大西洋和太平洋上的威胁，在1907年5月再次开工四艘五岳舰，第三级五岳舰为佛罗里达级战列舰，分别为佛罗里达号、犹他号、康涅狄格号和爱达荷号。第四艘佛罗里达级战列舰将在1910年6月下水，其余三艘全部加入现役。
截止到1910年初，美国拥有五岳舰的数量为9艘，超过英国、德国和华国，成为世界第一。美国人强大的工业实力在造船业初步体现，再加上新建造的各型巡洋舰、驱逐舰等大型舰只、19艘前五岳舰，美国海军甚至宣称其海军实力已经超过英国。
底气十足的美国海军将舰队一分为二，重心的大西洋舰队拥有五岳舰5艘，前五岳舰10艘；太平洋舰队拥有五岳舰4艘，前五岳舰9艘，不过拥有的前五岳舰大多是老旧舰艇。
第三百六十二章虎、虎、虎
太平洋沿岸华美对立之后，美国利用1906年到1910年这四年的时间，进行了大量的工作。比如拖延近半个世纪的巴拿马运河，在1903年美国取得控制权并使工程全面恢复，美国人投入了充足的预算，从中美洲和南美洲招募了近二十万劳工，旧金山财团旗下的建筑机械公司生产了大量工程机械，包括挖掘机、装载机等在内的机械使工期大大加快，汽车公司生产的重型十轮载重卡车也被大量用于运河工程。按照进度，预计在1910年末巴拿马运河就将开通并通航，之后美国对太平洋地区的控制将更上一层楼，战舰支援的速度和后勤运输的速度效率成倍增加。
除了具有战略意义的运河外，美国政府还投入巨资修建太平洋地区的军港，包括在之前属于太平洋舰队母港的旧金山军港，1909年末投入使用的圣迭戈军港。已经被美国吞并的夏威夷地区，美国人在这里修建了珍珠港，而且部分投入使用，预计在1910年6月全部完工。届时美国太平洋舰队将会把大部分战舰从横须贺转移到珍珠港，作为母港使用。
目前太平洋舰队最重要的军港就是位于日本东京湾的横须贺港，根据调查局之前的侦察，这里停泊着美国太平洋舰队的主力，包括四艘五岳舰、六艘前五岳舰和另外三十五艘大型战舰。只有三艘前五岳舰因为过于老旧，不适合远洋航行，目前停泊在圣迭戈军港内。美国海军计划将这三艘老旧的战舰用作靶船，以发挥余热。
联合舰队司令吕海大将手里的情报非常完善，调查局的工作卓有成效，这为舰队的偷袭提供了巨大的帮助。
横须贺港位于东京湾内，上一次战争时期遭到华国海军炮轰，之后在美国的支持下进行了重建。陆地上大口径、封闭式的岸防炮台超过五十座，可以将东京湾完全封锁。狭窄的海域内布满水雷和拦截潜艇的阻断网，由于华国空军的威胁，在港口附近还安置有大量防空机枪和中小口径防空炮，在港口附近驻扎着一个师团的日本军队，在后方还有两个军用机场，驻扎着一百五十架左右的战斗机，为港口提供空中保护。
不过看似固若金汤的港口仍旧存在很大的漏洞，美国战舰上根本没有安装防空炮火，在普遍轻视空军飞机的时代，没有人想到在战舰上安装防空武器，没有必要，而且还会挤占本就狭小的空间，使战舰的结构发生变化。
早上六点整，距离东京湾三百五十海里的位置，联合舰队航空母舰白起号释放18架侦察机飞往横须贺港。
6点10分，白起号航空指挥官白翟中校接到命令，后下令第一波飞机起飞，于此同时另外三艘航母也在忙碌中释放一架又一架飞机。飞行员们穿戴好制服，拎着帽子按照中队编组，在随军摄像师的指挥下留下具有纪念意义的照片，然后奔向各自的战机。等地勤人员按照飞机的功能装填弹药并检查完毕后，向飞行员示意，紧接着离开飞机。飞行员启动发动机，仔细检查后在隆隆轰鸣声中向塔台发出起飞请求。华国航母上上演了一出热闹的竞赛游戏，四艘航母都用最快的速度把准备完毕的飞机放了出去。
飞机发动机释放出的烟雾很快就被海风吹散，6点20分，第一波的183架战斗机和轰炸机起飞飞向横须贺港。
东京湾西南端的海边渔村，一名老态龙钟的渔民正准备收拾一下破旧的渔网，在凌厉的海风下，渔民单薄的身躯似乎下一刻就会被吹到天上去。尽管已经六十多岁，这个渔民还要每天辛苦劳作，因为家里两个壮劳力都被征调入伍，儿媳和老伴、孙子都需要自己的渔船和渔网。这几年日本的变化很大，可惜底层日本人的生活状况没有发生一点改善。
突然天空中传来一阵阵嗡嗡声，老者抬头看了看，天空中一群不明物体若隐若现，就像最可怕的蝗虫一样。这些飞机穿云破雾，凶狠的扑向横须贺。
低空掠过的飞机接连飞过老者的头顶，一眼望不到头。在缺乏远程预警的年代，在海军没有遭受空军打击的时代，没有人能察觉从天空中迅速越过的威胁，也就没有什么手段阻止飞机的偷袭。
早上7点40分，第一波飞机抵达横须贺港口南侧，9分钟后指挥官下达了攻击的命令，几分钟后空军指挥官向舰队发出了“虎、虎、虎”的偷袭成功报告。受到报告后舰队立刻释放出168架飞机组成的第二攻击波，此后白翟向吕海建议准备释放第三波攻击，等第三波攻击完全升空后，就可以清空甲板等待第一波飞机返回着陆。吕海同意了白翟的建议，因此第三波剩余61架飞机被推出了机库，有些疲惫的地勤人员不得不再次投入到工作中。
此时的横须贺港像脱光了的少妇一样，等待壮汉的临幸。首先是星期六这个特殊的日子，所有战舰都安静的停泊在码头上，超过一半海军官兵呆在陆地上的旅馆、酒吧或者民房内。执勤的美国官兵看着天空中的飞机发呆，他们还在思考这些飞机到底是哪里来的，负责通信的军官刚刚发出询问电报，但由于通信设备的落后、上级军官的懒惰，还没有得到回复。
美国大兵在战争面前表现得极其迟钝，不过负责陆地防守任务的日本士兵和军官们立刻反应过来——这是华国的飞机！尽管不认识这种怪异的外形，但能拥有如此庞大的数量和不可思议飞行速度的，只有