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载恬向他请教了，关于大清国未来之走向。翁同酥说道“近我中华堂堂天下上国，想当年四海升平，九州皆系于吾国，天朝上国之尊严做到极致，四方属国每年皆朝拜我大清，现如今，西方蛮夷皆犹如蝼蚁之钳，钳我泱泱大国，再加上我大清八旗子弟之玩世不恭，军备不整，士气不振，西洋小国从海上依次打上来，大清太需要属于一场属于自己呢胜利了”！
载恬问到“那依老师的意思该当如何”？
“眼前陛下需要做到的就是重整八旗子弟，将旗印掌控于自己手中，重整八旗制度，加强军备训练，才能确保我大清万代江山啊”！
“那依老师之见国内之贪官污吏鱼肉百姓，导致的百姓流离失所该当如何啊”！
“陛下可安排适当之人手，废八股，立新举，择优除污”！
听完关于翁同酥的见解，载恬笑了。
紧接着载恬又问了问关于北洋水师的事情，翁同酥说道“北洋水师近十年之发展太过于迅速，只怕将来功高盖主，养成一波骄兵悍将，恐怕不好收拾残局，另外我也不太看好李鸿章那小子和丁汝昌指定的什么狗屁《北洋水师章程》，大清若想保持海上畅通，还需要择优才是””！
载恬笑而不语，因为载恬知道翁同酥还是没有能够从那件事里走出来，也是啊，手足之情，杀兄之仇，恐怕此生都会牢记心中了吧！
“那先生认为，北洋水师派谁合适呢？”
翁同酥吱声老半天也没说出个所以然来。
载恬笑了笑道“廉颇老矣，尚能饭否？”
翁同酥干笑两声，他听出来了，载恬根本就没把他的话听进去，或许皇帝心中早已有了决策了吧！
紧接着载恬又提出了一个大胆的想法“中华自传说中的尧舜禹，夏商周，再至秦皇汉武，从古至今，各代帝王无不用孔孟之道，罢黜百家，独尊儒术，那么假设从本朝开始，学习西洋之制度可好，毕竟日本的明治维新就是一个活生生的例子啊”！
此话一出，翁同酥豁然站起道“万万不可，孔孟之道，实乃千帝通用，抽丝剥茧，屡试不爽，万万不可废除，一国之行，贵在其制，若废除，等于废除了先人之德，实乃大不敬”！
载恬又问了其他的事情，转眼之间夕阳已经悄然而至，光绪没有留翁同酥吃饭，就让他一个人回去了，走之前，载恬千嘱咐万嘱咐，要他保重身体，翁同酥谢主隆恩后就走了，在夕阳的照耀下，影子拉的老长老长！
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☆、第十四章 日本的野心
第十四章 日本的野心
19世纪50年代，在日本流传着这样一个寓言故事：从前，有个人带着拖网来到海边，准备将网撒向大海，海里的鱼顿时惊慌失措，它们赶紧召开大会讨论对策。有的说这样逃跑，有的说那样逃跑，唯独有一个蛤蜊不慌不忙地说，它什么都不怕，只要闭紧甲壳就行了。结果拖网撒下来了，鱼儿们四处奔逃，蛤蜊稳稳当当地躺着不动。一片嘈杂之后，蛤蜊小心地探出头来，忽然它看到对面的墙上写着几个字：“此蛤蜊二分钱。”这时它才如梦方醒，自己已经被出售了。这则寓言能广泛流传，说明日本人担心做闭壳的蛤蜊。可是，时间不长，令日本人担心的事情果然发生了，一张大拖网真的撒下来了，那么撒网的人是谁呢？网中的日本又将面临怎样的命运呢？
时间快进到40年以后。1894年是中国历法的甲午年，就在这一年，一场震惊世界的战争发生了。
日本经过二十年的预谋，终于以强大的陆海军力量占据了朝鲜，踏上了中国的土地。
迫使以天朝上国自居的大清帝国签订了丧权辱国的《马关条约》。在此后的半个世纪中，日本又先后发动了全面侵华战争和太平洋战争，向人类文明发起一轮又一轮挑战，成为第二次世界大战在亚洲的战争策源地。
那么，一个被大清帝国称之为“蕞尔小邦”的岛国。
一个封闭了200多年的闭壳“蛤蜊”，是如何挣脱了那张大网，摆脱了被出售的命运，进而变成一头凶猛怪兽涂炭生灵的呢？要回答这一问题，我们必须从政治、经济、文化等多个方面入手寻找原因。
日本的幕府时期，是闭关锁国时代，落后的封建统治虽然得到了暂时的维持，但到了幕府末期。
日本国内已经是政纲废弛，财政窘困，武士没落，人心思乱，出现了严重的社会危机。
。
而这时，西方的资本主义正在飞速发展。在这种情况下，一些日本人开始意识到闭关锁国政策给日本带来的危害，一个关于闭壳蛤蜊的寓言故事迅速在日本流传开来。果然，正如日本人所担心的那样，一张大网撒下来了，撒网的人不是别人，正是太平洋对岸的美国人。
1853年7月8日，4艘大船突然开进了日本江户湾入口的浦贺港。
这4艘大船非常特别，它们的船体被漆成黑色，烟囱里冒着黑黑的浓烟，见过它的人都把它叫做“黑船”。可以想象，黑色的船，航行在蓝色的海面上，这种颜色的反差，必然会带来几分恐怖感。随后，“黑船”的降临在日本社会中被疯传，一时变得神乎其神：“船身和三千石船类似，共有四艘，每艘船上都有三根桅杆，帆篷已经降落。这些船只能够前后左右自由航行，航速犹如飞鸟，转眼之间就看不见了。”这些“黑船”是从何而来？来到这里要干什么？这些问题，都写在了日本人充满恐惧的脸上。
其实，这4艘“黑船”是美国东印度舰队所属的军舰，在舰队司令马休·佩里的率领下，代表美国政府来要求日本开港的。
美国为什么要开着军舰来日本要求开港？这说来话长。
19世纪中叶，美国国内经济稳步增长，海外贸易逐年增加。为获得更多的海外利益，美国和英国在中国市场上展开了激烈的竞争。
起初，美国贸易船要到达中国，需从它的东海岸起航，越过大西洋，绕过好望角，再穿过印度洋和南中国海，才能抵达目的地。但自从美国占领了加利福尼亚之后，广阔的太平洋呈现在眼前，美国人找到了一条便捷的新途径，那就是开辟太平洋航线。但是，蒸汽机轮船是要烧煤的，那时轮船吨位小，技术水平低，要一口气越过茫茫太平洋，载煤量根本不够，必须中途加煤，这样就需要一个燃煤供给点，美国人看来看去，发现把燃煤供给点设在日本最为合适。同时，日本还是一个很好的商品倾销市场。
但是，美国人十分清楚，要在闭关锁国200多年的日本建立燃煤供给点，进而开辟贸易市场。
必须首先打开日本国门，而要打开日本国门又必须寻找一个“合情合理”的借口。
于是，美国人眉头一皱，计上心来。
19世纪40年代，美国的捕鲸业正处于黄金时期，北太平洋的捕鲸船80％来自美国，这些船只大多活动于日本周围海域，由于捕鲸船的性能不好，遇到恶劣天气，往往会漂流到日本海岸避难，但日本人对美国捕鲸船非常反感，屡次发生虐待美国船员的事件。在日本海岸建立捕鲸船避难所，这是多好的一个借口！于是，美国就以此为借口开始了努力。
从1845年开始，美国就派军舰到日本要求建立避难所，但两任东印度舰队司令，都没有实现这一愿望。
1852年，美国海军当局任命马休·佩里为东印度舰队司令，继续担负迫使日本开港的重任。佩里是一个意志坚定，态度强硬，而又坚决奉行扩张主义的海军军人，他曾参加过美国对墨西哥的战争，并在战争中首次使用蒸汽舰，人称“蒸汽战舰之父”。1853年4月，佩里在香港从东印度舰队中抽调4艘军舰，组建了一个小型舰队，从香港出发，经广州、上海，于7月8日驶入日本江户湾入口的浦贺港。这就是前面所说的美国“黑船”出现于日本江户湾的缘由。些日本人快要爬上军舰的时候，美国水兵用刺刀疯狂挑刺，将他们纷纷赶入大海。当天晚上，浦贺地方官员迫于压力，登上美国军舰与佩里谈判。佩里拿出美国总统斐尔摩尔写的国书，要求日本开放口岸与美国通商。地方官员不敢擅自做主，表示要向幕府请示。
几天后，日本幕府同意在岸上接受美国国书