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卡因运往欧洲的重要中转站。
在非洲，大麻是种植、贩运和滥用的主要毒品。非洲还是世界毒品贩运活动的主要中转站，摩洛哥则是从非洲将大麻运往欧洲毒品市场的主要集散地。在非洲，阿尔及利亚、南非以及西非的一些国家如尼日利亚、塞内加尔等因其所处的地理位置也成了毒品的转运站。无论是来自非洲“黑三角”的大麻，还是来自亚洲“金三角”、“金新月”的鸦片、海洛因等毒品，都是大批量地经过非洲许多国家的海港、机场和公路而潮水般地运往欧洲和世界其它地区。
尼日利亚在全球腐败排名榜上总是高居榜首，所以在这里周转海洛因并不太费事。尼日利亚人从曼谷拿到海洛因后，要不就通过快递送到转口国家比如墨西哥或加拿大，但更普遍的路线是，直接送到尼日利亚的首都拉各斯去。在尼日利亚，毒品被重新放入更小的包装，常常是放在送货人吞下去的避孕套中，经过像英国、法国这样的非原料国家，摆脱掉海关官员的检查。如果海洛因直接从泰国运到美国，就经常雇佣高加索的人，通常是二三十岁的女性，因为这些人不属于美国海关缉毒的重点人群。
东非目前已经成为世界毒品交易的重要地区，肯尼亚与坦桑尼亚已经成为阿富汗、巴基斯坦、印度等南亚国家毒品出口的主要集散地和中转站，并通过东非而转往欧洲、南非和美国。毒品已经渗入到该地区各国社会生活的各个层面。由于毒枭看中的是由此地而往外拓展的海外市场，该地毒品的种植与生产也在进一步扩大。
近年来，由于世界其它地方的毒品生产受到比较大的遏制，而东非的自然种植条件，再加上目前仍然是毒品交易的“天然的安全区”，使得该地区成为毒枭们的厚爱。此外，由于东非毒枭与南亚毒枭有很多是亲属关系，再加上非洲与欧洲、美国有直接的、便利的空中航线，因此，南亚毒品更容易通过东非的港口进入非洲大陆，再销往世界各地。
东非已经成为世界毒品交易的重要地区，其主要毒品交易集中在肯尼亚和坦桑尼亚两国。由于通过巴尔干等地进行毒品走私越来越困难，东非的作用就显得越发重要。尽管东非从索马里一直延伸到莫桑比克的漫长的、不加守卫的海岸线均是毒枭所利用的走私大信道，但毒贩子们更青睐肯尼亚和坦桑尼亚的便利之处。
据缉毒专家分析，要遏制甚至彻底根除东非的毒品转口交易则十分困难，几乎就不可能。东非的情势并不如阿富汗。阿富汗的毒品必须要通过印度、伊朗、巴基斯坦和中亚才能输出，只要周边国家制裁阿富汗，阿国毒品走私就难有大作为。而东非则是与整个世界相联系。此外，东非也无法像哥伦比亚那样采取严厉的打击措施。哥国能得到美国政府的强有力支持，而东非更多的人生活在贫困中，也没有多少外援，甚至从事毒品交易是惟一生存来源。
在伊拉克，自从2003年初美军发动伊拉克战争以来，这个国家的经济恶化到民不聊生的地步，昔日的石油出口大国如今竟沦落成了毒品中转站，大批来自伊朗和世界上最大的鸦片生产国阿富汗的大麻和海洛因流经巴格达，前往海湾国家和欧洲。
在萨达姆独裁统治下，伊拉克主要流行的是酗酒和服用含麻醉成分的药物。但伊拉克战争以来，美国和伊拉克官员所称的武装分子频繁渗透到伊境内的边境漏洞，竟也成了毒品贩子走私毒品的管道。其结果，伊拉克吸毒人数持续上升。
一位国际缉毒专家说：“不论是由于战争或者灾难，边境控制和安全结构的削弱，从客观上使得这些国家变成了毒品便利的后勤和中转点。这不仅对国际恐怖分子和武装分子是这样，而且对毒品走私贩也是如此。”
西方情报机构预测说：“就像全球化经济一样，国际毒品交易将会持续增长，而东非未来的毒品交易进一步扩大应在情理之中。当地政府面对这种趋势也鞭长莫及。随着这一产业的发展，东非很可能在世界毒品生产中扮演一个有利可图而又十分危险的角色。”
在亚洲，毒品转运中心主要有香港、新加坡、曼谷以及土耳其和黎巴嫩等国家和地区。菲律宾因西与亚洲著名的毒品产地“金三角”地区隔海相望，南面和东面是澳大利亚和美国这两个毒品消费大国经海路相通，亦成为国际贩毒集团的中转站。
《中国吸毒调查》 三山西空中查毒源（3）
泰国既是毒品过境国；也是毒品消费国。泰国流行的甲基苯丙胺；ATS毒品多从缅甸输入；也有从老挝；柬埔寨走私进入境内的毒品。这些毒品一般从泰国西北和西部陆路边境无控区进入泰国；或者毒贩利用小船沿泥公河进入境内；有的还利用商业航班将迷幻剂、克他命和可卡因从其它国家走私入境。
泰国还是缅北海洛因主要中转国；通过海运贩运至世界市场的数量有所增加。另外；输出路线还有通过国际邮件或包裹将毒品寄往美国等目的地。老挝北部地区是金三角主要鸦片生产地。由于老挝缺乏人力和物力；对边境地区的毒品走私无力进行打击；特别是对与中国、泰国较长的边界线和缅甸；柬埔寨的一段边界线的控制乏力；贩运毒品比较猖撅。
眉公河也是主要的毒品走私信道；所修建的高速公路也成为毒品顺畅流通的渠道；同时贩毒集团还利用国际邮件和包裹偷运毒品；毒品走私在老挝非常猖撅。柬埔寨与泰国；老挝；越南接壤；是东南亚海洛因运输路线的主要信道。毒品多从北部边境流入；另外毒品还通过其深水港西哈努克港和金边河港以及波成东国际机场和遏粒地方机场出入；毒贩集团认为这是将毒品运往其它国家的一条比较“快捷”的线路。
菲律宾拥有36200多公里的海岸线和7000多个海岛；是走私集团活动猖撅的地区。前体化学品通过海运；航空；经济开发区进入国内，再通过海上运输线路；利用集装箱；渔船；货船来贩运毒品和前体化学品；将冰毒走私至日本、澳大利亚、韩国、美国、中国等。其它国家如印尼、新加坡、马来西亚、文莱地理位置和菲律宾相仿；其走私毒品的方式；路线也基本相同。
印度是世界上最大的鸦片生产国，全国合法与非法种植罂粟的总面积数万公顷，年产量高达900多吨。在世界鸦片贸易中几乎处于垄断地位。其鸦片麻醉剂可满足美国市场需求的三分之一，并部分销往俄罗斯、英国、法国和日本。
从印度、尼泊尔西藏四川过境的毒品运输信道日渐形成。印度鸦片有一部分迂回进入中国，也有直接经过尼泊尔进入中国西藏地区的。2002年，中国曾摧毁了一条从尼泊尔经西藏、成都、深圳再到日本的贩毒信道。
毒品的海上运输线路主要是从印度洋沿岸港口经越南、韩国、符拉迪沃斯托克（海参崴），然后再到墨西哥和哥伦比亚。毒品的空运线路是从西非绕经俄罗斯后再到欧洲。
●阿富汗毒品的三条出国信道
阿富汗是世界最大的毒品生产和出口国之一，它的邻邦巴基斯坦则不幸成为最大的毒品贸易中转站。贩毒组织用重型武器押运毒品，经巴阿边境进入巴基斯坦。那些高质量的海洛因，即所谓的“玫瑰红”，从巴基斯坦再次出口，经港口进入阿拉伯海，或从陆路进入伊朗。
阿富汗的鸦片如潮水般涌入巴基斯坦，这让巴基斯坦的缉毒部队难以招架。如果要彻底切断毒品运输路线几乎是不可能的。巴基斯坦最大的省份俾路支省，由于临近阿富汗，毒品交易猖獗，从而成为吸毒者的聚集地。基达市位于毒品走私猖獗的巴阿边境以南60英里处，这里几乎聚集了巴基斯坦全境的吸毒者。在这里，只花70卢比就能买到一袋海洛因，而且货源充足。
巴阿边界不仅非常长，而且有些地方还是沙漠，戒备松散，毒品贩子们用古老的或是现代的技术在两国之间来去自如。驴和骆驼驮着毒品，还有配备了重型武装的毒品贩子在旁边护卫。他们还配备有卫星电话，有时候，为了方便起见，索性用步枪和火箭弹开路。巴基斯坦一位缉毒官员说：“他们的装备太先进了。”
阿富汗毒品主要有三条信道运出国界，被称之为“黄金信道”。
第一条是通过东北边境进入塔吉克斯坦，然后再运往俄罗斯，其中一部分被俄罗斯市场