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第十部分：“美国人的事就是做生意”慈善家（1）
这是一个被人讲述过很多遍的故事。惠普公司是由两个天才的修理工创建的，1938年，戴维·帕卡德和威廉·休利特，在加利福尼亚的帕洛阿尔托的一间车库里，当时的资本只有538美元。它的第一件产品就是用于检测声音设备的声波振荡器。迪斯尼公司很快就订购了8台仪器，用于《幻想曲》的制作，这个公司就再也没有退缩了。
休利特集中于经营的生产方面，帕卡德领导着经营方面，操纵着这艘相当难以驾驶的大船。（1961年，当公司开始公众化时，几个高层管理人中，他们当时还待在纽约市中心的旅馆里，坐地铁而不是出租车去华尔街参加公司的庆祝仪式，不幸的是，纽约地铁显然对陌生人不够友好，他们在时代广场换地铁时错过了，也就错过了欢庆仪式。）但是，尽管经理人经常发生错位，帕卡德的方法却相当成功。今天，惠普公司已是年产值为310亿美元的公司，拥有雇员数千名，使得美国在20世纪的主要技术上还能保持其领先地位。
但是，如果说帕卡德在资金的花费上相当节俭的话，他在慈善事业上却是惊人的大方。他在1966年逝世，终年83岁，他将大多数财产都留给了他和他夫人所创办的基金会，而对这个基金会的捐赠已经超过了10亿美元。因此，帕卡德基金会进入了20世纪大慈善机构的排行，另外还有卡内基基金会和福特基金会以及洛克菲勒基金会。
但是，这些创建如此强力机构的人们，并不是第一个用其财富来帮助他人的人。纽约、波士顿、费城、芝加哥以及其他地方的大部分大型纪念馆，都是由那些富人建立的，里面都是他们的捐赠。最早的捐助者之一，现在除了纽约人之外可能大多数人都已忘记了，因为纽约人经常会在这个大城市中看到他的名字。他的名字就是彼得·库珀。
像帕卡德一样，库珀的出身也是修理工，在金钱的使用上也很节俭，而在慈善支出上也是惊人的大方。而且，与帕卡德一样，他所创造并捐献出去的财富，在美国历史上也是绝无仅有的。
1791年，库珀生于纽约的小道克街，他是库珀家的第九个孩子。他们家庭很快就沿哈得孙河移到了费希克尔，他父亲在大陆军队里担任陆军中尉，还有自己的一些生意，做帽商、啤酒商、店主和造砖工人。他在每一个生意上都不怎么成功，但是，他的儿子从很小的时候就开始帮助他，所以，他对小规模的行业过程很熟悉，对做生意的细节也很熟悉。另外，他还帮助他父亲做家务，包括洗熨衣服。他很快在捶打脏衣服上有了个小发明，这可能是世界上第一台洗衣机。他还设计了一台简单的机械割草机，尽管没有造出来，那个时候，标准的割草工人被称为胆小鬼。
不幸的是，帕卡德在斯坦福大学接受过世界级的教育，而库珀的家庭却相对贫穷，他只接受了一年的正规教育。但是，这在19世纪之初，并不是不正常的，而且，那时的工程学也是相当简单的。17岁时，他到了纽约的马车制造商那里去做学徒。在学徒期间，库珀花了很多时间来读书自学，甚至花钱请了一位辅导老师在晚上来教他。正是这事使他有了建夜校以帮助工作的人获得正规教育的念头，而50年后这个想法通过库珀的遗产的帮助开花结果了，现在看来夜校是很平常的一件事物，但很难想像必须有人首先想到去创办它。
根据学徒合同，他的学徒费是每年25美元，外加住宿与伙食，但是，他很快就变成相当能干了，雇主自愿地给他加倍工钱，后来是三倍的工钱。在学徒期满时，他已21岁了，马车制造商说借钱给他，让他自己也进入到马车制造业中来，但是，库珀婉拒了。他不想负债，因为他对金钱已经很谨慎了。当他第一次回到纽约时，他带着他所有的储蓄—10美元—在博彩中进行了“投资”，他失败了。自此之后，他再也没有博彩过，而总是立即付清账单。“我总是在每个星期六晚上付清我的负债，”他在老年时回忆道，“我知道剩下的就是我自己的了。”
库珀到了毛纺工厂工作，他再一次变得不可缺少了。他发明了一种机器，用于修剪毛衣上的拉毛（这种机器是在割草机的基础上设计的），很快他的工资就到了每天1。5美元，在那时是很高的工资了。
在他22岁时，库珀与莎拉·贝蒂尔结了婚。这是一桩幸福的婚姻，持续了56年，生了六个小孩，尽管只有两个长大了。但是，库珀觉得他自己将会在这个时代里飘逝而去，后来的生活，他说他花了第一个30年来创业，其后的30年他用来创造财富，最后的30年，他用这些财富来做好事。因此，他将他的巨大成功的开始放在获得一个胶水厂的时候。实际上，他是打折得到了这个工厂，因为他以现金支付了2 000美元。所以，他已经比他那个时代的一般人获得了多得多的资本。
第十部分：“美国人的事就是做生意”慈善家（2）
胶水生意并不是非常吸引人的生意，但是，库珀猜想这将是一个非常盈利的行业。他是对的。这个工厂坐落在极度偏远的乡下，但是，这个地方现在叫做三十二街和公园大道。库珀立即投身于生意的运营中（他从事了多年的簿记和办公工作），并投身于生产线的改进中。在那个时候，美国制造的胶水质量很差，大部分是从欧洲以高价进口的。
库珀很快就将自己培养成为一个熟练的化学家，同时还是一个熟练的工程师（尽管有一次试验时出了大错，几乎让他丧失一只眼睛的视力）。就在第一年，他在胶水生意中净赚了1万美元—是他买这个工厂的价钱的5倍。很快，他在这个国家的胶水业中就几近于垄断者了，每年的收入也高达10万美元，这在19世纪20年代是很大的一笔收入。库珀的生活还是相当简朴，而将所获得的利润用于其他方面的投资，包括1828年时在巴尔的摩3 000英亩的土地投资，在那儿，他和另外的两个合伙人建造了坎顿钢铁厂。
有希望的是，新的巴尔的摩&俄亥俄铁路公司的铁轨正好经过附近，将是很多生意的源泉，而且还是商品和产品运输的便宜方法。但是，新生的巴尔的摩&俄亥俄铁路公司却处在破产的边缘。公司的几英里铁轨还东拐西拐的，以至于乔治·斯蒂芬森—他于1828年创建了利物浦&曼彻斯特公司，这是世界上第一个成功的商业化铁路公司—宣称：蒸汽的机车肯定不能在这个铁路上成功地运行。库珀决定来证明这个大工程师的错误。“我将在六个星期内将一个火车头组装在一起，”他宣称说，“这将使列车以每小时10英里的速度运行。”
于是，他就开始去做了。他发现有一些老车轮还是有用的，他将它们装上了月台，运到了纽约，用于旋转蒸汽机车上，这个机车是他在早期试验时造出来的，并将它铆定在月台上，然后，还加了一个锅炉。到这时一切都很正常，但是，现在他遇到了一个问题：如何将锅炉与机车连接。1830年，用以接通的水管是用铅制造的，铅管不能承受蒸汽机的压力和温度。那时在美国还没有铁管连接。所以，库珀就找来几根老式步枪，将枪管割下，一节一节地焊接，就这样组装了“大拇指汤姆”。美国的第一台机车就此诞生了。
让每个人惊讶的是（我想，除了彼德·库珀），这么个精巧的装置很有用，将载有40人的列车以每小时18英里的速度推进，这在那时可是个了不起的速度。实际上，有一些旅客拿出了报纸和笔，写下了连续的句子，用以否定当时广泛存在的一种错误观念，即，在如此速度上运行的人脑，是不能发挥其正常功能的。
很快，巴尔的摩&俄亥俄铁路公司成了关注的焦点（在这种情况下，确实如此），而且，库珀在巴尔的摩的土地的价值也开始飚升。当他在几年之后全部卖出时，他所持有的巴尔的摩&俄亥俄铁路公司的股票价值为每股45美元，而再过几年，他卖出时为每股235美元。
库珀工业帝国在此之后迅速地扩张，在20年里，他拥有了几家铸造厂、几家电线厂、几家鼓风炉厂和几家轧钢厂。到19世纪50年代时，有2 500人为彼德·库珀工作，当你知道直到19世纪70年代时在纽约股票交易所的上市公司中一直都没有一家公司达到这种规模时，你就�