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证。在南方和西南地区；由于天然岩洞较多；穴居习惯延续很久。人们先是在树上临时栖息；后来“有巢氏”构木为巢；人们“依树积木；以居其上；名曰‘干兰’”。
早期人类只能利用天然座。随着人类自身能力的增强；从旧石器时代晚期开始；人类就营建起人工座了。最古老的人工居所；是一面坡式风篱；进而发展为“人”字形窝棚；用两排木桩；将顶部连接起来；外面盖上树皮或树枝；前后留门。也可以后边封死；前面留门。由于人们最初不定居；经常改变住地；人工座很简单。
当农业产生和发展；人们开始定居生活；座固定化了；建筑形式也发生了很大变化。北方流行土木结构建筑。在西？安半坡和临潼姜寨有一种圆形房子；多在平地上建起；中间为火塘；其附近有四至六根柱子；房四周皆有柱洞。面积为15—20平方米。此外还有方形房子；面积也在20平方米左右。而南方则流行干栏建筑。在河姆渡遗址第四层出土了数以千计的木构件；发掘报告称；至少有三排建筑；一般是下部打木桩；形成架空的房基；桩上为横木；铺有木板；人居上面。其上为立柱；有大、小梁。
《周易？系辞下》称：“上古穴居而野处；后世圣人易之以宫室；上栋下宇；以待风雨。”这一段文字；为“黄帝尧舜垂衣裳”以后的九事之一；所以这里的“后世圣人”自应指黄帝言。
汉代以后的学者；都已肯定地认为黄帝是宫室的制作人；陆贾《新语》：“天下人民；野居穴处；未有室屋；则与禽兽同域。于是黄帝乃伐木构材；筑作宫室；上栋下宇；以避风雨”。
《白虎通义》：“黄帝作宫室；以避寒暑；此宫室之始也”；其后晋皇甫谧《帝王世纪》、罗泌《路史》、胡宏《皇王大纪》、高承《事物纪原》；都将宫室的发明归之于黄帝。
“钟院长；咱先打住；按你的法；在黄帝时代以前就有了房屋建筑；为什么黄帝发明了住宅？”秦学兵觉得这老头可能年纪大了；思路有些不清晰。
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第二二三章 ：山中突变章
第二二三章：山中突变
“你小子到底有没有听我话？”
钟院长差点被秦学兵气死；把烟头掐灭；吼道：“我的是黄帝发明了壁画上的这种建筑；什么时候黄帝发明了建筑？你小子出去千万别是我告诉你的；老头子丢不起这个人。”
“咳咳……”
秦学兵尴尬地咳了几声；讪讪一笑；道：“是我耳背；您老人家继续；我听着呢。”
“记住‘黄帝作宫室’这五个；是黄帝发明了这种建筑。”钟院长摇了摇头；继续道。
黄帝时代的居专筑有一个质的发展。黄帝在北方土木结构的住室习惯上；将住室进行分室建筑。
在黄帝以前；村落已有一定布局；如半坡、姜寨遗址；中央是广场；四周有很多房屋环绕。但各**的房屋内部则不分间。而黄帝对原有住室进行改进；实行分室分间。
仰韶文化中晚期的黄帝时代；人们营造房子有半地穴式；有地面建筑；有圆形房子；也有方形房子；房屋结构有单间、套间或单间排房。营建房子已经会立架梁；墙壁是木骨泥墙；室内一明两暗。
这种建筑模式；奠定了五千年以来具有民族风格的民居建筑基础；它是中华民族建筑的鼻祖。
零二年在灵宝发现一座建筑面积达五百多平方米的大型房屋基址。这是迄今发现最早的一座传统的廊回式古典建筑。该房基设计准确；气势宏伟。在时间总跨度约两千年的整个仰韶文化中所见面积最大、结构最为复杂、规格最高。显然这不是普通的民居型房屋而具有殿堂性质；专家认为它将使人们对距今约五千五年以前的仰韶文化中期（与黄帝时代约同时）建筑技术成就、居住形式、生产力水平进行重新认识和评估。
该房基位于灵宝铸鼎原一带西坡遗址的西北部；整个基址坐西面东。室内使用面积204平方米；建筑面积516平方米。它以磺近正方形的半地穴式主室为中心；四周围以回廊、斜坡式门道伸出回廊外。近门口处有一火塘。排列有序的柱洞30个；墙壁柱洞37个；门道两侧也发现柱洞13个。布局井然有序；主次分明；形成一个结构复杂严谨的建筑整体；专家由此推测此屋为四面坡式建筑。
“我们曾多次利用模型还原考古遗址的建筑；规模与壁画上颇为相视。更准确的；是这些壁画让我们对黄帝时期的建筑有了更直观的认识。这对学术界来。无疑是一个伟大的发现。”钟院长不惜用上伟大二字；这处壁画简直就是黄帝时期社会的缩影。
“从某种意义上；黄帝时期足以称得上盛世。”秦学兵深感自豪；炎、黄、尧、舜；哪一个不是辉煌盛世的开者。
那时候的辉煌是没办法跟四大盛世相比；但在高古时期却等同于开古今；四大盛世也是站在他们的肩膀上。
“所以我们才迫切地想要了解这段文明。但可惜……”钟院长长叹了口气；发生这种情况；谁也没办法。
“事在人为；为了能一睹高古文明；如论如何我都会努力。”
如果之前秦学兵只是想要进去探险。那现在就又增多一层意义；见证高古文明的辉煌；亲眼目睹先祖生活的世界。
“我相信；你小子一定会给我们惊喜的。”
钟院长了这么多；无非就是想刺激秦学兵：“我现在看壁画里的车船；我在给你讲讲这些。”
《易？系辞下》载：“黄帝……刳木为舟；剡木为楫；舟楫之利；以济不通”。
《古史考》：“黄帝作车；引重致远。”
《路史？前纪七》：“轩辕氏作；于空桑之北；绍物开智；见转风之蓬不已者；于是作制乘车。”
《拾遗记》：“轩辕变乘桴以作舟楫。”
舟车的起源；《墨子？节用》上有这样的法：
车为服重致远；乘之则安；引之则利；安以不伤人；利以速至；此车之利也。古者圣王为大川广谷之不可济；于是利为舟楫；足以将之则止。虽上者三公诸侯至；舟楫不易；津人不饰；此舟之利也。
这就是舟楫的发明是基于远古人们克服交通障碍、互相交流的需要。在极其漫长的历史时期内；原始人没有任何交通工具；都是徒步行走。最古老的交通工具是木棍；它不仅是采集狩猎的工具；也是人们行走时的拐杖和背扛物品的工具。
《礼记？曲礼上》：“谋于长者；必操几杖以从之。”木杖就是由棍棒发展来的。搬运较重的物品；人类最初往往把圆木柱垫在重物之下；借其滚动而移动；但是这种办法阻力大；垫木要多。
《淮南子？山训》：黄帝“见飞蓬转而知为车；……以类取之”；《古今图书集成？考工典？车舆部》：“黄帝有熊氏始见转蓬而制车”；黄帝看到风蓬之旋转而发明了车。实际上是黄帝在人们用圆柱滚动重物的基础上；改垫为轴；再在两旁安上轮子；最初的车轮和轴是固定的；轴与车辕之间有一个滑动的槽；车身有辕和轩。
《路史？前纪七》就：“横木为轩；直木为辕；以尊太上；故名轩辕氏。”黄帝因为发明了车而闻名于世；人们遂以轩辕氏来称呼车辆的发明者。因此；《通考？氏族略》：“古之得姓受氏者；有以技为氏；以事为氏。”
“有巢教会人类筑巢而居；所以叫有巢氏；燧人钻木取火；教会人类用火；故号燧人氏；神泞明了农耕技术而号神农氏。这就是；“轩辕”就如同有巢、燧人、神农这衅呼一样；是为了纪念发明或发现者的称呼。而车的发明是人类生活的巨大进步；也为黄帝治理天下提供了条件。”
略作停顿；钟院长继续起船的起源。
原始人砍倒树木横跨小河两岸；便可踏木过河；这就是独木桥。在较浅的河水里；放置若干石块；人们踏石而过；这是最古老的石桥。在较大的河流上；也可用木杆纵横交错；搭成木拱桥。在水急地险的地方；人们发明一种溜索桥。除桥以外；原始人还能够借助一定的工具；泅渡葫芦是人类最早的泅渡工具之一。一般是在身上拴个葫芦；就能巧渡江河了。
《周易？泰卦》九二爻辞：“包荒；用冯河；不遐遗朋；弗亡；得尚于中行。”
《庄子？逍遥游》：“今子有五石之瓠；何不虑以为大樽；而浮于江湖。”
司马彪：“樽如酒器；缚之于身；浮于江湖；可以自渡。”
可知上古的人们凭借一只葫芦渡过大河的事情是司空见惯的。人们还结合树木和泅渡方法；很早以前人们将漂浮在水面上的树木并排地拴在一起；就成了木筏。大筏或竹筏的出现既加大了安全系数；又增强了渡河的灵活性。