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当然了，执委会并不反对黑土港在有余力的情况下加大本地的焦炭以及炼焦副产品的生产能力，特别是本土基建工程中需求量巨大的沥青，那更是多多益善，有多少就要多少。
民政方面，黑土港一直没有停下从越南海岸引进移民的脚步。在拓殖船队近一个月的人口抢运之后，黑土港所安置的移民已经达到两千四百余人，基本跟大本营这边所辖的人口数量处于一个水平了。值得一提是随着第一批运煤船的返回，将会有数百名‘妇’‘女’儿童从黑土港被运回大本营进行安置，这对于急于充实本地人口的执委会来说算是一个利好消息。
由于黑土港迁入移民来源区域较广，黑土港东拼西凑的居然还在港区建了一个小型造船厂。当然了，规模上和造船能力上是没法跟本土的造船厂相提并论，莫说两百料以上的海船，就连一百料的船现在也没有办法建造，人员上以搜罗来的本地越南船匠和木匠为主，技术指导是海运部的万事通谢‘春’。谢‘春’虽然不比越之云孙长弥这样的科班出身，但在海运部‘混’了这么久，本身也是船舶爱好者，带去的电脑里有不少相关的资料，指导这些十七世纪船匠造几艘小型渔船还是没问题的。而在他指导之下造出来的渔船比起第一批迁来黑土港的渔民带来那几艘小木船，不管是适航‘性’还是稳定‘性’都大大优于后者reads；。
不过由于之前没有在黑土港设立造船厂的计划，船用木材并没有进行大量的储备，直到现在也只是造了两艘小渔船作为试验品，目前正在修建木材干燥室，下一步计划将造船厂的规模进一步扩大，争取能够达到制造一些近海运输船的能力这样以后就不用再占用有限的货船专‘门’跑去越南海岸运输移民了。
而大家最为关心的运输通道，在经过二十七天的加紧赶工之后，终于建好了规划的轨道货运线当然，目前还只是单线而已，这么短的时间内实在没有完成复线建设的可能‘性’。完工之后，内陆开采点的煤炭便可由轨道上通行的畜力矿车直接运送到港区的货场，整条轨道长为1450米，每两小时就可以完成一次来回装运任务，而单次的运输量就达到了十吨。等未来建设了轨道复线，用上了蒸汽动力之后，运力还将会成倍上升。
不过同时也有一个坏消息传回来，负责工程的刘山夏因为劳累过度，在工程完工三天前就病倒了，目前正在当地休养，病情还有待观察。如果短时间内病情没有明显好转，那么刘山夏可能将会无法随第一批运送煤炭的货船返回胜利港。这样一来，田独工业区的部分基建项目可能也会受其影响而导致工期延误。
而对于这样的突发情况，执委会所能做的事情就是让本地的医疗专家对当地医护人员进行遥控指挥，先看看有没有治愈的可能，并让快速帆船和医务人员待命，如果刘山夏的病情在当地控制不住，那么本土就派专家组过去看看，实在不行就把人先拉回大本营来。快速帆船路上只需两天航程，比起福船至少快了一倍，路上的颠簸也会小一些。
目前黑土港港区的堆煤场已经存储了三百吨煤炭，正等待派去越南海岸收罗移民的船队返回。等船队回到胜利港放下移民，便开始装运货物和补给，然后船员水手们休整一两天之后，就会从黑土港出发，沿黑土港浮水洲岛昌化港莺歌咀崖州这条航线一路返回胜利港。
之所以要提前这么多天就通知大本营，除了报喜之外，同时也是让大本营有一个准备的时间。这种准备不仅仅是本地对港口货运码头和煤炭堆放场所的修整，还有一些需要运往黑土港的物资，如农具、‘药’品、建材、粮食等等，也要相关部‘门’提前进行准备，免得船队在胜利港耽搁的时间过长船队里可是有三艘船是租来的，不充分利用好有限的时间，那就是对高额租金的‘浪’费。
第190章 补给物资的筹备（）
黑土港附近并没有大面积的沿海平原，多山的地形让当地的农业开发面临着巨大困难，想要像越南东岸沿海那样大面积种植水稻肯定是行不通的。 但经过管委会在当地的实地考察之后，认为一些热带经济作物，特别是能够产出香料、橡胶、食用油等适合山地种植的作物，完全可以在当地大规模进行栽种。相关人员甚至已经开始在黑土港附近的山林中规划种植区域，只等大本营运来农用物资就开始大干一场reads；。
对于黑土港管委会的这种提议，执委会是十分乐见其成的。海外拓殖点的产业单一化并不是执委会希望看到的局面，黑土港如果能够发展出多种产业并行的局面，那么自身的造血机能无疑会得到极大的加强，执委会收回前期投资的时间也会因此而缩短不少。
除了大量的种子之外，上千件锄头、铁锹、斧、锯、凿、锤等工具也是农资的一部分。由于黑土港当地并没有铁矿产出，所有的铁制品都必须依靠大本营输入，这在今后很长一段时期内都是无法改变的状况。当然，对于执委会来说，这点小麻烦的存在并不是什么坏事，海外拓殖点要是在物资供应上对大本营完全没有依赖了，那反而会让大本营这边感觉不太放心。
建材方面，黑土港要求的物资主要还是水泥。当地跟三亚这边差不多，有十分丰富的林木资源，木材是完全不缺的，但管委会还是希望能在当地修建一些水泥建筑比如穿越众在当地的住所，重要物资存放的仓库，港口附近的防御工事等等。不过当地已经发现了一处石灰石矿，目前正在筹划着修建石灰窑，下一步便准备直接上马水泥窑了。由于当地燃料的充沛，不管是建砖窑、石灰窑、水泥窑，都比大本营这边要从容得多。一段时期之后，当地的水泥产量有可能会超过大本营，到时候或许还将进行反向输送。
在粮食方面，由于当地人口暴涨的速度远远地超过了预期，所以第一批运去的粮食虽然还可以供给几个月的消耗，但因为当地完全没有粮食产出，现在就必须开始未雨绸缪了。返航的货船将为黑土港送去三十吨新收获的稻米，可以稍稍缓解一下当地的粮食压力。
不过紧靠着粮食产地，还要大本营长期送粮就不太科学了，按照当初的规划，黑土港的粮食问题还是要着落在越南本土解决。与越南人进行贸易，采购粮食是黑土港接下来必须要进行的项目，执委会除了补贴一定数量的现银之外，另外还准备了一种贸易物资，打算届时采取以物易物的方式从越南方面换取粮食。
这种贸易物资就是无往不利的食盐，穿越集团在盐业上的生产成本足以击败同时代的所有竞争对手，到任何地方都可以用低价倾销的方式迅速占领市场，像越南这种小国自然也难以抵御所向无敌的价格攻势。而且由于越南国内的局势恶化，南北军事对峙造成了大量沿海居民外逃避难，位于顺化、广治、南广平、河静等地的沿海盐场全都陷入了瘫痪之中，近期越南的食盐价格肯定会呈现走高的趋势，在这个节骨眼上贩运食盐去越南绝对是一桩很合时宜的好买卖。
而位于河内以东、以南的主要产粮区，大部分的土地都是属于皇亲贵族等大地主，在这些土地上种出的粮食贵族们吃不完，但也绝不会送给贫苦百姓，大量囤积起来的粮食导致其国内的粮价常年处于一个很低的水平，大概只有大明粮价的三分之一到四分之一。穿越集团用越南人急需的食盐换取他们并不是特别在乎的粮食，双赢的结果对双方来说都是能够接受的。
当然，执委会也不会忘了借此机会推销自己的工业品，玻璃制品、‘肥’皂、火柴这些东西，既然大明的有钱人会买，那么越南肯定也会存在同样的市场，准备一些样品去探探市场风向是很有必要的。
至于说在海外推广军工产品，执委会实在是有心无力，目前要完成“福瑞丰”的订单还尚需时日，连原本准备发给民兵使用的火枪都收起来卖给李奈了，一时间根本没货拿去别的地方推销，只能暂时作罢。不过火‘药’倒是必须得给黑土港再送一批过去，因为先前第一批运去的火‘药’，绝大部分都已经用在了轨道建设工程当中，目前黑土港的火‘药’储备甚至已经低于了安全线就连两‘门’炮配发的火‘药’包都已经拆开用掉了。
另外像‘药’品这类的消耗‘性’物资，也需要定时进行补充。当然了，穿越集团从后世带来的那