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包飞扬的提出的新方案得到了市长杨成林、常务副市长周坤林等人的看好，但反对的意见也非常大。
市委常委、春东新区区委首长张泽湖说道：“对于举办世界博览会，市里和春东新区在几年前就开始规划，现在春东新区的城市规划和交通建设，都是按照机场方案进行的，为此我们还规划建设了世界上首条运营性的磁悬浮列车，以及浦江市的地铁二号线，南北高架路，甚至是春东国际机场新的航站楼现在如果更改方案，一方面之前的规划都要更改，已经建设的项目将失去作用，另外一方面又要重新规划、重新建设，投入巨大，所以我认为世界博览会的方案不宜更改。”
包飞扬已经就合办方案进行了汇报，因为是在常委会上，汇报比较简短，不过常委们手上都有一份详细的方案，这份方案是包飞扬委托春江大学做的，其中也有对张泽湖提出来的这个问题的说明，张泽湖也不知道是没有看到，还是当作看不到，再次将这个问题提了出来，而且旗帜鲜明地表示反对。
因为是常委会讨论，列席会议的包飞扬在没有领导指示的情况下，并不适宜开口说话，不过他与市长杨成林、常务副市长周坤林就合办方案的交流比较多，听到张泽湖的话，周坤林很快开口说道：“磁悬浮列车、地铁二号线、南北高架路在规划的时候确实考虑了世界博览会的因素，但规划的重心还是春东新区乃至浦江市整体的城市规划和发展情况。地铁二号线是第一条连接春东与春西的地铁，主要目的还是为了方便春江两岸的交通，就算没有世界博览会，地铁二号线的作用也是巨大的、不可缺少的！”
周坤林说道：“至于磁悬浮列车和南北高架路的情况也差不多，磁悬浮列车连接春东高新区与春东国际机场，可以让市民方便快捷地前往机场，又或者让机场的乘客迅速进入市区，南北高架则是主城区与春东新区的车流动脉，虽然这些交通建设可以为机场方案提供更加便利的交通条件，但就算没有世界博览会，这些交通设施也是非常必要的，并不存在浪费和闲置。”
第1763章 春东的反对（）
周坤林说道：“春东新区、汇浔区合办方案，相比机场方案，合办方案选择的位置更加靠近主城区，距离春江金融中心核心区的距离只有十公里，对岸就是江湾区，构建新的交通网络可能要比机场方案更加容易，至于规划调整，以及围绕世界博览会的配套建设，也决不能说是重复建设，实际上市里和春东新区的规划，除了春江金融中心与机场这条中轴线，还有沿春江的滨江发展区，这是春江金融中心的两翼，春东新区想要腾飞，除了要做强中轴线，还需要有两翼，有了翅膀才能够腾飞，所以我认为合办方案对春东新区乃至浦江市的意义，绝不下于机场方案，而这个方案的全面性，尤其是在展现浦江的过去、现在和未来方面，意义更加重大，也更容易竞办成功”
张泽湖闻言还是摇了摇头：“机场方案更加成熟，也更能够展示浦江的发展成果，距离我们正式提交申办方案还有两个月的时间，现在推翻之前的方案，就等于我们的准备工作都白做了。而要在两个月的时间里，再做出一份完整的、能够说服评委们的方案，基本上没有可能，如果因为临时变更方案，导致世界博览会申办失败，那我们还怎么向中央、向浦江人民、向那些为了浦江市申办世界博览会而辛辛苦苦工作的人们交待？”
大家顿时一阵沉默，世界博览会的申办本身就比较激烈，像这种世界级的大型文体活动，华夏国参与其中的历史也不过只有二十年左右，还没有举办的机会。在申办的时候，评委们都是外国人，而且以欧美发达国家的评委居多，实际上评委会也多为发达国家掌控，他们一方面会更倾向于自己国家，或者自身所代表大洲的国家，另外一方面，对从未举办过类似活动的华夏和华夏国城市并不信任。这就导致了华夏国要申办这种类型的大型国际活动，难度比较大。京都申请2000年奥运会的时候，可谓是举全国之力，内外形势都是一片大好，大家也是信心十足，但最后还是惜败于澳大利亚悉尼。年前，京都再次提出申办奥运会，而在年初的时候，京都正式向奥委会提出申办200年奥运会，至于这一次能不能申办成功，谁也不敢打包票。
相比之下，浦江市申办世界博览会的难度更大，京都申办奥运会，毕竟有过一次申办的经验，而且当时也是两票之差惜败，这一次提出申办，也是得到了包括国际奥委会主席萨马兰奇在内的许多奥委会委员的支持，所以大家认为京都这一次申办成功的可能性比较大。而浦江市则是第一次申办这样的大型活动，浦江在国际上的政治影响力也不如京都，所以这次申办世界博览会到底能不能成功，把握并不是很大。
按照原来的计划，浦江市将会在今年年底的国际展览局第2次全体大会上，正式提交200年世界博览会的申请书和申请方案。而在此之前，浦江市将向国际展览局提交一份申办方案，也就是张泽湖提到的，要在两个月后提交的申办方案，这份方案虽然不是最终方案，但也必须得到展览局的认可，才能通过初选，浦江市才能入围最终的候选城市名单，所以这份申办方案非常重要，如果这份方案没有说服力，浦江市很可能连入围的资格都没有。而一旦入围，浦江市就必须按照初步方案的框架进行细化，并提交正式方案，相比初步方案，正式方案可以有所改动，但大体的框架肯定不能随意变动，更加不能推翻重来。
这也就是说，如果浦江市凭着提交的初步方案通过了初选，入围了候选城市名单，那么最终的方案也必须跟这个方案一脉相承，如果推翻重来，也不是绝对不行，但很容易给评委们留下不好的印象，降低最终申办的成功率。
浦江市想要申办世界博览会，本来就存在着很大的不确定性。原本的机场方案也是权衡了各方面的因素，做出综合平衡以后敲定的，经过不断调整优化，已经比较完善，现在要更改方案，等于之前做过的工作都要推倒重来，而在两个月的时间内，能不能最终拿出一份完整的申办方案，相比已经拿出完整方案的机场方案，也没有人能够打包票。如果因为临时更改方案，导致方案不完善，最终连初选都没有通过，那对浦江市来说，绝对是一个非常大的打击。
“申办世界博览会，本来就有一定的不确定性！”
周坤林开口说道：“相比之下，合办方案更有特色，其提出来的申办主题：城市变迁与生活，也非常有特色，我认为要比机场方案的申办主题，更有竞争力”
春东新区是国家级新区，春东新区的开发甚至被上升到国家战略层面，新区也是副省级的架构，区委首长、区长都是副省级官员，区委一号张泽湖不但是浦江市委常委，还兼任浦江市委副书记，在市委的排名还在周坤林这位常务副市长的前面。
虽然提出申办世界博览会的主体是浦江市，但春东新区在其中的话语权并不比市里少多少，更何况张泽湖本身也是市委常委。
所以包飞扬在合办方案中，也始终将春东新区放在合办世界博览会的主体位置，将春东新区作为优先考虑。
不过，这在张泽湖看来，还是不够。
如果采用机场方案，围绕这个方案进行规划，未来十年整个浦江市的交通、基础设施建设，乃至产业发展、城市建设，都将以春江金融区与春东国际机场这条中轴线进行，举办世界博览会的好处也将绝大部分落在春东新区。
如果采用合办方案，虽然还是以春东新区为主，但同样能够辐射周围的汇浔区、江湾区，交通建设、城市发展、产业布局也会有一大部分落在汇浔区、江湾区和周边区域，落到春东新区的就少了。
副书记陶然等人也更倾向于继续采用原来的方案，而不是临时变更方案，毕竟距离提交申办方案只有两个月的时间，相比机场方案的场地是一片农田，动迁开发比较容易，合办方案的场地还存在很多不确定性。。。
不过，包括市长杨成林、常务副市长周坤林、法政高官简林等人则认为新方案更具优势。
最终，常委会上也没有敲定最终采用哪个方案，市委首长唐兴邦让常务副市长周坤林牵头，对合办方案进行更加深入的论证，一周后再�