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工程及新医药、环保等为重点的产业集群，建设青山，石桃，大坞产业群。加快西海经济发展，推动我省快速融入长三角经济圈。现在流行抱团发展，振兴区域经济，就是要一个经济势头猛的带动周边发展，武江周边几个城市小而穷，所以我们武江有义务有能力带动这些地方发展。”
看着侃侃而谈的郭小洲，似乎完全抢走了常一丁和田红兵的风头。而常田两人却依然脸色平静地表示支持。
在坐在常委心里都明白了，从此武江的经济建设步入郭氏跑道。
会议结束后，副书记包元山和贾石先后走进了郭小洲的办公室。
他们俩的意图很明显，就是为周边关系县市探路。比如包元山，长期在石桃市工作，可以说在石桃根基深厚，对石桃的感情也深。
这次武江的一些中小化工企业和劳动密集型企业搬迁周边城市，他当然想为石桃呐喊一声。这些企业在武江虽然是个鸡肋，但去了周边城市，却绝对是纳税的重要大户，对城市经济的拉动潜能极大。
可以说，周边城市谁争取到多数企业入驻，该城市的gdp将大幅度增长。
除了产业洗牌和布局，还有城际高速公路和铁路网的建设开通。
几乎一夜之间，武江市政府的大门前就多了十几辆周边城市领导的专车。
对郭小洲这位“大拿”更是围追堵截。
不仅周边城市的领导来了，边远城市云河市的赵卫国也带着韩雅芳来了。
别的城市领导，郭小洲还能挑选筛选着见面，那么他的老上级赵卫国的到来，他就不能摆任何架子。
赵卫国和韩雅芳坐在他的办公室。
秘书胡君逸给两人上了茶水，便退了出去。
郭小洲客气的说：“赵书记你要有什么事情，直接在电话里知会一声，我要是能做的，绝无二话，还需要你亲自跑一趟，真不应该……”
赵卫国呵呵一笑，“来武江主要是有个会议要参加，再说，我们两个可是有一段时间没有见面了，今天晚上一起坐坐，好好喝两杯。”
“赵书记你还是饶了我吧，谁不知道你喝酒那是千杯不醉，我可不敢和你拼酒。”郭小洲苦笑道。
“有小韩在，喝酒你还会怕我。”赵卫国捉狭道：“我还担心你们俩联手把我灌倒了呢。”
韩雅芳娇嗔一声，“赵书记，您也打趣我……”
郭小洲一瞧韩雅芳脸上飞起了两片驼红，他赶紧打岔，“老领导来了，我这个地主绝对奉陪。这样，今天下午一起聚聚，三人一瓶酒。不能再多。”
寒暄几句后，赵卫国终于亮明来意，“听说武江城市圈重启，武江市的一些企业要洗牌搬迁？”
郭小洲点头，“武江要崛起要腾飞，就必须剥离一部分企业。老领导，恕我直言，企业外迁这块，都是针对周边一小时城市圈定点搬迁的的……”
赵卫国打了个哈哈，“据我所知，武江的外迁企业名录中有几家食品企业，这几家食品企业高度契合我们上石丰园区，虽然我们距离武江的距离是远了点，但大坞不是要开通到武江的城际高速吗，我们云河和大坞的高速明年五月就能通车。所以说，距离不是问题。”
关于企业搬迁名录，只是武汉市政府的一个初步拟定名单，目前还未落实。没落实前，目录名单就外泄，令郭小洲有些吃惊。
的确，这几家食品企业在武江的盘子里可有可无，但去了云河，绝对是扛鼎型重点企业。甚至可以带动上石丰和云河。
这其中，有两家食品企业的产品卖得非常火爆，其中一家叫绿达丰的食品企业刚在央视投放了巨额广告。
绿达丰是一家年销售额五亿的合资食品公司，以生产冰淇淋饼干等食品为主，企业员工五百多人，外方合作伙伴是一家著名的国际食品公司。过去三年来，该企业以平均每年百分之70的速度增长，但同时也面临国内和国外的竞争压力。其中最主要是压力来自于企业本地生产成本人工成本的不断上升，但企业产品的价格却在竞争中却又不得不降价。
随着压力不断上升，原料成本和运输成本的上涨，企业产品继续降价的空间不大，因此，该公司的总经理多次找市政府，要求市政府在市郊或远离城市中心的地方划拨一块地，用来建新厂房。否则他们不得不考虑外迁。
郭小洲也考虑过，随着武江的发展，绿达丰即使在城郊建厂，其生产成本也会不断上涨。
所以，他这次把绿达丰列入搬迁名单。但食品企业的总部必须设在武江。
老领导亲自上门，他也不藏着掖着，“赵书记，这样，我会向企业推荐云河和上石丰，但企业自身的意愿才能决定落地方向。”
赵卫国当即起身，再次伸手，“有你这句话就够了，企业的工作我们来做。上石丰是全国闻名的绿色蔬果和食品基地，我相信，对食品企业还是具有一定诱惑力的。”
郭小洲笑而不语。
赵卫国忽然看向韩雅芳，“小韩你这几天辛苦了，专门在武江跑这几家企业。当然，还有几家服装企业也别放过，都去试试。”
韩雅芳点点头。
郭小洲的手机忽然响起。他一看号码，是薛高阳的。
“不好意思，我接个电话。”
赵卫国示意没关系，“晚上约个地方，我和小韩先走一步，不影响你工作。”
郭小洲看了看韩雅芳，“下午见！”
第1004章 【一网打尽】（）
薛高阳打电话也是替人探路的。
他在鲁西县当了六年的县&委书记，在鲁西有自己的嫡系和方方面面的关系。
这次武江城市圈规划的重启，让武江周边的整个城市群都骚动起来。不止是政府关系在高速运作，还有商界，金融界和各大行业，几乎一股脑闻风而动。
虽说省里和武江市已经明确表态启动直通省城的四五条线路的预案，但谁先谁后对于周边城市来说，却至关重要。往往一步落后，百步难追。
许多板上钉钉的项目，一拖经年，最后也许就不了了之。那个城市也不敢落后半步。
谁能抢在前头上马吗，谁就占得先机。
除了直通高速网络的启动，还有产业布局产业升级这块蛋糕。
对于现在的武江也许是拖累的中小化工企业，放到周边县市，就是利税大户，是当地的经济提振点。
而有决定权的，除了省推进武江城市圈综合配套改革试验领导小组会议，就是郭小洲个人。
薛高阳在电话里很直接的说，他是为了武鲁高速说情来的。希望武鲁城际能在第一批规划中启动。
郭小洲一边听着，一边走到地图前。
武汉到鲁西有一百零九公里的距离，恰好是城市圈标准的“一小时车程”距离。要修建一条武江到鲁西的高速公路，就必须过境西华市。
而西华市，郭小洲是有诉求的。他在等西华的领导找上门来。
说实话，这两个城市的交通网络部署，省里和市里都打算放在第二批启动名单中的。
但薛高阳几乎从来没找过他，这次也不是为了私人说情。
郭小洲有点儿为难。
“小洲，我代表鲁西表个态，只要是能够拿下这个公路项目，鲁西境内的一切基础设置和道路工程项目，都不用省市掏半分钱。”
一直以来，由于高速公路建设里程较长、涉及国土面积广、涉及的管理部门较多，报建审批周期较长。一条高速公路，从最初的规划，到最后拿到“准生证”，至少需要两到三年，更长甚至需要四到五年。
由于高速公路项目的审批涉及到国土、环保、规划部门等单位，而从层级上来讲，又涉及国家、省、市、县四个层级，所以整个链条拉得比较长，导致立项审批过程较为漫长，拖慢了项目的推进速度。以武江至鲁西高速公路为例，这个项目要想获批，需要完成包括交通运输部行业审查意见、环境影响评价报告批复、节能评估、社会稳定风险评估在内的十几项专项审批。时间跨度三五年非常正常。
但如果搭上“武江城市圈规划”的顺风车，手续方面相对较为简化。在城市圈的大框架内，可以将高速公路审批前置要件从17项减为选址、用地、环评等7项，对具备条件的报建手续推行“先建后验”。时间缩短为三五个月，甚至更快。
作为从鲁西走出去的干部，薛高阳这两天受到了鲁西官员群的密集轰�