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后世的轮胎还是没法比。可以说根本就不是一个级别的，现在这个轮胎只能算是比较初级的轮胎。
不管怎么样，轮胎的事情是解决了，这算是最难的一块。其他的车架子等等自有人能够将其弄好，反正整体结构又是那么简单。最主要的除了轮胎就是那一对轮子了，这轮子也是耿精忠参照后世的经验让工匠们制造的，这个难度就比研发化工产品…轮胎要简单多了。如此一来，两个轮子，套上轮胎，再在中间加上一队轴承，那么主要结构便全了。最后在上面加上座椅框架，便一切大功告成。
有了这二十辆黄包车在猴屿港里里外外的跑，倒是减少了马车的出入量。在黄包车一面世的时候，猴屿港内便引起了一番轰动，在这遍地黄金的港口商业区，最不缺是就是有钱人，众人争相体验，直让车夫们大感吃不消。从早上跑到晚上，整整一天才让这边的千多人体验了遍。虽然很累，但是却十分只得，因为就在这一天之内，他们便赚到了以往一个月的工钱。不过，这也就是第一天，后面几天虽然也赚了不少，但是在人民慢慢熟悉了之后，也就不再像初始那样疯狂了。
黄包车是有了，但是毕竟在后世二十一世纪的见不到的，耿精忠想要的东西却是后世最常见的一种代步工具…自行车。自行车的技术含量也只比黄包车要多出一部分而已，有耿精忠所画的图纸，工匠们手工打制自行车的框架倒也不是什么难事，只不过不能像后世那样大规模的制作罢了。
历史上，这个时候自行车还是没影的事情，直到十八世纪末的时候，一七九零年，有个法国人名叫西夫拉克，在马路上觉得路窄，行人又那么多，于是考虑着可以把马车的构造改一改？于是便设想把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮，经过一年的实验，还真就让他制作出了世界上第一辆自行车。虽然这辆最早的自行车是木制的，它的结构也比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
后来在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马自行车崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢，于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回，结果德莱斯比车夫整整快了一个多小时。
再过了几十年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前**，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。后来，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于一八六七年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。
耿精忠要科研基地仿制的自行车可是后世常见的版本，是经过了几百年发展的最终所得。耿精忠想要将这东西提前创造到这世间，倒也算是又开了一个先河。
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第二百八十四章 惊奇与联想（）
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人工打造和机器制造肯定是差了不少的；整体上和后世的工艺没法比。但是众多能工巧匠一齐动手；历时半年的反复实验制造；最终做出了一辆与后世产品相近的自行车来。自行车的构造看起来好似很简单；但是实际上上面却有很多的难题不好解决。比如两个圆滚滚的车轱辘；想要做成后世的那种车圈；就费了研发人员老大的功夫。除此之外；就是链条；是一节一节的打制；比制造车圈还要费劲。其他的自行车的框架就简单了；虽然这个时代没有焊接技术；但是却可以通过浇铸法做出完整的车架。主体的三角形车架就是这么做出来的。
由于军工作坊内早就应用了水力机械；不断的改善中轴承的技术也早已经成熟；因此自行车上面倒是不用担心这个问题。刚开始大规—无—错—。｛s｝。模使用水力机械的时候；耿精忠还以为轴承是极难的一块难题；哪知道中国的老祖宗们早就帮他们解决了。轴承是各类机械装备的重要基础零部件；它的精度；性能；寿命和可靠性对主机的精度；性能；寿命和可靠性起着决定性的作用。现在福州产轴承由于技术上远不能与后世想比；由此这轴承的寿命却是大大的减少。若是放在二十一世纪；一个轴承怎么着也能使用三五年；一般的机械就算极其已经报废了；那个轴承都不一定就坏了。但是现在制造出来的轴承达不到这样的效果。最多使用三个月就报废不能再用了。没办法。主要就是材料不过关。这还是在去年特种钢被制造出来之后；在此之前；用普通钢铁制造出来的产品寿命更短；基本上是一个月就要更换一次；不过相比较而言；这个时代有这样的技术已经很不错了；想要更好的；以后继续研究慢慢发展吧。核心问题全部被解决。现在制造出一辆完整的自行车也就顺理成章了。第一批制造出来的自行车总共有十辆；各自的车身上都漆有不同的颜色与花纹。只有给耿精忠的这一辆；上面是绘有龙形图案的；当然上面是四爪龙。
这辆自行车在耿精忠的眼中；没有以前自己的那辆山地越野车那么漂亮；外形上接近老式的凤凰牌自行车；块头稍微大了点不过却是将后座给去掉了。前后各加了一些简单的装饰；让车子看起来更好看一些。其实车子本身就已经让所有人惊讶了；这样的东西众人皆是闻所未闻；见所未见。不需要马拉；也不需要人拖。只是用脚踩一踩；车子便飞速的向前跑去；那速度比马车也不慢什么；唯一差的就是人骑车没有马那样有耐力。整个的绕着福州城转上一整圈；也就是二十公里的样子；只需要一个小时出头便可以完成。〃好；太好了！〃耿精忠骑着车在科研基地里绕了一大圈；感觉上很不错；和后世的自行车已经相差不远了；只是在骑起来的时候；要比自己以前骑过的自行车要费力一点点；但是这个都不是什么大问题。
〃基地物理和化学两方实验室工作人员尽皆有功；凡参与研究的人员加一级奖赏；记集体二等功一次。突出贡献研究者由基地负责人李闻名提交名单到王府审核。〃耿精忠停下来之后；心情大好；对基地研究者们的表现很是满意。虽然他们理论知识还有不少的欠缺；但是这钻研的精神却是不逊于任何一位历史上有名的科学家。不管他们是自身就热爱研究事业；还是在名利的带动下产生的动力；总之这个结果是一致的。正是由于这些研究者孜孜不倦的努力；耿精忠才能在短短的一年时间得到可以成熟使用的橡胶产品；更能在短短的半年多时间骑上这一辆自行车。
这个科研基地现在的负责人李闻名；本苫是个秀才；对于自己的去继续考科举是不报希望的；他知道自己的水准在哪里。他在进入未来学堂之后；第一年只是普通教先生；第二年被提拔做了福州城内学堂校长；随即在第三年就成了福州地区学堂总负责人。再后来由于这边基地的原负责人总是醉心于研究；这边的具体事物被搞得一团糟；因此阿虎向耿精忠推荐了他。还真别说；李闻名在八股文上面没多少天赋；对于这管理学却是自然的精通。这边科研基地在他接手以后；很快便熟悉了一切；将这边事物打理的井井有条；省去了耿精忠他们不少的心。整体上的统筹调度；在这两年没有出过一次错。
虽然这基地中还有不少正在研究着的东西；比如手动发电机什么的；但是进度还比较缓慢；耿精忠早就写下来的物理�