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法国将在2040年全面禁售燃油汽车。
德国,2030年。
印度,2030年。
挪威和荷兰最激进,2025年就要全面禁售。
大势所趋之下,华国政府其实早就在研究这个问题,只是迟迟没有确定时间罢了。
王有福想了想道:
“禁售燃油汽车对我们双方都有好处,我自然会努力,但是你知道,这种事我不能保证多久才能成功。”
江远笑道:
“我明白,王总放在心上就好。”
江远其实也已经向军方提出了这个要求,当各界都在呼吁禁售,新型锂电池又带来了实际的可行性时,政府自然会着重考虑这个问题。
江远接着道:
“第二个要求就很不好意思了。我个人对车很感兴趣,希望亲手改装我的拉法,但是没有多少经验。王总能不能借我几名精兵强将,让我过过手瘾?”
王有福哈哈大笑:
“这个小意思!三天后,我就把迪比亚最好的改装小组派来!”
三天后,江远迎来了迪比亚的改装小组。
与此同时,李晴瑜也跟迪比亚锂电池公司陈汝龙一起,在众多媒体的关注下交换了合同。
深思能源以4亿美元和新型锂电池部分制造技术入股,获得迪比亚锂电池公司51股份,同时迪比亚锂电池公司将改名为深思迪比亚锂电池公司。
陈汝龙将担任新生的深思迪比亚锂电池公司。
随着全球第二大锂电池厂商并入深思旗下,新型锂电池的产能将迅速迎来爆发期。
原本还在纠结的埃隆再也淡定不了了,他立即决定拜访深思能源。
产能暴增的结果就是新型锂电池将很快进入电动汽车行业,如果说以前还能用新型锂电池产能不足敷衍特斯拉用户的话,一旦新型锂电池被其他汽车厂商抢先一步,特斯拉就危险了。
当然,迪比亚汽车还不放在埃隆眼中。
他明白,自己的竞争对手始终都是国际知名品牌的电动汽车,奔驰、宝马、福特等等等等。
江远的‘科技定向进化’技能终于冷却。
这次他不会再强化锂电池,锂电池短时间都没强化的必要了。
他的目标是分布式电动力系统。
所谓分布式电动力系统,其实就是使用多个电动机作为动力源,而不是传统燃油汽车上的一个发动机。
这种系统正是特斯拉现在使用的技术。
特斯拉电动车上就是有两个电动机的,一个装在前轴,一个装在后轴。
特斯拉之所以这么做,有很多考虑。
首先,就是省电。
大功率电机在低负荷下运转将造成极大的性能浪费,所以不如用两个低功率的小电机代替大电机。
特斯拉前轴一个后轴一个,这样还可以针对爬坡、快速巡航、加减速做不同的优化。
其次,简单。
同等总功率需求下,单台电机功率降低,尺寸和质量都会减小,这就使整车布置的灵活性和车身造型设计的自由度增大,更容易实现同底盘不同造型产品的多样化。
说白了就是能在汽车底盘塞进去更多的电池。
其余的好处还有很多。
比如由于前后轴各一个电动机,传动系统可以减少,再次在底盘空出大量空间。
嗯,继续塞电池。
由此可见电池容量对特斯拉的重要程度。
再比如,更安全。
通过对电机力矩的独立控制,更容易实现对横、纵向力矩的控制,从而提高整车的操纵稳定性及行驶安全性。
江远选择进化这种科技当然不只是为了玩玩改装车,在他的设想中,这种技术将成为‘深思区’上的主要动力系统。
在专家组的技术方案中,‘深思区’可以抵御一定级别的风浪,但是如果超过某个级别,‘深思区’也是要避开的。
于是,‘深思区’就需要一定的运动能力。
由于‘深思区’的体型过于庞大,又是模块化组装的,传统的集中式动力系统非常不适合。
集中式动力系统将极大提升造价和难度,传动系统也将难以想象的庞大复杂。
专家组其实早就确定了,‘深思区’必须使用分布式动力系统。
所以,在江远看来,他这次强化‘分布式电动力系统’是一举两得的!
针对手头上的拉法。
江远现在的目的就是进化特斯拉那套分布式系统,最好从前后轴各一电动机升级到四个电动机,一个轮子一个。
这样就可以对每个轮胎做不同控制,针对拐弯、越野甚至汽车失控打滑时进行更佳的自动操作,从而提高安全性,并达到电动机性能的理论极限。
第55章 我就是要打败你们()
江远还没开始进化分布式电动力系统,李晴瑜就来请示道:
“江总,特斯拉的埃隆来了,你要不要见见他?”
江远皱皱眉头:
“他来干嘛?现在锂电池没有产能分给他。”
李晴瑜笑道:
“埃隆听到深思迪比亚锂电池公司的事情才来的,迪比亚原先的产能非常庞大,足够我们进军汽车锂电池市场了。他就是为了这些产能而来,他希望溢价30获得50以上的汽车电池份额。”
江远撇撇嘴道:
“呵呵,想得真美,你随便找个理由拒绝他吧。”
李晴瑜好奇地问道:
“你似乎很不喜欢埃隆,他可是被人誉为活着的钢铁侠,喜欢投资高科技产业,我本来以为你们有共同语言呢!”
江远不屑地道:
“别看他现在一副科技梦想家的做派,这家伙的黑历史可不少。最让我不爽的一点就是,他把特斯拉创始人马丁哈博拉德踢出去时,那些龌龊无比的阴谋诡计。”
李晴瑜哑然,哪个成功者背后没点阴影呢?
她不明白江远为什么那么在意?
江远想了想,一本正经地道:
“当然,也不仅仅为此,我更看好华国的电动车产业。”
“燃油汽车追不上西方发达国家是很正常的,华国毕竟起步太晚。但是电动车就不同了,大家都刚刚起步,特斯拉只是先行一步罢了,领先非常有限。”
“现在局势变了,我们掌握了电动车的命脉技术:新型锂电池。有了更好的电池,华国的汽车产业就真正具有了弯道超车的可能性。我作为一个华国人,自然希望华国汽车产业发展得更好。像新型锂电池这种关键配件,干嘛便宜老外?”
“如果埃隆非要问原因,就告诉他没有原因,我就是要华国在电动汽车产业上打败你们!”
李晴瑜很吃惊,怪不得深思集团发展到现在,也没有真正遇到来自政府的麻烦。
江总虽然看起来很狂妄,但是在爱国一事上真的让人没话说。
不过这样对公司真的好吗?
江远很快缀了一句:
“当然,必须差不多的条件才行!把埃隆的条件告诉王有福,他自然明白迪比亚汽车公司想拿到这批电池应该付出什么代价。哪怕我们是合作伙伴,该赚的钱也不能少赚!”
李晴瑜瞬间放下心来。
还好,还是那个熟悉的奸商!
实际上,江远的信心不仅来源于锂电池,以及他即将进化的‘分布式电动力系统’。
最关键的在于华国早已垄断了制造电动机的关键资源!
到目前为止,行业内所有专家都确认电动机的未来是ps技术,也就是永磁同步电机。
这种电机需要用到一种稀土金属汝铁硼,而华国和rb共同垄断了世界80的市场。
早些年时,特斯拉因为一直找不到可以稳定供货的厂商,只能选择使用更老一些的技术。
直到16年时,才从华科三环获得了足够的供货,dl3这才上了永磁同步电机。
可是,合约只有三年!
江远相信,未来华国的电动车行业一旦表现出崛起的趋势,政府就绝对会立即发布限购令,禁止汝铁硼出口!
没有原料,我看你们还拿什么造电动车?
“系统,使用‘科技定向进化’技能,进化特斯拉分布式电动力系统的分布性能。”
“宿主准备使用‘科技定向进化’,该技能需要冷却30天,是否确定?”
“是。”
“进化成功,随机推演出2055年特斯拉t9的分布式电动力系统技术。已经发到新‘知识’中,请注意查收。”
“知识:2055年特斯拉t9分布式电动力系统技术方案