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马尔乔内点点头，这是很正常的要求。
一旦意大利政府听到这个好消息，自然会想方设法促成这次谈判，菲亚特集团就会得到各种各样的优惠。
到时候，附加协议自然有两国政府来主导，深思集团和菲亚特集团只是做个样子，顺便从中拿到属于自己的利益而已。
马尔乔内站起来拥抱了一下江远道：
“江总，我对这个极具想象力的交易充满期待，我马上跟意大利国内联系，争取得到董事会的授权。同时，菲亚特将派出技术小组来华，对三项新科技进行详细评估，希望得到您的同意。”
江远笑道：
“这是理所当然的，请马尔乔内先生尽快吧，我已经迫不及待地把法拉利归到我的名下了！”
“哈哈！法拉利就是那么迷人！”马尔乔内又客套几句才离开办公室。
江远看着他离开的背景，不由呵呵笑了起来。
自己的目的快要达到了。
为什么要把t9电动机的特许经营权交给菲亚特，而不是留在自己手里卖，那不是能赚更多的钱吗？
这个要从江远的目的考虑。
江远现在最想做的就是推广他的t9分布式电动机标准，而不是赚钱，只要全世界遵循了自己的标准，那么未来的钱就源源不断了，而且这还满足了国家的战略要求。
那么，到底什么是标准？
大家平时所说的一流企业卖标准，这里说的标准到底是什么？
简单的来说，标准就是专利。
打个比方，芯片问题。
华国到底能不能做出芯片？
能，甚至能做出不错的！现在很多军用芯片就是国产的。
那为什么华国的芯片行业还没发展起来？
两个原因，利润和标准。
首先是利润。
要知道，军用芯片和民用芯片完全不能一概而论。
军用芯片成本高一点无所谓，产量小一点无所谓，良品率低一点也无所谓，只要满足了军方要求就行。
民用芯片就不同了，这是面向市场的。
你的芯片确实能做到英特尔、ad和高通的性能，但是成本你压得下来吗？
良品率控制得住吗？
如果做不到，对不起，没人会用你那又贵又慢的芯片。
其次是标准。
假设国产芯片完全达到英特尔和高通的水平，你的芯片就能上市了？
想都别想！
有人给你的芯片做主板吗？
有人给你写硬件驱动和系统吗？
有人给你的芯片做专门的性能优化吗？
没有。
反过来，如果你的芯片采用了跟英特尔和高通一样的接口方案，可以完美兼容现有平台，那就可行了吗？
呵呵，想多了。
因为这时你就会遇到专利壁垒。
你接口和设计都完全相同了，还敢说不侵犯人家的专利？
要知道现代公司在注册专利上无所不用其极，苹果甚至连ph上的圆形h键都申请了专利，其他手机都不准用圆形的按键！
所以，在现有这套框架内，国产芯片想挤进去是不可能的。
简单来说，形成行业标准的方法大约是：
先研发出比竞争者先进的产品并注册专利；
由于你的技术先进，消费者更青睐你的产品，从而引得大量配套生产厂家愿意按照你的设计标准生产配套产品；
最终你的竞争对手死光光，你形成了行业标准。
江远的t9电动机满足了第一个条件，比所有竞争者都先进。
紧接着就是第二步，要让大量配套生产厂家按t9的标准生产配套，也就是配合t9的电动车整体结构、支持四轮分离动力系统的轮胎、车轴等等等等。
一旦形成规模，s10086分布式电动机标准成为大多数车企的遵循的标准，那掌握着大量相关专利的深思集团的地位就不可动摇了。
不得不说，江远对西方国家没什么信心。
如果由深思科技到西方世界推动t9电动机，不知道那些国家会搞出什么幺蛾子。
什么限制进口啦，什么提高关税啦，肯定把深思集团玩得欲仙欲死。
然后等到他们的企业在技术追上来，深思就会错过最好的建立标准时机。
虽然江远不认为他们能赶上，但是西方国家不这么认为啊。
找菲亚特做帮手就不同了。
菲亚特作为欧洲本土车企去推动t9，首先就避免了一些不必要的麻烦。
其次，江远只要把这个特许经营权的时间给长点，比如30年，菲亚特就会为了自己的利益，主动维护t9标准，拼命冲锋陷阵。
30年后，鬼知道江远会不会把电动机强化到＋14！
第62章 谈判开启（）
小胖子发到朋友圈的视频很快就扩散开来，最终被传到了逗音上火了起来。
这是一段大约半分钟的视频，摇摇晃晃的镜头显然是个普通人的作品。
开始时镜头就转了一圈，拍了一下全景。
一辆红色的拉法停在赛道前，旁边站着很多穿着工作服的工程师，最前面两个人一个华国的男青年，一个西方中年西装男。
弹幕瞬间刷屏。
“江远！”
“我要给江远生猴子！”
“两三千万的车！壕大腿还缺挂件不？”
“前方高能！”
视频中，众人都静静地看着拉法。
突然拉法冲了出去，发出低沉的加速声，瞬间就消失在镜头里。
等到镜头再追过去找到拉法时，它已经开始减速了。
很快，就听到视频里面工程师们兴奋的喊声：
“1。5秒！百公里1。5秒！”
弹幕再次刷屏。
“6666！”
“似乎拉法只能跑到2。7吧？”
“这是改装的！有钱真好。”
“连声浪都没，假视频，差评！”
“楼上sb，这明显是改装的电动车，哪有声浪！想想深思集团的新型锂电池你就懂了！”
不同于跑车爱好者们的震惊和疯狂，大多数网友只知道江远的改装车似乎跑出什么了不得的成绩，但也不太明白为什么反应那么大？
“先说明我不是很懂车。几年前就有超跑能跑到2。2秒了啊，还有些直线加速赛似乎能跑进1秒内，这也没什么了不起吧？”
“楼上sb！”
“如果你说的是那种烧着硝基甲烷，跑起来屁股喷火的专用赛车的话，那这台改装拉法确实不如它们。但那玩意你确定是车，而不是行驶在路上的火箭？”
“特斯拉几年前就能做到百公里加速1。9秒了，时间过了那么久，速度早就不知道快了多少！华国人就喜欢炒作，不愿意潜心研究！”
“楼上滚去舔你美爹！”
“这视频是p的吧！”
与此同时，逼乎上也挂了无数帖子。
“如何看待江远的改装拉法跑出百公里加速1。5秒新纪录？”
“坐在百公里加速1。5秒的车子里是什么体验？”
不一会，就跑出来一个数据帝。
“我分析了视频，确认没问题，不是假的。根据声音推测，电动车无误。”
“根据1。5秒的车速来估计，这辆车应当采用了新型轻量化材料和新型电动机，才能达到这种速度。估计车重在800公斤…1100公斤之间，马力在100匹…2000匹之间。”
“另外说一句，江远旁边站的是菲亚特集团eo马尔乔内，法拉利公司就属于菲亚特。所以，个人认为这次应该是法拉利公司配合深思能源的超级锂电池做的宣传，说白了这是一次作秀。。”
下面立即上百个评论和上千个点赞。
很快又有一个匿名网友回复道：
“实名点赞数据帝的推论。我说个新信息，轻量化材料就是之前《华国每日新闻联播》中说的，江远发明的低锰钢泡沫。”
“本人在某造船厂搬砖，现在整个造船厂都在为‘深思区’建造船体，使用的材料就是低锰钢泡沫。口说无凭，视频为证。”
视频很简单，一个戴着口罩的工人抱着一跟两人无法合抱、比大卡车还长的圆柱，圆柱黝黑泛着合金的光泽。
按理说，如此大块的金属不是人力能搬动的。
但是诡异的是，工人嘻嘻哈哈地抱着合金圆柱一阵挥舞，看上去还比较轻松，莫名有一种悟空挥动金箍棒的即时感。
下面很快出现一堆评论。
“楼上的，开门查水表！”
“我擦，这是道具吧！”
“楼上一路