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在完成教练机的训练之后，刘建国果真飞了几天的日本战斗机，可惜才几个架次，他就接到了正式的任命，他被编入第十三中队，这可令他感到非常失望。复国军航空作战部队的编制是以中队为单位的，原有二十四架歼七H喷气式飞机按照老规矩，被编为了第一至第六中队，第七中队为教练机中队，第八、第九中队所使用的装备是日式轰炸机，他们是轰炸机中队，第十、第十一则为日式战斗机中队，而十二、十三则为日式攻击机中队，第十四中队运输机中队。刘建国被分配到第十三中队，他就要改行当攻击机飞行员，赶的是对地攻击的工作，与空战无缘了。为此他特意找到航空团团长，在想尽办法，软磨硬泡之后，航空团的团长依然不松口，他知道他的所有努力到了最后的结果是无效，没办法只得服从命令，自己只好乖乖的去了十三中队。
其中第十二中队与第十三中队是攻击机中队，这两个中队主要装备的都是日本中岛一式攻击机，一种装备了大功率发动机的双座攻击机，当然了这种飞机加入复国军后，被进行了大量改进。其中十二中队配备的属于没有进行大改的双座型，而第十三中队则为经过大改装的单座型，在改进后，这个中队主要从事的一些夜间攻击训练，所以第十三中队所装备的中岛一式机就是一种夜间攻击机。
刘建国对于这种日式飞机的评价为老实与皮实。所谓老实指的是它没有太突出的地方，给人的感觉是平平常常，可是它的表现一直不错，飞行时好操作，飞行稳定。所谓皮实指的是它的防护性能相当好，属于重装甲型飞机，难以被击落，中弹之后也多能返航。刘建国所飞的机型属于复国军的大改型，由双座改为单座，加装了不少东西，由此也变成了夜间攻击机。
经过数日的训练之后，第十三中队所拥有的攻击机上升到八架，所有的飞行员也完成训练，这次大庆以南战役也成了他们第一次参战。
这一天晚上，天刚黑，刘建国起床了，由于是夜间攻击机飞行员，所以第十三中队的训练又多在晚上进行，这让刘建国改变了生活习惯，往往天黑了，他才会从那床上爬起来，在略微收拾一下后，再开始一天的训练工作。不同于以往的是今天所要做的已经不再是训练，而是进行实战。在等待了这么久后，现在终于捞到了机会出战啊，这可让刘建国高兴的不行。
到了晚上九点多的时候，第十三中队就接到准备出击，这次他们的任务是配合地面部队作战的命令，这时所有的飞行员就有点等不及了，纷纷早早地便坐进了座舱里面等待着，而地勤人员也进入各自的位置，准备随时帮忙飞行员启动飞机，虽然此时的天空依然很冷，但是所有的地勤人员都在属于自己的岗位上忙碌着，生怕自己的一个动作慢，而影响到了飞机的起飞速度。可是等了很久也不见出击命令的下达。
按照先前制定的联合作战计划，当晚是该由空军的攻击中队对地面进攻实施空中支援的，可是等计划送到前沿指挥所的时间已经太晚了，以至于无法安排到作战计划之中，只能通知进攻部队在遇到麻烦时，可以要求空中支援，可是没有一支部队有这个想法的，事实上也不需要，毕竟部队在进攻开始后，一切的进展就太顺利了。所以下面的部队没有要求，而作为最高指挥者的文言和卫宾似乎也把空军的事情给丢到一边去了。
航空团是不会失去工作的，航空团团长见无人要求支援之后，决定执行后备任务，一项已列入计划的任务。于是在座舱之中等了二个多小时的刘建国终于有了活动的机会，在地勤人员帮忙下，他终于顺利的启动了发动机。对于这台发动机，刘建国的意见是最大的，这可不是原机用的发动机，而是从轰炸机上弄下来的，而且经过了大改装，需要时可以发挥原功率的百分之百三十的动力，不过问题就是维护麻烦，尤其是低温状态下，起动麻烦，没有人帮忙，他就根本启动不了。
起飞之后，编成四机编队出发，两个四机编队先后出发。编队的长机是何伟，原航空团的老手，刘建国则担任他的僚机。
说是夜间，但无需任何担心，可以说，让发动机转动起来，一切麻烦也就解决了。利用库存零配件组装的仪表系统，让他不用担心什么，绝不会出现什么错误信息，新近研究发的无线电导航仪，让他不用担心飞错地方，复国军已经在齐齐哈尔、北安等地建立了多站无线电导航台。
飞行了一段时间之后，刘建国发现按设定的参数，已飞到目标区附近了，于是他向长机呼叫道：“已经进入目标区，是否进入攻击航线？”
“大家注意了，这次我们以单机纵队进入，按导航台提供的目标坐标发起攻击，完成后，我们再编队返航。”
“明白。”在听到了编队长机的命令后，各机立即回答到。
由长机带头，其他人跟进，刘建国也在其中。当刘建国进入攻击航线，也就向目标区俯冲之后，他发现所谓的目标，很象一处营地。事后才知道，他们攻击的目标为横山勇在安达的司令部。
这次攻击机所带的弹药并不多，每架只携带了十六枚重量为五十公斤的日本造航空炸弹。用日本人的东西，打击日本人，真是一件不错的事情。至于攻击的战果，他们没机会去看，不过已用机上的航空相机拍像，结果只有回去才能知道了。
对于整个投弹的过程，他真没什么可说的，很简单，按着夜视显示器上的提示投弹就可以，那可现代科技的好东西。直到他们投下的炸弹爆炸，日军的防空火炮才开始射击，那根本没有什么效果。
唯一的麻烦也许只是投弹后的，再次集结了。要在夜空之中找到友机，再一起编队，真是不容易。
刘建国投弹完毕之后，很快找到长机，当他正准备赶过去，编队时。机上的一个显示灯亮了起来，仔细一看，竟然是雷达警报器，这说明它的飞机被雷达锁定了。
“附近好象有敌机，我的雷达警报器亮了！”刘建国警惕的说到。
“是的，我也发现了无明雷达电波。”长机说道，“打开雷达干忧机，立即分头返航，不再编队了。”
“是！”各机迅速回答到。
刘建国立即调转了机头，向基地飞去，可是他飞了一会之后，突然发现前方有个黑影，再仔细观察了一下，他发现那不是什么幻觉，而是一架双发飞机，好象个头不太大。这下子他可兴奋了，今天晚上，航空团的双发轰炸机一架也没有出动，至于运输机根本不会在夜间飞行。这无疑是敌机，他自然不会放过这个机会，跟上去，从后面开火，留做自卫用的两门二十毫米机关炮轻松将对手击落，事后人们才知道，那是一架日本刚刚列装的夜间战斗机，应有机载雷达的那种，结果第一次出动就被击落一架。
刘建国对于能击落一架敌机高兴的不得不了，对于这样的攻击机飞机员，这样的战果很难得的，不过他并不知道，这根本不算什么。
损失一架最新型的夜间战斗机，且是这种飞机第一次参战，本应是一件属于一件惊人的事情，可是战后并没有人注意这一点，直到战后数年，有人在研究航空史时，才提及了此事。原因很简单，与横山勇的司令部在空袭中所受的损失相比一架飞机根本不算什么，甚至战后有人认为，这是此次战役，日军失利的主要原因。巨大的人员与物资之中，尤以司令部的通信部门损失最惨，无线电通信中心被两枚炸弹直接命中，值班的电报员与译电员非死既伤，无线电台全部被彻底摧毁，有线通信中枢设备也完了，另有一枚炸弹落入宿舍区中的司令部通信部门人员的宿舍，也就是说，横山勇司令部的通信系统近于完全摧毁。
虽然横山勇本人没有在空袭中受伤，他的办公室也许是最安全的地方，但是通信设备被摧毁，大部分下级参谋人员伤亡，令其失去了对一线部队的指挥与控制能力，既然三个小时之后，日军又想方设法恢复了司令部与一线部队的联系，但联系一直不畅通。更为关键的是，日军有三个小时失去了指挥，而这三个小时可以说是最为关键的。
由于司令部的命令，日军各部只能依各自的判定去行动，相互间的