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不过这些事情不属于他郑宏操心的事情了，所以在确定了这两样后，郑宏便开始在资料中选择自己中意的步战车来，其实对于属于装甲团的步兵到底是装备装甲输送车还是装备步战车，郑宏也做过一翻深思，毕竟他要考虑的不但是一个装备的问题，比如自己一旦确定了这个装备后，什么时候能拿到第一批装备给部队？以部队现在的情况，后勤上的供给是否会影响到装备的作战质量以及作战能力的发挥？还有就是装备到部队后，士兵需要多少时间才能熟悉这些装备？等等一系列的问题都需要郑宏去考虑，去思索，毕竟他选择一种装备是为了作战的需要，而如果他现在所选的装备因为某种原因一时半会发挥不出，或者无法发挥其应有的作用，那他绝对会退而求其次，毕竟就算郑宏选择五九型坦克，不要说对付那些日本的人的铁皮车了，就算和苏联现在的特三四对阵，那绝对不会输，不过需要提防的到是那种在二战出现的坦克怪物—超级重型坦克，比如在苏联就装备有斯大林型重型坦克，日本在二战末期也设计出一种超重型坦克，而德国此时除开在为豹和黑豹而忙活外，他们还设计了一种超级变态的坦克，居然取个名字叫老鼠，郑宏一想起这事情来就感觉有些好笑。那样奇怪的坦克居然还指望它能象老鼠一样灵活，不知道是德国人人的脑子有问题，还是设计者故意在消耗时间而这么做的。
在考虑了一翻后，最终郑宏还是决定选择步战车作为自己装甲步兵的运载工具，这不但是因为步战车的综合作战能力要强于装甲输送车，而且最重要的是，自己现在部队中已经装备有一些输送车，从目前的作战效果来看，似乎并不是想象中的那么好，对于步兵搭载配合坦克进攻时，日本人似乎已经知道怎么作战一般。他们会先把主要的火力对准装甲输送车。等坦克和输送车前后断开时，他们会再转移火力全力对付坦克，以此来瓦解自己的进攻势头，对于此郑宏显得很恼火，但是一时似乎没有什么办法，所以他规定坦克在作战时必须与配属的装甲输送车齐头并进，因为两个一旦分开，那结果就是显而易见的，
在综合对比后，他发现新型的零三型并不如老实的八六型步战车好用，毕竟现在自己的部队有少量装备，所以一旦大规模装备，部队也容易上手，所以最终他选择了八六型步战车做为装甲部队的搭载装备。
就见上面这些写到：86式步兵战车主要性能参数：乘员为三人，后面可搭载八人。战斗全重为十三点三吨，单位功率为二十二马力每吨，单位压力为六十二千帕每平方厘米，车长为六点四七米（防浪板不打开），车宽为二点九七米，车高至炮塔顶一点九二米，至炮塔探照灯顶二点一五四米，车底距地高为零点三八到零点四米，履带着地长为三点五七米，最大时速为公路六十五公里，水上七公里，平均时速为公路状态四十到四十五公里、越野为三十一到三十五公里，最大行程为路上四百六十到五百一十公里、水上为一百公里，爬坡度为百分之五十八，侧倾坡度为百分之四十六，越垂直墙高为零点六到零点八米，越壕宽小于两米
配备有完整的三防装置和齐备的灭火装置，电气系统电压为二十六正负四伏之间，拥有两块蓄电池。
八六式步兵战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于八六式步兵战车为轻型装甲车辆，在设计中又强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。为了尽可能提高防护力，该车在车体结构上进行改造，如其外形低矮、流线型好，本身就具有较一般车辆更好的防护力。车体根据受攻击的可能性，不同部位按不同角度和厚度设计，材料选用的是不同厚度的特种合金钢板，局部地方采用了特种铝合金；整个车体共用七十七块装甲板焊接而成。车首倾斜装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板为七条横筋的铝合金板。除注意提高装甲防护力外，该车还配有可靠的毒剂和r射线警报器、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统；同时车上设有热烟幕装置、灭火系统等，进一步提高了该车的生存力。
八六式步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统，发动机及传动装置位于车辆前部右侧。发动机采用V型一百二十度夹角、四冲程6V150水冷直喷式高速柴油机，功率二百九十三马力。该发动机特点是体积小、重量轻，高度仅七百七十毫米，为整车实现外形低矮创造了条件，单位功率约二十二马力每吨。同时采用纵向安装，通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端头，使整个动力传动装置形成一个整体，便于安装和调整。主离合器为单片式摩擦离合器，液压操纵；必要时也可用压缩空气操纵。变速箱为定轴式、同步器换档的机械式变速箱，有五个前进档和一个倒档。其中二到三档和四到五档有同步器，采用液压伺服助力操纵；一档和倒档无同步器，用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵，可实现无级滑动转向，侧减速器为一级行星式，可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩。
乘员为三名，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向右转动开启的舱盖，上面装有三具昼间观察潜望镜。夜间驾驶时可将中间一具潜望镜换为红外夜间驾驶仪。操纵系统采用液、气、机械联合式，转向操纵为方向盘式。在行驶过程中，如果油路产生故障，气路可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控。如果油、气路都发生故障，则可用机械方式操纵车辆，从而做到万无一失。车长位于驾驶员后方，有一个向前开启的车长门，可旋转，不开启部分装有三个潜望镜，中间一个为昼夜合一微光观察镜（也可用昼夜合一红外观察镜，此时应带红外灯）。
八六式步兵战车的中部为炮塔，其外形非常低矮。炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵，并有手动操纵装置。炮塔最大俯仰速度大于六度每秒，炮塔最大回转速度大于二十度每秒。炮塔装有一门短身管的七十三毫米低压滑膛炮（八六式步兵战车的主要火力来源），火炮全重为一百一十公斤，全长二点一八五米，最大俯仰角为负三度三十分到正三十度三十分，由于膛压低，所以火炮具有结构简单、重量轻的特点；在火炮右方装有一挺七点六二毫米并列机枪，备弹两千发；在火炮炮身与火炮防盾上装有一具红箭…73反坦克导弹发射架；炮塔底部有吊篮；炮塔顶部右方装有一个白光探照灯。
炮长位于炮塔内，配有四具炮长用潜望镜和一具昼夜合一微光夜视瞄准镜。其中瞄准镜昼间系统视场为十五度，放大倍率六倍；夜间系统视场为六度，放大倍率六点七倍，夜视距离约为四百到九百米。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两种分划。
车体后部为载员舱，可搭载八名全副武装的步兵，以背靠背坐在载员舱内；中间为主柴油箱及电器支架。载员舱内有四个顶盖，左右各两个，通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为六十升，右后门容积为七十升。搭载步兵既可以下车作战，也可以乘车作战。为便于步兵乘车作战，在车体两侧及左后门上共设有九个射击孔并有观察瞄准装置，供步兵班射击用。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪，可向车前方三十度方向射击。其他六个射孔用于突击步枪或冲锋枪射击，射孔内有球形支座，可使枪上下俯仰正负十二度左右，左右转动十五度。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排除车外。此外，该车还备有一具四十毫米火箭筒、十枚手榴弹。
八六式步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，时速为7…8公里。水上行驶前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件为浪高不大于二十五厘米，流速不大于一点二米每秒。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器，以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。
作战武器：七十三毫米主炮的装填方式以自动装填为主，自动装弹机由输弹机、抓弹提弹机和推弹机三部分组成，全部装填过程由电操纵。装填时火炮必须回复到装填位置，此时相当于火炮成三度三十分仰角，由角度控制器自动对准，射速为�