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向丽一拍程广平，道：“你有没有点同情心啊！人家都这样了。你还能笑出来？”
姜晓也拧了程广平一下，道：“就是，你没看到上面说，还有不少中国人也在里面，他们恐怕也是凶多吉少了！”
“哎呀！”程广平被姜晓掐得痛了，叫道：“我错了，我错了，为美国遭受恐怖袭击感到悲痛，我决定中午绝食一顿，以示哀悼！”
“得了吧你，你是早上吃撑着了，中午吃不下去了，才要绝食的吧！”姜晓笑骂道。
毕竟是美国遭受恐怖袭击，对中国有些影响，可还影响不到松江来。大家只是关注着事态地发展，却因为没有关乎到自己的切身利益，只是说说罢了。
而许立却因为已经将全部财产都压上了，所以回到坐位后，便打开电脑，关注着这件事情的后续进展，同时也在暗自计算着，自己到底能在这次事件中所获得的利益。
911事件发生的当周内，伦敦股市下跌6。2％，巴黎股市下跌11。4％，法兰克福股市下跌12。3％，受911直接影响的航空公司的股价下跌幅度更大，英国航空、汉莎和法国航空地股价跌幅均在30％以上。
纽约证券交易所直到9。11事件后地第一个星期一才重新开市。道琼斯工业平均指数开盘第一天下跌14。26％。其中跌幅最严重的要数旅游、保险与航空股。同时美国地汽油价格也大幅度上涨。
第157章飞机项目
纳斯达克指数17日跳空低开，当天收盘价较9月10日收盘价下降6。83％，并在一周内（5个交易日）天天下挫，到9月21日报收于1423。19点，比9月10日收盘点位1695。38点下降16。05％。月21日的最低点1387。06点也成为了纳斯达克指数一轮下跌的底部。
股市下跌一直持继到10月份，随着美国2001年10月7日下午12点30分（当地时间晚上9点），与支援的英国军队发动了对阿富汗的军事袭击，在阿富汗战争正式爆发的刺激下，美股才有所好转，进入一波为期2个多月的反弹。
在这次美国受袭事件中，暴风基金在许立的遥控指挥下，获利颇丰。而且又充分利用了保证金制度的有利条件，以小博大，在欧洲各大股市、期货市场上都有着不错的表现。到200年12月末时，暴风基金的总资产已经翻了十几倍，达到三百亿美元左右。若不是肖明和孙极、于亮还算机灵，将全部资金分散成多个户头，仅是这么大一笔资金的调动，恐怕就已经引起有关部门的调查了。
肖明在统计完此次金融投资的帐目后，已经是目瞪口呆，要知道肖明可是在暴风基金中也有着股份，现在他可也已经是亿万富翁了。而许立在肖明心中早已成神，而且是唯一的神！
许立在得知这些情况后，也是高兴不已，当即决定，给暴风公司所有职员每人包一个大大的红包，以示奖励。许立还在电话中指示肖明，继续吸收世界石油公司的股份。大做石油期货卖卖，要知道从战争开始之后，世界石油的价格可是一天一涨。
同时许立还嘱咐肖明，让他有机会的话，趁着目前波音公司股票价格走低，多吸进一些波音公司中地股份，总投入控制在2至50亿美元之间，不过这件事不能用暴风基金的名义进行炒作，要重新建立一家投资公司。等控制了一定股权之后。将有重要的作用。
肖明对许立的话当然是从来不打折扣的，而且以暴风基金现在的人才队伍，只要许立有命令，就一定可以完成好。肖明虽然还不知道许立的用意，不过他还是在电话中向许立保证，一定会以最低的价格尽可能多的吸进波音公司地股票。
结束了与肖明地电话后，许立很快就平复了心情。毕竟现在自己可以说是手中握着最有利的作弊器，要是这样还不能发财的话，那自己真的可以找块豆腐，一头撞死得了。
至于嘱咐肖明卖入波音公司股票，却是许立的一种私心。波音公司自1916年成立以来，经过80多年的发展，目前已经是世界上主要的民用和军用飞机生产厂家之一。也是世界上最大地航空制造公司，著名跨国公司。从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站等等到处都有着他们的身影。
而在国内，直到上辈子许立重生为止，竟还没有一架真正是自主研发生产的大飞机！作为世界的大国之一。可以说是一种耻辱！
其实早在30多年前，国家曾自主研制过一种大型民用喷气式客机“运十”。“运十”项目于1970年8月启动，由中央直接指挥协调，各部委、军队及全国21个省市的262个单位参与研制，1978年完成飞机设计，1980年9月26日首飞上天。此后，又进行了各种科研试飞。曾先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地。并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。飞西藏时“一周飞行5次，连续出勤无事故”。
但最后。“运十”这个研制十年，耗资5。377亿元人民币研制的大飞机项目，却在关键时刻无声无息地流产了！而造成“运十”项目下马的一个主要原因，就是美国向中国抛出的橄榄枝。美国提出由中美合作进行“麦道项目”。
正是因为这次的合作，让一些只能看到了眼前利益地人，认为在与美国合作的同时，可以大量借鉴麦道公司的成熟技术，不仅可以省去大量研发费用，还可以让自己的研发之路少走些弯路。
可与美国的合作只进行了十年左右，1997年8月，波音并购了麦道公司，中国与麦道公司的全作项目只能在无奈中仓促结束。按照当时的价格计算，麦道90亏损了5亿美元。可我们到底损失了多少钱？这个问题根本无法算清！最重要地是使得中国地大飞机项目停止了近20年之久。直到2007年3月大飞机项目才重新正式立项，2008年5月中国大飞机项目合资公司才重新成立。而想要等到中国大飞机真正飞上蓝天，还不知要等到那一年！起码许立上辈子是没有机会看到。
曾当过特战队员的许立，可是深知国家没有大飞机所面临地痛苦，不说别的，就是自己率领队员们在境外执行任务时，每次坐的都是别国生产的运输机，大家不止一次说过，不知什么时侯才能坐上自己国家生产的飞机出来执行任务。这已经快成了所有特战队员心中的一个梦。
正是这个梦，才让许立牢牢记住了这个大飞机项目。同时许立从来都是坚信，那里跌倒了就要在那里爬起来！既然是美国狠狠的涮了自己把，那受的损失当然要从他们身上再捞回来。既然麦道公司已经不存在了，那就只能由收购麦道的波音公司来付这笔欠帐。
第158章雾淞美景
许立现在让肖明逐步购卖波音公司股票，他当然不会想要真的收购波音，就算许立再有钱恐怕也不行，起码美国政府是不会允许一个黄皮肤的中国人收购波音。所以许立的目的有两个，一方面是想要在时机成熟时，再狠狠的在股市上打击一下波音公司，也再从他的身上赚些钞票；而另一方面，许立是想等将来如果真的能够掌握到足够的股票，成为波音公司董事之一时，可以在适当的时机收卖一些高级工程师或是技术人员，将他们送回国内，希望可以为中国的大飞机项目做些贡献。
当然这一切离现在还很遥远，起码在中国重新立项之前，这一切都还只能是准备着。
时间一晃已经到2002年的元旦。元旦这天整个东三省都飘起了雪花，松江市更是降下了今年入冬以来的第一场大雪，第二天天终于放晴了，初升的太阳照在雪白的大地上，闪出耀眼的光芒。而此时的许立却正瞌睡连天的坐在出租车上，从江宁赶往松江。
原来范玉华今天一早天刚蒙蒙亮时就给许立打电话，叫醒了许立，要许立赶到松江陪她一同去看雪景。因为昨天正是元旦，许立的几个叔叔、大伯都聚到了许立家，许立陪着他们彻了大半夜的长城，直到凌晨两点多，大家才休息。而范玉华却不到五点就叫醒了许立，许立能不困吗？
醒意朦胧的许立本想拒绝范玉华，可又一想，这近一年来，范玉华为了自己，特地随父母一起搬回了松江，只是为了能有时间与自己多聚一会儿。可范玉华每天却要起早贪黑的赶车。来回奔泊于松江和江宁之间。特别是冬天，范玉华每天天不亮就要起床，有时连早饭都吃不上，就要坐车赶往江宁上班。可这些苦，范玉华却食之若甘，从没有向任何人报怨过一句。
倒是范玉华的母亲不止一次的替女儿向范�