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事情是这样的，那时没有人在塔特希尔码头上，住在附近的人不是上床睡了，就是到高处去了。因此，第一个登上船的，是那位从东边港口跑过来的值班守卫。控制探照灯的人员，在搜寻港口时没发现其他东西，于是把灯光固定在那艘无主的船上。守卫登上船尾，跑到轮舵旁，俯身检查了一下，这时他好像突然受到什么刺激一般，猛地把头缩了回来，他的这一举动似乎激起了大家的好奇心，很多的人纷纷跑了过来。从西岸断崖的德罗桥到塔特希尔码头有好长一段路，不过你们的特派员——我，可是个快跑好手，我冲在众人前面，然而，当我到达时，码头已经聚集了一大群人，可是守卫和警察不让他们上船。作为特派员，船长很客气地让我上了船，船上站着少数几个人，我跟他们一起亲眼目睹了那个被绑在轮舵上的死亡水手。
难怪守卫会受到惊吓，感到恐惧，这种场景真的不是很常见。那个人的双手被绑在一起系到舵轴心上，在里面那只手与舵木之间有个十字架链子，念珠缠绕在手腕和舵轮上，紧紧地绑住它们。也许，那个可怜的人曾经坐在那里，不过航行时的起伏和冲击引起了船舵的摇晃，结果把他前前后后地拽来拽去，绑着他的链子勒进了肉里，都露出了骨头。
现场详细情况都被记录下来了，一位医生——外科大夫卡芬，三十三岁，住东方伊利亚德区——比我晚一点赶到，他对尸体做了检查后，声称那个人死了至少两天了。他的口袋里有个密封得很严实的瓶子，里面塞着一小卷纸。后来证实它是这次航海日志的一些附录。守卫说，那个人想必是自己把手绑起来，然后用牙齿打结。事实上守卫是第一个登船的人，这反倒省却了以后可能碰到的一些程序，因为根据海事法律规定，第一个登船实施救助的人可以申请援救补助，但海岸警卫队员除外。
但是搞法律的人总是巧舌如簧，一位年轻的法律系学生大胆断言道，船主已经丧失了对船的所有权——因为这种所有权不符合固定财产的定义，在还没有得到证实之前，至少那个象征产权的轮舵，如今握在一个死人的手上。毫无疑问，直至死前那一刻，那名舵手都在忠诚地看守着这艘船，一个忠诚如卡撒比安卡般的人，最后陈尸于此接受着人们的调查。突来的暴风雨过去了，强度正在减弱，人群渐渐散去，约克夏原野上的天空也慢慢地变红了。有关进一步的消息，我会在下期出版前及时发送给你——有关那艘神奇的在暴风雨中进港的轮船的详细报道。
8月9日
昨晚在暴风雨中进港的无主船，其后续消息似乎比轮船本身更令人吃惊。人们发现这艘船是从俄国瓦尔纳开过来的，叫德莫特尔女神号。整艘船几乎都由银色的细沙压舱，其中只有几个货箱——一些大木头箱子，里面装满了泥土。货物是托运给一位怀特白的律师比尔林顿先生的，在新月街七号，今天早上，他已上船去接收那些货物了。俄国方面负责承租事宜的领事也来接收那艘船，并支付了一些相关的港口费用等。
嗜血幽灵 第七章（3）
今天除了一件奇怪的事情之外，好像没有什么值得谈论的话题。进出口贸易部门的官员很严谨地检查了相关的货运手续，发现这些手续完全符合现行法规的规定。看来，这个案子的轰动效应应该立刻就会降温了，因为他们并没有找到什么可挑剔的地方。而由船上跳下来的那只狗却越来越广受关注，在怀特白很有影响的“防止动物受虐待协会”的一些成员则试图去领养那只狗。然而，让大家失望的是人们根本找不到它，它似乎从这个镇上完全消失了。它可能受到惊吓，一路跑到了荒原，至今仍然惊魂未定地躲在那里。有些人却持着另一种危言耸听的看法，他们认为这只狗本身可能就是一个危险，因为很显然它是只凶猛的动物。
今天一早，一只大杂交獒犬死在它主人院子对面的铁道上。它是由一位住在台特山丘码头附近的煤商饲养的。毫无疑问，死前它遇到过一个残忍的对手，因为它的脖子被扭断，肚皮也破裂了，好像是被爪子撕开的。
后来由于那位进出口贸易调查员的友好协助，我获准去看那本在德莫特尔女神号上发现的航海日志。日志依次记载着从起航到三天前所发生的事，其中除了提到一些失踪人员外，没有什么特别的地方。然而，较有趣的是关于那个在瓶中发现的纸卷，它今天就要被呈交送审，在其中似乎藏有某些不为人知的秘密，可惜我没有运气看到。
因为没什么好隐瞒的，所以我被获准使用那些航海日志，所以我决定刊登一个副本给读者们，不过我把船员和货运方面的一些技术性资料给省略了。看起来，船长在出海之前似乎就已经处于一种狂躁状态，而在航行过程中渐渐变得严重起来。当然，我说这些是有根据的，因为我是根据一位俄国领事随从的口述记录的。他很详细地为我做了翻译，尽管所用时间不长。
德莫特尔女神号日志，从瓦尔纳到怀特白
写于7月18日：
一些奇怪的事情发生了，我要准确记录从现在开始到上岸为止所发生的一切。
7月6日——我们把货物装上船，是一些沙子和一箱箱的泥土。下午出发，刮东风，空气新鲜。船上有五个船员、两个大副、一个厨子和我自己（船长）。
7月11日——我们清晨到达波斯弗拉斯。土耳其的海关官员上船。一切无误。下午四点继续出发。
7月12日——经过达尔达尼里斯。更多的海关官员和一艘防卫旗艇。海关快速巡视。要我们赶快出海，天黑时进入爱琴海。
7月13日——越过马它邦角。船员有些不满意什么事情，看上去有些害怕，但却不说出来。
7月14日——船上人员变得有点焦虑。从前和我一起航行时他们情绪都很稳定。大副不知道他们出了什么问题，他们只告诉大副“有事”，然后在胸前划起了十字。大副对其中一人发了脾气，而且打了他，随后双方猛烈争吵，不过最后都静了下来。
7月16日——早上，大副向我报告，有一个船员佩特罗夫斯基失踪了，原因不明。昨晚轮到他守夜，由阿姆拉莫夫接班，可是不见他回船舱。船员愈来愈沮丧，他们说将有事降临到他们身上，但除了说“有东西”在船上外，别的一点也不透露。大副对他们愈来愈没耐心，他有点担心会出乱子。
7月17日——昨天，船员中的一个——奥尔加伦，到我房间来，用恐惧的口气对我说，他认为有个奇怪的人在船上。他说他正在值班时，突然下起了暴雨，他只好走到船舱室后面的顶棚下去躲雨。这时，他看到一个高高瘦瘦的、不像是船上人员的男人，来到升降扶梯处，然后沿着甲板向前走去，最后不见了。他小心地尾随其后，可是到了船头却没发现有人，而舱口也是关闭的。
他害怕极了，这种恐惧似乎来源于某种迷信。为防止他将这种恐怖情绪传染给别人，今天，我得将整条船从头到尾搜一遍。稍后，我集合了船上所有人员，告诉他们，因为他们认为船上有其他人，所以我决定从头到尾把船搜一遍。大副生气了，说这很荒唐，回应这种愚蠢的想法只会是船员更加混乱，而他宁可用大棒解决麻烦。我决定让大副来掌舵，其他人则排成一排一起去搜。每个人都拿了灯笼，我们没有漏过任何一个角落。因为船舱里只有那几个大木箱，所以没有任何角落可以藏得下人。搜完之后，大家都松了口气，然后轻松地回去工作了。大副看来很不高兴，但没说什么。
7月22日——坏天气持续了三天，所有船员都忙着撑帆——没空害怕。船员们似乎忘了那件事情，大副心情也好起来，不再说粗话，还夸奖大家在恶劣的天气下付出的努力。越过直布罗陀海峡。一切都好。
7月24日——我们的船似乎缠上了厄运。我们已经有一个船员失踪了，进入比斯卡湾时又遇上了坏天气，昨晚又不见了一个人，消失了。就像前一个人，他离开了了望岗位，再也不见了。所有的船员都陷入恐慌，他们要求要两人一组守夜，因为他们害怕单独一人，大副很生气。我担心又会出现麻烦，因为不知道谁会先动粗。
嗜血幽灵 第七章（4）
7月28日——四天地狱般的日子，我们漂游在大漩涡和狂风暴雨之中。没有一个人睡过觉。船员都筋疲力尽。不知道该谁守�