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期间的这长达半个月的时间里，大多数的解说员也是以这些临时从艾丽丝集团在日本的这些销售公司里调集过来的，现在对他们进行的培“就是展览期间的一些注意事项。
张岚对本届东京车展比较上心的一个原因是因为，在张岚的记忆当中记得的一个数据是，在本届日本东京车展期间，前来参观的观众数量达到了创纪录的140万人。这个参观观众的记录，不仅是以前的其他北美底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展和法兰克福车展四大国际幸展没有达到的，也是一个让当年举行东京车展的日本汽车技术协会所津津乐道的，为此日本人还在国际上得意和吹嘘了好久。
不过比较让人快意的是，到了新世纪之后，贪婪的日本人在东京车展上的收费越来越高，导致欧洲的那些老牌汽车生产厂商们不参加这个车展了，日本东京车展的地位也有被北京车展给抢过去的意思。最起码新世纪的中国汽车市场，实在是让世界各国的汽车生产厂商们垂涎到欲死。
好吧，不先管以后怎么样，至少在现阶段，在本届日本东京车展期间，还是张岚从日本人身上割肉的绝佳时机。
至于现在么，张岚还有一件事要忙活。既然已经决定在这部要制作的动漫上，在漫画制作方面选择选择同日本人合作，那合作的对象自然是日本的三大漫画社。
不过与美国的漫画产业不同的是，日本漫画产业繁荣的下面，是激烈的市场竞争，即便是日本讲谈社、小学馆和集英社这三大漫画社，在面对着这样的局面的时候，也不得不使劲的扩大自己的影响力，以便在这有限的市场份额当中尽可能的占据更多的市场份额。
既然要同日本漫画社接触，而且接触的还是日本的三大漫画社，那么之前推出了《头文字D》的讲谈社自然不是最优先选择的对象：没有人会愿意用自己的左手来打右手。如果这次艾丽丝集团要搞的这个漫画是讲谈社他们自己的也就罢了，但一个外国人委托自己做的赛车类漫画？已经有了自己的招牌性赛车类漫画《头文字D》的讲谈社，现在这个《头文字D》的漫画发行的这是火热的时候，这种自打耳光的事情，讲谈社自然绝对不会去做。
张岚也不认为一向心胸狭窄的日本人会做这种损人利己的事情。
不过《头文字D》的作者重野秀一所在的讲谈社不会做这件事，并不代表着其他另外两大漫画社小学馆和集英社对一个能够冲击讲谈社的《头文字D》的漫画作品不感兴趣，相信小学馆和集英社还是对自己能够制作一个同讲谈社抗衡的动漫作品很感兴趣的，即便是这个漫画只是别人委托他们发行的。
在处理这件事的时候，张岚是分了两步走的，在美国的里维斯帮助张岚同梦工厂那边联系，并且召集一些在好莱坞混的不怎么如意的编辑加入自己的创作团队，并负责同神奇漫画公司沟通。前两件事里维斯完成的相当出色，而同神奇漫画公司的接触，则是让里维斯碰了一头的包。
既然同神奇漫画公司合作的路子走不通，那自然就只有走日本这边的路子。这边负责同日本的漫画公司联系的是当年在张家刚刚创业的时候和张宗君有过一面之缘、后来被张宗君救了的王建国。
这次去日本东京车展参展的领队就是王建国，正好借着这次的机会，张岚让王建国帮自己处理一下这件事。这原本就不是多大的一件事，更何况还是一件对自己公司相当有力的事情，王建国自然没有不答应的理由。而王建国首先接触的漫画公司便是推出了《名侦探柯南》、《多啦A梦》、《乱马1/2》和《犬夜叉》等一些列著名漫画作品的小学馆。
原本王建国还想着如果这次同小学馆的接洽不顺利的话，自己再去同集英社的人联系一下，没想到同小学馆的联系出奇的顺利，在签订了保密协议，确保双方的人员——其实主要就是小学馆的人——不会将这次会谈的内容泄漏并且自己使用之后，王建国的秘书只是初步的将自己的构想同小学馆的人说明了一下，小学馆的那些漫画作者们，包括亲自出来接待王建国的小学馆馆长顿时仿佛是饿了半个月的狼一般的眼冒绿光，在进行了三天的沟通之后，双方就确定了本次的合作方式。
他们当然明白这样一个创意，相对于讲谈社的《头文字D》有多大的威胁，如果说《头文字D》是土匪的话，那艾丽丝集团的人提出来的这个创意就堪称是正规军，虽然不能够将这个创意以及背后的版权拿到小学馆的手里让他们觉得非常的可惜，但自己能够拿到出版权，还能够拿到一笔根据市场反响情况的不同而不等比例的分成，却也让小学馆的这些家伙们笑开了眉头，毕竟，他们不用自己冒风险。
第1321章 抓狂的日本人
日本人很郁闷，因为面对着艾丽丝集团开出来的天价技术转让费，他们犹豫了，当然，更多的原因还是他们不甘心。这个犹豫和不甘心，倒不只是单单的因为艾丽丝集团的谈判团开出来的价码太高，单纯的高的话，大不了大家不玩了就是。
呃，确切的说，还不是技术转让费，因为艾丽丝集团只是把这个技术卖给他们，并且授权他们使用了，但并不是让日本人买断，艾丽丝集团这一手玩的够狠。
可艾丽丝集团开出来的这个价码，高则高矣，但并没有高到离谱的程度，实在是因为这帮家伙开价开的太准也太狠了：整整30亿美元！整整三十亿美元啊，这可不是三十亿日元！也不是如同废纸一般的韩元。
当艾丽丝集团的谈判代表将这个报价开出来的时候，整今日本汽车界的代我们顿时晕倒了一大片！没错，是被艾丽丝这个报价给吓倒的。打死这些家伙，他们也没有想到，艾丽丝集团居然如此的狮子大开口！
难道你们没有见过钱吗？日本人心中颇为的怨念，那小模样就像是准备向地狱少女阎魔爱祈求稻草人的超级怨恨者。
其实张岚十分期待能够看一下当时日本人在听到这个价格之后，脸上到底是一种什么样的表情。只是很可惜，张岚这小子这次没有来日本，所以日本人当时的窘态只能给通过那些谈判代我们在给自己做汇报的时候形容一下，让这小子很是不能够满足自己心里头的那点儿恶趣味——只能说这小子实在是很坏。
凭心而论，这个30亿美元的技术转让费却似是高的有点儿离谱。在最近十年内，国际上的技术专利转让费有没有达到10亿美元的都还是一个很值得去调查一番的问题，不过在张岚的印象当中貌似没有。
但这个价格贵，并不代表着张岚他们是随便乱开口，毕竟这是商业谈判，你开的价格不合适的话，只会被人嘲笑你的智商。
30亿美金的这个价格不是随便开出来的，这是经过小晨曦、艾丽丝和张岚详细分析之后才决定的，这个分析的根据，就是具本人在燃料电池方面现在掌握的技术程度。
当然，不要指望日本人自己会主动的将自己在燃料电池方面掌握了什么样的技术告诉你，傻子都不会这么做，这可是日本人的底牌，换成了是你，你会将自己的底牌傻乎乎的告诉准备从你身上割肉的家伙么。
张岚和小晨曦、艾丽丝知道日本人的底牌，还基于日本人现在在车载燃料电池动力系统方面的技术所制定出来的价格，这个价格既不会让日本人觉得是胡乱开口，但同时也会让日本人觉得自己心里头在不停的滴血：当自己的底牌都在别人手里的时候，不宰他们简直就是对不起自己。
至于小晨曦和艾丽丝怎么掌握的日本人在车载燃料电池动力系统方面技术成就？这个简直是太简单了，这个说起来还要拜日本人所赐，谁让他们在上个月的法兰克福车展期间，推出了自己的燃料电池动力的概念车了呢。只给了小晨曦和艾丽丝两个小丫头绝佳的了解日本人他们在车载燃料电池系统方面成就的机会。
在法兰克福车展期间，两个小丫头对着日本人的燃料电池汽车一阵扫描，然后略加分析之后，就分析出来日本人在车载燃料电池动力系统方面的技术到底处于一个怎么样的技术水平之上了，简单的很。
而根据已经掌握的日本人在车载燃料电池动力系统方面的技术成就，自然就可以十分方便的制定出一个让日本人十分牙疼的价码：30亿美金。
就这价格，还是爱买不买的那种，反正现在在全世界，愿意卖这种技术的也就艾丽丝集团一家，独家的买卖，自然是卖家怎么说就怎么做了。
嗯，就这个估计只能够用史无前例来形容的技�