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想了想，又补充了一句，“还要每天给我打一次电话。”说着威胁似的挥了挥小拳头，“如果你敢不给我打电话，我就天天打给你去，一次和你说两个小时。”
汗，张岚一脑门的瀑布汗：这个威胁，还真是够吓人的，一个电话说两个小时，这个，电话质量不好的话，还真不见得能撑得住。
好不容易总算是安顿下了这位小公主，张岚在和胡哥，胡哥的夫人告别之后，带着一大车胡哥送的东西，终于返回了山东。
“哇哈哈哈！”进了山东的地面，张岚很嚣张很装逼很骚包的冲着车外大喊了一声，“我胡汉三又回来啦！”
“别忘记家里还有一个啊，貌似还和你是同桌哦。”最看不得张岚得意的样子，玛莲这小丫头说话都阴声阳气的，直戳张岚内心的最深处，“到时候我看你怎么办？”
是啊，听到玛莲这么说，想到这个问题，张岚有头疼起来：貌似小莫离烟还在家里等着的说，莫离烟和胡若曦这两个丫头之间，自己应该怎么办？不对，还有一个，上辈子的那个小玉儿，自己该如何取舍？
想到这个让人头疼不已问题，张岚再也没有了任何高兴的心思，对铁皮哥和伊莲、玛莲两个小丫头吩咐了一声：“我休息一会儿。”说着，自己坐到副驾驶座上，让玛莲来到驾驶座，自己将座椅放倒躺下，闭着眼睛，好像是睡着了一般。
玛莲和伊莲看了似乎已经睡着了的张岚，两人对视了一眼：鬼才相信这家伙睡着了，估计现在正在为了处理胡若曦和莫离烟这两个小丫头之间的关系头疼吧？
张岚的老师对张岚这厮很无语：这家伙几乎是踩着考试的点进了考场的，就在张岚的屁股刚刚沾着凳子，初三年级上学期期末考试的铃声已经响起。
这小子的时间怎么就卡的这么准？看到张岚在最后一刻进了考场，监考老师不无恶意的想着：他怎么就没有进错考场呢？
三天的期末考试时间眨眼之间就已经结束，此时时间的脚步已经悄悄的走到了腊月的21号，年味已经渐渐的开始浓了起来，已经有零星的工厂放假了，那些在外打工的人们，现在已经逐渐的开始回家——在外辛苦工作了一年，现在终于可以回家好好过个年了。
对于学生们来说，还有三天的时间，这三天是老师们改卷子的时间，在老师们改完学生们的试卷发布成绩之后就会放假。
与初一初二年级的学生们不同，这三天的时间，算是初三的学生们唯一不多的还能享受到快乐时光的时间了，在三天之后宣布完成绩，初一初二的学生们就算是正式放假了，可怜的初三的学生们却还是需要加课，一直上到腊月27日为止，和一中高三年级部那些明年即将将高考的大哥大姐们一样的倒霉。
高三的学生们还好，初三的可怜孩子则一个个的怨声载道：自己还高三还差着三年的时间咧，他们是高考，自己只是中考，怎么就享受到了和高三学生一样的待遇？
就在同一天，也就是1998年1月19日，农历1997年12月31日，历时16天的达喀尔拉力赛终于正式结束！
在本届达咯尔拉力赛的终点：美丽的玫瑰湖畔，第一次迈进世界级汽车拉力赛的中国艾丽丝“雪豹”车队便向所有关注着自己的人交上了一份令人满意到无法再满意的答卷：
尤塔·克莱恩施密特，作为车队的主力车手，同时也是车队里唯一的一名女车手，她却获得了本届达咯尔拉力赛汽车组赛事16个赛段当中的6个分段赛冠军，并力压来势汹汹的三菱PajenoEvolution车队的当家车手曾冈浩和冯特内，施莱瑟车队的主力车手、自己的前男友让·路易·施莱瑟，雪铁龙车队的拉蒂格，最终获得了车手总冠军，站在了美丽的玫瑰湖畔搭建的、只有车手总冠军才有资格站立的最高领奖台上！
第611章 奇迹加奇迹
尤塔·克莱恩施密特取得这项赛事车手总冠军的意义绝不只是这么一点，这也是达喀尔拉力赛这项赛事几十年来历史上的第一个赛段冠军女车手和总冠军女车手，尤塔·克莱恩施密特创造了一个奇迹，一个在男人的争霸的世界当中称雄的奇迹！呃，鉴于尤塔·克莱恩施密特是女性，也许应该说是称雌？
凭借着自己出色的发挥和赛车优良的性能，尤塔·克莱恩施密特获得了车手总冠军和６个分赛段冠军，而历史上，这届达喀尔拉力赛的车手总冠军应该是三菱PajenoEvolution车队的冯特内的，凭借着小晨曦、艾丽丝和柱子哥精心改装过的、性能强悍的赛车以及自己精湛的驾驶技术，尤塔·克莱恩施密特尚不知道，自己已经改写了历史，将自己夺取车手总冠军的时间提前了整整三年！
尽管在97年之后每次参加这项赛事，她的成绩几乎都不会低于前五名，但历史上，尤塔·克莱恩施密特在达咯尔拉力赛当中只获得过一次车手总冠军。张岚倒是觉得，既然历史已经改变，那么很多事都会跟着改变，或许明年的达咯尔拉力赛，尤塔·克莱恩施密特能够成功卫冕也不是没有可能？
在站在美丽的玫瑰湖畔的领奖台上发表自己的演讲的时候，想起自己这些年来为了这项比赛不断的努力，经历的种种艰辛和磨难，种种往事，以及来到艾丽丝“雪豹”车队之后，车队对自己强有力的支持，让尤塔·克莱恩施密特不禁激动的泪流满面——获得这项冠军的，倒是没有几个不激动的流泪的——饱含深情、激动却又有些语无伦次的对在场的记者们说着自己的感受，“能够获得这项冠军，我很高兴，这项冠军，是对我个人的肯定，也是对我们车队的肯定。这项冠军里面，自然少不了我自己的努力，但是我更应该感谢我的老板，如果没有他不分任何差别的、公平对待车队的每一名成员，”说着指了指自己，“也包括我在内，并没有因为我是一个女人而有什么区别对待，我不可能取得今天的成绩；在此还要谢谢我的领航员，他是一个好搭档，如果不是他准确的给我指出了方向，我不可能如此顺利的完成比赛；还有，最应该感谢的是我的车队的成员们，正是你们在后面无私的支援，才让给我有站在这里的机会！”
与尤塔·克莱恩施密特这个已经参加过数次达咯尔拉力赛汽车组比赛的车手相比，从达喀尔拉力赛的摩托车组转行到汽车组的彼得·汉塞尔给了所有人一个惊喜：谁都没有想到，这家伙不仅在摩托车组混的风生水起，即使是到了汽车组，所取得的成绩也让人刮目相看，在总共16个赛段的赛事当中，彼得·汉塞尔拿下了其中的三个赛段冠军，并获得了车手最终总排名第三名的好成绩。
这个成绩，对于一个刚刚从摩托车组转行到汽车组的车手来说，近乎是一个不可能的奇迹，在此之前的达咯尔拉力赛当中，不是没有摩托车组的选手转行到汽车组，但没有一位车手能够在转行的第一年就能够站在最终的领奖台上，但是，现在，彼得·汉塞尔做到了！他做到了他的无数先辈们想做而做不到的事！
这样，本届达喀尔拉力赛赛事的车手前三名人选确定了下来，第一名：来自中国的艾丽丝“雪豹”车队的车手：尤塔·克莱恩施密特；第二名，来自日本的三菱PajenoEvolution车队的车手：冯特内；第三名，同样是来自中国的艾丽丝“雪豹”车队的车手：彼得·汉塞尔。
尤塔·克莱恩施密特取得了车手总冠军的头衔；彼得·汉塞尔取得了车手总排名第三名的好名次，就算是半路出家的卢卡·阿尔方这家伙，也没有让张岚失望，这个之前还是玩高山速降滑雪这种完全就是个人和大自然之间的交流、和机器扯不上一点关系的家伙，第一次代表艾丽丝“雪豹”车队参加达喀尔拉力赛，便获得了这项赛事的第六名，仅仅以不到一分钟的时间差别，排在了第五名让·路易·施莱瑟之后。
这不到一分钟的差别，让卢卡·阿尔方这个一向争强好胜的家伙懊恼不已，一个劲的向车队总经理兼第二技术总监阿里·瓦塔宁抱怨：“如果不是我十分倒霉的在路上爆了两次胎，哪怕是只爆一次，老子也比让·路易·施莱瑟那家伙快一点了！”
这倒是实话，只是比赛当中哪里会有那么多的如果？阿里·瓦塔宁笑着安慰卢卡·阿尔方，“第一年能够取得这样的名次，老实说你已经出乎我的意料之外了。别忘记你以前从事的竞赛运动可是和机械一点关系都没有！嗯，如果你觉得对自己今年的成绩不满意的话，明年可以加倍的努力，取得更好的成绩回来，我期待着你能够�