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3。3 氟碳面漆
1982年前后；日本旭硝子公司首先研制成功常温固化含氟涂料；也就是所谓的氟碳漆。这实际上为一种含氟聚氨酯涂料；是由三氟氯乙烯…乙烯基醚（酯）共聚物制成含氟树脂；在常温下可与异氰酸酯交联固化成膜；其中部分异氰酸酯仍为脂肪族的HDI。目前在国内外多数常温固化含氟涂料均是以此原理为基础的。从理论上说；由于部分C…H键为键能最强的C…F键取代；其耐老化性和抗污性均优于不含氟的聚氨酯；据报道室内人工加速老化试验能达到4000h～6000h。表2中No。10样板即为氟碳面漆经QUV老化1000h后的试验结果。
根据铁道部运输局的要求；2002年长春、四方、浦镇和唐山四个车辆厂先后用氟碳面漆进行了试装车试验；共计涂装了13辆25K型客车。此次试验的目的是利用含氟涂料抗老化性能好、特别是自洁性能优异、表面清理工作相对容易的特点；希望能明显改善车辆外观状况；并延长车辆表面涂装系的使用寿命。试涂工作说明：氟碳涂料的工艺性能可以满足车辆制造厂的要求。由于涂料的涂装技术和质量涉及多种因素；整车涂装的实际效果仍有待进一步考查。
氟碳漆在成膜机理上与聚氨酯漆一样；因此其性能也应与之相近或稍强。考虑到脂肪族聚氨酯面漆的老化性能极为参差不齐；不能指望氟碳面漆在性能上有质的飞跃。目前国内含氟涂料已成热点；多家涂料厂上此项目；但据笔者了解；部分厂根本不具备检测条件；甚至连老化试验都没有认真进行过；想象一下这样的厂怎样保证产品质量？如果仅采用质量好的聚氨酯面漆就能达到要求；为何要使用质量没有明显优势、而价格又要高得多的含氟涂料呢。