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12：。要铁了心在剩余的将近30圈地比赛里再也不进一回站了！对。的蒙扎赛道来讲，也许叶枫所加的油量是够了，但是要想在30的高速奔驰当中用一套轮胎支撑下来，这无疑又是一个疯狂而富有挑战性地尝试。
。。。。。．
“我们可以看到，现在的比赛进入到一个相持阶段。在叶枫进站让出了领跑位置之后，舒马赫也在继续兑现着自己在赛前的承诺，他在比赛第33圈的时候将领先的位置再次让给了自己的队友巴里新获得领跑位置的巴西人地确也没有放弃这个非常难得的机会而开始了自己下一次进站前的奔驰。
而让我们大多数中国车迷有些郁闷的自然还是我们最为关注的叶枫。在那一次长达将近13的进站后。叶枫的名次一下子就掉到了第五位。排在他之前的是排在第三的英美车队的巴顿和逐渐通过漂亮的进站策略成功赶到了第四位的另一名英美车手佐藤琢磨。而在叶枫的身后则是另一位也刚刚才出站的雷诺车队的阿隆索。
现在，这巴顿和阿隆索这两个今年都各自展露出远大前景的年轻车手同样也是叶枫现在需要直接面对的强敌，只有跨越他们两人的阻拦和追赶，叶枫才能重新恢复到对法拉利双雄的追赶的态势。虽然以叶枫此时的车重和轮胎状况看起来很难。但是还是让我们大家一起祝福叶枫，并且一起关注这一幕事实上非常精彩的三位年轻人之间的对决！”
虽然被现在的赛场局势搞得有些郁闷，但是老沙还是不得不井然有序地进行着自己的比赛解说。众所周知，一个好的比赛解说是要配合比赛来调动观众观看比赛的热情的。虽然老沙深知到观众们想要看到的是叶枫和舒马赫之间的“巅峰对决”。但是这么多圈下来之后，包括老沙之内的行家们都已经看出了此时的叶枫和车王之间的不小的差距。而这种差距事实证明也绝不是可以凭借叶枫昂扬的斗志可以扭转的。所以说现在让叶枫去挑战车王对他来讲还是太有些勉为其难了。
但是很快老沙又从此时的情形当中找到了一些值得炒作的噱头。叶枫前面的巴顿是今年车手季军的最有力争夺者，也是时下最炙手可热的年轻车手。而且更是有很大的可能成为下赛季叶枫的队友（枫会留队）。而叶枫身后的阿隆索则是叶枫第一场比赛里就结下的“死对头”，同样也是新生代车手当中的佼佼者。在老沙眼里这才是正儿八经的同一级别之间的对决，至于夹在叶枫和巴顿中间的日本人佐藤直接就被老沙给当成了空气。。。。。．
把佐藤当成空气的的确不止老沙一人，很快叶枫的视野里便失去了日本人的踪影。如此描述绝不是对佐藤琢磨这个日本人的骄傲有任何的轻视，而是这个家伙在阻挡了叶枫几圈之后。又一次毫无征兆地将赛车开到了缓冲区里停了下来，这位车手成绩没莱科宁强。不过论起爆缸次数来，还是一点不比芬兰人差的。
轻松跨越了一名对手地叶枫此时也将自己的赛车状况进一步改善。现在摆在他前面地是自己从未直接交手过的英国人巴顿。反正老叶已经不选择进站了，因此在余下的比赛里，叶枫自然是碰见谁就超谁！
说动就动！叶枫一点也没有将巴顿放在眼里的意思！而且他甚至将身后虎视眈眈的阿隆索也忽视了！现在老叶的脑海里之后他自己一个，采用怎样的技术，如何掌控比赛叶枫已经完全进入到了一种完全自我地状态当中。而且，隐隐中，老叶还有一股对自己现在和这个巴顿一起被评为两支车队的叛徒的说法很有点耿耿於怀。巴顿那个家伙的确是被老威廉姆斯勾引了。的确是背叛了BAR。而他老叶却是多么的冤枉？现在这个家伙挡了自己的路，叶枫自然要让这个家伙尝尝他的厉害！
蓝色的FW…26乎是咆哮着便追到了距离巴顿地英美赛车很近的地方。今年BAR车队之所以可以获得如此佳绩，很支大车队都发挥不佳的结果。现在经过叶枫和全体威廉姆斯技术人员不断改进的FW…26既然刚才还能和F2004度形成竞争场面，现在自然也能对BAR地赛车形成足。＇间里体会到了叶枫的强悍！
起初巴顿还想利用自己地防守技术来阻挡一下赛车性能稍强于自己赛车的叶枫，但是英国人无论是在技术上还是赛车性能上都不能和刚才的车王同日而语。看见自己的防守态势在叶枫形同疯虎一般的凶猛进逼下摇摇欲坠之后，巴顿可以选择的唯有让自己的赛车进一步加速。。。。。．
不过，已经成功地杀入到可以超车距离当中地叶枫是不会轻易让对手跑掉的！而事实上在他此时的状态下看来，叶枫也没觉得这名炙手可热的车手到底有什么了不起的能力！意识到对手已经在自己异常凶猛的攻击下有些畏惧的叶枫甚至已经在自己的头盔下像一只野兽一般呲起了自己牙齿，越来越剧烈的油门动作同时也反映出这个家伙一定要将对手超越的决心！
终于！在叶枫如此的威逼之下。已经将赛车催逼到极致的巴顿还是在蒙扎赛道的那个著名的靴头弯角前的一个锐角连发弯前露出了自己的一个破绽。已经尝试了很多次的叶枫是绝不会让自己错失这样的机会的！顿时，在走线有些偏外的巴顿的眼角的余光处闪过一丝蓝光的同时，叶枫同学也终于完成了自己本场比赛的第二次超车！
。。。。。．
在经历了几番波折之后，这场意大利大奖赛的收官决战终于开始在每一个人眼前上演。在比赛还剩下10圈的现在。像莱科宁和阿隆索等人的相继退出比赛已经引不起人们的丝毫兴趣了。每个人此时想要关注的只有两点，第一无非就是整场比赛都在车王的保驾护航下的巴里切罗究竟能不能登上最后的最高领奖台。而另外一个悬念就是，此时经历了许多波折之后的叶枫能不能在短短的10圈里成功地突破一次而对距离其实离他并不远的巴里切罗发起最后的冲击。
几乎在托德指示的话音刚刚落下，迈克尔。舒马赫便微笑着开始做好迎接身后的叶枫发起的挑战。虽然自己刚刚完成第二次进站不久。车重和车胎状况都不是最佳而让车王没有像第一次阻挡叶枫那样肆无忌惮地用几乎类似戏弄的方式来阻拦，而是选择了进一步加速以保证自己不会被此时已经处于赛车最佳状态的叶枫追的太近。但是艺高胆大的舒马赫还是对自己完成这份保驾护航的工作非常有信心。
不过在舒马赫看来，他对叶枫刚才的那次“反常”的举动现在显得是这样的合理！如果当时叶枫选择了继续奔驰而不是早一步进站的话，固然在当时会进一步拉大与对手的差距。但是舒马赫相信如果是那样的话，叶枫在随后的进站里铁定不会选择重载油地战略，而是会为了继续保持领先而选择轻载的战术。
这样一来叶枫够保持速度上地竞争性。但是以舒马赫对自己当时？看。他还是有很大的把握可以在叶枫进站的那段时间取得领先。而如果是那样的局面的话。对于叶枫来讲就异常尴尬了！当时车王和巴里切罗的油量可都比叶枫多，而舒马赫又有绝对能挡住叶枫地实力。如果三个人一起拼载油量的话，叶枫铁定会吃亏！即使他能保证不被身后的巴里切罗超越，但是当他的油量再一次告罄的时候，面对法拉利的夹击他是进站还是不进站？
其实那样的话叶枫根本没有更多的选择余地，他必须得进站，而且被压制下车速的第一集团还会缩短与后面赛车地距离。也就是说进站了的叶枫不但会被身后的哦巴里切罗超越。还会被身后的巴顿、阿隆索等更多地车手超越。那样一来在圈数剩余不多的情况下，留给叶枫再次超车的时间可就不多了！弄不好连个前六名都搞不到。
而当初叶枫选择异常果断地进站的效果则就不同了！可以说叶枫在看似占优地时候果断地跳出了和法拉利整个车队血拼的***，而采取了主动的应对措施。虽然同样也失去了对领先位置的占有，但是叶枫却获得了更多的从后追击的时间！虽然在比赛还剩10圈才追上自》赫还是觉得叶枫有些慢，但是叶枫也的确实现了自己跳出当时地***而从外围重新构筑�