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3月25日；宋子文向罗斯福提交备忘录；要求加强对华空运和驻华美国空军：①以后中印空运以1/2运输机专运空军汽油、零件等。1/2运其他物质。②陈纳德要求增加驱逐机（战斗机。笔者）两队；请予拨给。③美曾允诺当年12月以前；在中国驻有战斗机500架；希告之其按月拨派计划。随后；即令毛邦初与刘敬宜等与美国有关方面保持接触；敦促落实。后于4月30日又提出备忘录；要求美方早日拨交对日空中攻击所必需之汽油及飞机器材；5、6、7三个月限运吨位；宜全部供运汽油…使有效的空中攻击得以实现；7月以后；空运除少量空军补充器材外；再运陆军之需。5月后的备忘录又改为6、7、8三个月；全部吨位和9月的4800吨空运量为空军补充物资所用。
由于宋子文及毛邦初、刘敬宜的不断敦促；7月17日；美国政府通知当年内供给中国空军P…40驱逐机300架；每月供汽油1万吨…（注二） 每个环节都有专职的人员在操作；所有的物资全是从美国本土运至加尔各答；再从驼峰航线转运到中国。
老人说；地球上有四大洋；中国的抗战；除了北冰洋没涉及外；其他三个大洋；太平洋、大西洋、印度洋都用上了。有老人马上反驳道；不对；北冰洋也用上了；〃中美混合团〃从美国接机回来；走的是格陵兰、冰岛；那不也是挨着北冰洋吗？
经老人这么提醒；我顿时恍然大悟；在三个毫不相邻的国家间；是飞机、轮船把中国、印度、美国连成了一体；犹如一个个紧密相连的链条；每个人；都是这个〃链条〃中的一个不可缺少的环节。
现代战争就是这么个打法。
加尔各答。
常用〃一国三公〃形容政出多门；让执行者无所适从。云铎老人说；加尔各答；别说一国三公；一国五公；十公都有！任意拉出一个；都比自己大。随便找一个；也比自己级别高。
初开始的无序是不可避免的。日本人突袭珍珠港；打乱了开往缅甸卸货的船只计划；于是都是临时停靠印度；货卸得哪儿都有；云铎和赖少校刚到印度时；一片混乱；要么是人找不到货、要么是货找不到人；等到走上正轨后；虽然〃诸公〃并存；但由
166于都是中、美、英、印；几方恪尽职守；齐心协力；一切变得有板有眼。
由于加尔各答无意间已成为中国战略物资和人员往来之枢纽；航委会决定；成立印度总办事处；下设加尔各答、新德里、卡拉奇三个办事处；分别由云铎、郑汝镛、林祖心任专员；和云铎同来的空军少校赖逊岩则驻卡拉奇；主管飞行工作。
总办事处主任为罗惠侨。
老人说；刚到加尔各答；走在街头；常常是一脸茫然…老成持重的英国人、散漫自由的美国人、内敛的中国人、贫穷的印度人、流浪的马来人、底层的尼泊尔人、不丹人；英文、汉语、印度话、马来音同时充斥耳中；不同宗教、种族、国籍；各种职业、各个阶层的人无所不在；让你一时还真搞不清；这；究竟是什么地方！
中国航空公司负责所有在中国到印度之间的飞行输送；云铎的工作则是把海外运到这里的货物；分门别类；按需求的轻重缓急；逐一分配后；择〃机〃空运回国。
〃决胜〃加尔各答（2）
也不仅只是对物资的监管、分配和运输；还有数不清的迎来送往、调节多方纠纷等等；烦乱、无序；杂七杂八的事情应有尽有。
老人说；到加尔各答的第一件事情；就是往国内发送一批教练机。
1942年年中；30架莱因发往国内的教练机运抵码头；对这批教练机；昆明空军学校已望眼欲穿；当务之急是把它们迅速运到昆明。
谁想到；随着这批教练机的到来；麻烦接踵而至…由于在驼峰航线上飞行的飞机；无论是DC…2还是C…53和C…47；都是舱门小或是容积有限；而无法承载这种教练机；把它直接飞回国内；又因航程短、马力小、升限低；无通讯设备；根本过不了〃驼峰〃。看着航委会和空军学校连连催运飞机的急电；着实把总办事处主任罗惠侨和云铎急得团团转。
云铎向驻加尔各答的英国皇家空军221联队K中校求助；K中校也拿不出好办法；但两人商定；先把这批教练机从码头运到221联队驻扎的达卡机场；开箱检查、装配保养后再说。
英国人挺合作；不仅把达卡机场腾出一块地方；还派军士帮助装配飞机。用了二十天；三十架崭新的莱因教练机整整齐齐摆放在停机坪上；看着真是神气又美气！
加尔各答市容。
这么好的飞机；国内又是急需；就是没法运回。一想到这里；云铎的心还是不由自主地往下沉。
飞机装配好后；是地面运转和试车、试飞；这项工作也是由英国人协助完成。结果；谁都没有想到；一位英国飞行员的玩笑给云铎带来了启发。
那是在一次地面发动机试车后；一位英国飞行员跳下飞机座舱；对云铎说；等你们把它运回国；可在后座带些奶粉、药品。
英国老兄本是一句玩笑话；他知道抗战中的中国物资匮乏；教练机又是双座；空着也是空着；能捎带些紧缺的物品何乐不而为。但云铎听到这话；仿佛脑袋被拍打一下；思路马上开阔起来…既然能带〃紧缺的物品〃；为何不能带个油箱…想到这里；云铎不由得周身一个激灵；他马上向总办事处主任罗惠侨报告。
完全能感觉到；电话那边的罗惠侨也是兴奋得不行；他嘱咐云铎再认真地和英国那面研究一个可靠方案；这边他开始起草发给航委会和昆明空军学校的电报。
经过一番探讨；中英双方都一致认为；这个看似大胆的计划是可行的：除去莱因教练机后座；按所能承载最大负重；放置一个桶状油箱；再按飞机的总载油量计算；如在汀江起飞（前提是全程天气完好）；选择较低的山峰或贴峰而过；按加个〃备用〃油箱后莱因教练机的最大航程看；飞到云南保山是应该没有问题的。
当然；这个飞行方案还是相当冒险；它要求在整个飞行中；不能出现较大偏航…只要有一点绕路都可能导致飞机油量不足。
所以；在发给航委会和昆明空军航校的电报中；罗惠侨说得也非常清楚；有出现严重事故的可能；如同意；请派有相当飞行经验和领队能力的飞行员前来接收飞机。
看来国内不仅同意；而且很急；几天后；第一批接机的九名飞行员搭着〃中航〃飞机经〃驼峰〃来到加尔各答。果然；在这批人中；都是大、中、小队长；最次的；也是飞行教官。
接着就是制定详细飞行路线；云铎不仅把〃中航〃经常穿越〃驼峰〃的飞行员请来；也把美军、英军有经验的飞行员请到了场；各抒己见；最后一致认定；在汀江加满油起飞；避开高峰；经密之那；然后在畹町循滇缅路回国。
〃决胜〃加尔各答（3）
走密之那纯粹是一次冒险的赌博；但也有一定道理：第一；日本人不一定天天出来拦截。第二就算是遇见零式机；只要能提前发现后；迅速下降高度钻山沟；还是可以逃脱攻击；毕竟；和笨大的运输机相比；莱因教练机体积小、动作灵活。
一切妥当后；就是编队练习。路线选择在加尔各答和汀江间。模拟过〃驼峰〃；主要是演练在领队准确无误的指挥下的编队飞行。
正式起飞那天；依据汀江气象台的报告和刚从〃驼峰〃回来的飞行员给出的空中气象数据；九架莱因教练机在汀江机场依次起飞；在空中完成编队后；结伴向着〃驼峰〃；向着祖国飞去。
〃就是准备得这样充分；可还是摔掉了三架。那儿的天气真是说变就变；上去后；根本保持不住航向；稍一不留神；就撞了山。唉；都是那该死的'驼峰'！〃老人愤愤地说。
问老人；加尔各答作为中国最大的海外物资中转基地；日本人为什么没有攻击这里？
原〃中航〃材料供应股股长胡鸿奎老人说；怎么没来；最早日本人来了好几次；又是投弹又是扫射的；当时在机场守卫的英国皇家空军大部分都被召回国参战；剩下几架仓促应战；结果可想而知。机场的飞机、机库、塔台都被炸了。后来来得少了；但也有。有一段时间；加尔各答不断有防空警报声；弄得大家也是紧张兮兮；他们的飞机来过后；扔下几颗炸弹就走了；造成的损失不如原来那样大。为什么？也是力量不够。他们的零式机到这里；已经是最大航程了；只能是扔下炸弹就走。
其实从堵截〃驼峰航线〃后；不是日本人不想来；而是他们的战线拉得太长；实在是无能为力。后期；日本人至多是在封锁、拦截驼峰航线的同时；偶尔到加尔各答扔几个炸弹而已。整个战争期间；除去开始阶段加尔各答被炸得比较惨外；大部分时间；还是一片太平景象。本节的题目似乎有些不妥；但只要想到加尔各答在中国抗战中处于牵一发而动全身的位置；相信一切都会释然。
兢兢业业每一天
云铎的办事处在加尔各答机场附近；〃中航〃加尔各答�