按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
列车进行简略试验，后部人员向前部显示制动信号（或通知），司机施行最大有效减压
并保压
！。/0，后部车辆发生制动作用后，立即显示缓解信号（或通知），司机施行缓解，后
部车辆缓解后，试验完成（无货列检作业的货物列车，未安装列尾装置的由车站办理，安装
—
〃！！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
列尾装置的由司机办理，无客列检作业的旅客列车，由运转车长办理）。
四、调车作业安全管理要点
！〃调车机车乘务员应熟悉的情况
调车机车乘务员要熟悉《站细》及有关规定，熟记站内线路（包括专用线）、信号以及各
种标志等站场情况。
#〃中间站利用本务机车调车时，对调车作业计划填写的要求
利用本务机车在中间站调车作业应填写附有线路有效长、停留车组数、车数、车组间
隔及距警冲标的距离以及作业方法、注意事项的示意图。由调车指挥人交与司机（二份）
及有关人员，待传达清楚后方准开始作业。一批作业计划不超过三钩时，亦应填写调车作
业示意图。
〃中间站利用本务机车调车作业时，司机必须清楚的内容
中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的内容和注意事项必
须清楚。作业前，应使监控装置处于调车状态；作业中严格执行《技规》、《行规》及《站细》
调车工作的规定。
％〃调车机车司机在作业中应做到的工作
调车机车司机在作业中应做到：
（！）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；
（#）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；
（）时刻注意确认信号，不间断地进行
（button）
望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信
号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清立即停车；
（％）负责调车作业的安全。
&〃可用口头方式布置调车作业计划的情况及驼峰解散车辆时变更计划的要求
一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头
方式布置（中间站利用本务机车调车时除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车
传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人
员传达清楚，有关人员必须复诵。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作
业或向禁溜线送车前，须通知司机。
’〃调车作业时，前方进路的确认及调车机如何动车
单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前
方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派
调车组其他人员确认。
没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据
扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员和调车信号机
时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司
机显示起动信号。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
！〃调车作业“要道还道”补充规定的内容
调车作业必须认真执行“要道还道”制度。牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号
和线路开通信号或调车信号机的进行显示前，必须距警冲标或调车信号机
#％及其以上
地点停车。各站根据具体情况，在《站细》内规定“要道还道”办法。但遇下列情况，可省赂
“要道还道”制度：
（&）连续溜放时（第一钩除外）；
（’）货物线、专用线取送作业，经过无人看管的加锁道岔时；
（（）在无扳道员的货物线、专用线调车作业原线返回时；
（））有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号不表示进路开通。无扳道
员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由道岔前停车，调
车指挥人确认道岔开通后再给起动信号。
机车车列压岔子牵出或推进运行时，亦必须执行“要道还道”制度。
在集中区调车作业时，必须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于
关闭状态或灭灯，车站值班员应通知调车长口头转告司机，按非集中作业办理。
在集中区调车作业时，机车车辆必须越过调车信号机的绝缘，如遇特殊情况必须压信
号机绝缘原路返回时，调车长应向集中楼车站值班员报告，取得允许并通知司机后，由调
车长领车（使用无线调车灯显设备时，调车长连续两次发出“起动”信令）至前方能显示的
调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业。此时，信号员应单操锁闭有关进路道岔，并
注意机车车辆动态及光带变化。在机车车辆位置不清、动向不明时，不得操纵按钮。
*〃连挂车辆时应认真执行的规定
连挂车辆时，要不间断地
（button）
望，盯住信号，严格按十、五、三车距离和信号控制速度，接
近被连挂车辆时，其速度不得超过
#＋％
；
…。
单机连挂车辆时，还应认真确认车辆的停留位置。
。〃调车作业中调车速度是的规定
调车作业要准确掌握速度，不准超过下列规定：
（&）在空线上牵引运行时，）＋％；
…；推进运行时，（＋％；
…。
（’）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，&#＋％
；
…。
（（）接近被连挂的车辆时，#＋％
；
…。
遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
在尽头线上调车时，距线路终端应有
&％的安全距离；遇特殊情况，必须近于
&％
时，要严格控制速度。
在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有
&％的安全距离。
推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规
定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。
&
〃调车速度补充规定的内容
（&）进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，调车最高速
度不得超过
’＋％
；
…，本务机作业时，最高速度不得超过
&#＋％；
…。
—
！〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
（！）十、五、三车距离信号，其速度要求分别为
〃#％
&
’、（％
&
’、）％
&
’。
（*）单机挂车，接近被连挂车辆三车距离时，显示连结信号后再显示稍行移动信号。
推进挂车时，如遇距停留车辆不足十车距离，显示五车距离信号；不足五车距离；显示三车
距离信号；不足三车距离，显示稍行移动信号。十车距离内，不显示减速信号。
司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机回示，应立即显示停车
信号。信号不明，立即停车。
（＋）在专用线的走行线及高路基线路上调车时的速度，应根据线路情况，在《站细》内
规定。
〃〃
；天气不良时，调车作业办法是的规定
（〃）遇天气不良，调车指挥人应将天气情况及
（button）
望距离向调车作业领导人汇报，并按
其命令指示组织作业。
（！）望距离不足
〃##％的作业限制
（button）
！平面调车只限单钩溜放，变更计划时须停轮传达。
〃驼峰作业（自动、半自动驼峰除外）应在道岔区设专人
（button）
望车组间隔距离、走行速
度，并及时与调车长和制动员互通情况，在解散车辆时应适当拉长距离，对隔钩车采取单
钩解散，必须实行连续解散车辆时，由车站制定保证安全措施，纳入《站细》。
#专用线取送调车作业时，无论牵引或推进运行应全部接通制动软管，并适当掌握速
度，保证遇到障碍能及时停车。越区作业在未了解情况以前不准实行溜放调车；
向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或土挡