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#涵洞有满流情况时的处理
应立即封闭线路，并派人看守。
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#管节裂损严重或涵管离缝过大时的加固
如孔径允许，可在洞内加筑衬环或套环，拱圈裂损时可在其上部加筑钢筋混凝土板、
加筑套拱、进行锚网喷射混凝土和网喷等办法处理或更换。
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#隧道内的避车设施应符合的要求
（！）为了便于施工人员辨认隧道内避车洞位置，应在避车洞的外框装设白色或色灯显
示，在侧壁上应划白色箭头，指出最近的避车洞，烟雾较大的隧道，避车洞应装设防烟门。
（）避车洞内应经常保持整洁，不能堆集烟屑、弃土、杂物，以免影响避车。
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#在桥梁人行道上堆放重物时的规定
在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥
梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载能力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关
规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准进行作业。在任何情况下，
人行道上的竖向静活载均不得超过设计标准值（道碴桥面的人行道，距梁中心
#
&’；以
内为
！＋…。/，距梁中心
#
&’；以外为
&…。/，明桥面为
&…。/）。
！’
#担任防护员应具备的条件及防护中应做好的工作
防护员必须选择视力、听觉良好，熟悉防护规定，模范遵守劳动纪律，并经段（队）考试
合格的职工担任，并做到：
（！）按规定带齐全部防护用品，并按规定着装。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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（！）了解现场作业和使用机具情况。
（〃）防护时精神集中，站在易于
（Font：SSJ Code：b327）
望、便于联系避车的地点，不得兼做其他工作，不看
书报，不与他人闲谈。
（#）协助、督促施工负责人插、撤施工作业牌。
（）掌握各次列车，特别是旅客列车通过现场的时分，列车到达前及时通知施工人员
下道避车。
（％）发现机具或人员不能及时下道时，应立即采取停车防护措施。
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’巡道工应执行的工作制度及交班制度：
巡道工交接班时，应交清和接清下列事项：
（&）发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录簿内。
（！）信号用品、巡道牌、工具、材料及其他备品等。
汇报制度：
（&）发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或领工员。
（！）经常向工长汇报行车安全及人员安全情况、线路设备病害变化情况、零星的线路
经常保养工作情况。
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’巡道工在巡查线路时应重点检查的项目
巡道工在执勤时，应穿戴防护服装，注意
（Font：SSJ Code：b327）
望，掌握重点列车运行时刻，及时下道避
车，目送本线运行列车，必须按照工务段编制的巡回图巡道，以
〃）*
＋
；左右的速度全面查
看线路，重点检查：
（&）钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损，已有标记的伤损有无变化。
（！）有无侵入限界、胀轨跑道及其他线路故障。
（〃）未设路基、桥隧巡守人员的路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护
锥、河岸冲刷等情况。
（#）道口标志、铺面及护桩是否缺损。
如线路发生故障，应立即排除，不能立即排除时，应按有关规定及时进行防护处理。
&！…’巡检中应遵守的下道避车规定
巡检中，遇列车开来时，应在距列车本线
…。。*以外下道。邻线来时，应距
。。*以外
下道。下道后，要站在限界以外，禁止站在两线间或邻线上，在桥上及隧道内，应到避车台
或避车洞避车，然后准备迎送列车。在线路允许速度大于
&！。）*
＋
；的地段，特快旅客列
车到前
&。*/0，距外股钢头部外侧
！*以外避车。
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’巡道工迎送列车及应注意事项
巡道工迎送列车时，原则上站在列车运行方向左侧，距最近处钢轨外侧不少于
！*，特
殊情况下也可在右侧就地迎车，禁止抢越线路。迎车时要面向线路，以半转头部面向列车
开来方向，伸出左臂手持信号迎接列车（白天拢起黄色信号旗，夜间为白色信号灯）。并
应：（&）注意车上散开的篷布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物坠落伤人。（！）列
车通过时，要观察列车运行和货物装载情况。发现货物坠落、车辆燃轴抱闸、制动梁脱落
和火情等情况，应发出停车信号，并设法通知车长和车站。
&〃。
’在无避车台、洞的桥隧内巡检时怎样避车
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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在没有避车台和避车洞的桥隧内巡查线路时，应一停、二看、三通过。通过时，还应考
虑有充裕时间，在列车通过桥梁和隧道以前，能顺利走出桥梁和隧道以外。
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#在与公路并行的线路上和站内巡查时应注意的安全事项
应勤回头
（Font：SSJ Code：b327）
望，注意后面开来的列车，以防被公路上机动车辆的响声和鸣笛声混淆，
妨碍听觉。在站内巡查线路时，除应注意机车车辆的运行，随时
（Font：SSJ Code：b327）
望，发现车辆及时下道
外，还应注意车站变更列车进路，以防思想无准备。严禁跳车、钻车、扒车。
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#巡道工在当班巡回时应做好的几项工作
打紧浮起道钉，拧紧松动的接头螺栓和扣件，整修失效的防爬设备，清扫无人看守道
口的轮缘槽。
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#对伤损钢轨、辙叉、尖轨等处所的检查的要求
对钢轨、辙叉、尖轨等伤损处所，每班应进行检查，做好记录；交班要交清，发现伤损有
发展或达到重伤标准时，应及时报告工长处理。
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#在无缝线路地段巡检时应注意的事项
注意观察轨向变化，注意检查钢轨、焊缝状态，缓冲区钢轨接头螺栓有无拉断，特别要
注意检查当日作业过的地段。
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#遇天气不良巡道时应注意的安全事项
遇有降雾、暴风雨（雪）扬沙等恶劣天气，望困难或在行车速度
！’（）
*
＋以上区段，
（Font：SSJ Code：b327）
巡道人员可在路肩上行走，但应注意察看线路状态。
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#冬、夏季巡道中巡道工应重点检查的项目
冬季重点是检查三折（即钢轨、夹板、辙叉心折断），监视冻害处所的变化。夏季重点
是观察轨向、轨缝变化，监视水害处所，检查钢轨绝缘接头。
！〃…#巡道工发现故障时应进行的防护
巡道工发现故障时，应立即设法通知运行车站，并在故障地点设置停车信号，如
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望
困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应
先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视。如不知来车方向，应在故
障地点注意倾听和
（Font：SSJ Code：b327）
望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或手显示停车信号，
并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如
（Font：SSJ Code：b327）
望困难，遇降雾、暴风雨
雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应
先使其显示停车信号。故障发生在站内线路、道岔上时，应立即通知车站值班员采取措
施，使机车车辆不能通往该故障地点，并按《安规》第
##
…条的有关规定设置停车信号防
护。
！〃。
#巡道工处理故障时应遵循的原则
一人能消除的，应立即消除；一人消除不了的应先设好防护后，返回故障地点，并设法
通知车站或养路工区，组织人员处理。
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#巡检中发现钢轨和夹板折断时的处理
按线路故障防护办法设置停车信号防护，及时通知车站和工区，并妥善做好应急处
理。
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#路基发生滑坡时的迹象
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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路肩首先�