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在伏罗希洛夫格勒方向苏军的进攻进展得十分顺利。l 月11 日，西南方
面军左翼军队迂回到塔秦斯卡亚以北的德军的左翼，沿卡利特瓦河发动突
击，继而从北面深远地包围了德军“霍利特”战役集群，于1 月14 日在卡缅
斯克以东前进到北顿涅茨河。德军便开始从米列罗沃到顿河整个战线上仓惶
向北顿涅茨河撤退。1 月24 日，西南方面军各集团军和南方方面军第五突击
集团军已前进到艾达尔河和北顿涅茨河一带。
南高加索方面军黑海集群的进攻发展很慢，未能发展胜利，因为它的炮
兵和辎重由于道路泥泞而未能跟上。
南方方面军和南高加索方面军的军队到1 月24 日已前进到北顿涅茨河、
顿河和马内奇河下游、白格利纳、阿尔马维尔、拉宾斯卡亚一线。在这里，
德军组成了顿河集团军群和A 集团军群的联合防线阻止了苏军的前进。但苏
军在一个月的进攻中，向前推进了约600 公里，从德国法西斯侵略者手中解
放了大片国土，使德A 集团军群的有生力量和战斗技术装备遭到巨大损失，
粉碎了德军统帅部想把北高加索集团撤至罗斯托夫的企图，并重创了这个德
军集团，将其基本兵力（达21 个师）击退到库班河下游及塔曼半岛，使之与
苏德战场上的其他德军完全隔绝。
24 日，苏军外高加索方面军北方集群改编为北高加索方面军。
2 月9 日，苏军发起克拉斯诺达尔战役，战斗持续到4 月4 日。
苏军北高加索方面军在2 月9 日经过短促的炮火准备后转入进攻。12
日，第三十七集团军和第十八集团军得到第四十六集团军部分兵力的协同，
在游击队的配合下，解放了克拉斯诺达尔市。由于克拉斯诺达尔南北两面的
防线被苏军突破，德军第十七集团军被迫向塔曼半岛全线退却。22 日，北高
加索方面军奉命加强库班河以北和以南的突击，左翼各集团军迅速机动，抢
占德军第十七集团军主力的退路。23 日，该方面军重新发起进攻，但因未在
主要突击方向上造成兵力优势而又得不到弹药和油料的补充，致使进攻受
阻。德军第十七集团军在航空兵支援下进行了猛烈的反击，在苏军第五十八
集团军地带内的个别地段迫使苏军后退。后因苏军第三十七、第九集团军实
施了猛烈的突击，德军才被迫从3 月8 日夜间开始向预先构筑的防御地区退
却。苏军在追击中攻占了德军的一些防御要点。然而，德军在克拉斯诺达尔
以西60～70 公里处得以固守。
北高加索方面军在2 月9 日至4 月4 日的各次进攻战斗中，对德第十七
集团军实施了多次突击，肃清了库班河中游和下游部分地区的德军，逼近塔
曼半岛，并在诺沃罗西斯克以南夺得一个登陆场。
苏军西南方面军参与击溃斯大林格勒附近的德军后，于1 月前出到北顿
涅茨河，并在伏罗希洛夫格勒东南夺取了一个登陆场。对德B 集团军群的主
力沃罗涅日集团（德国第二集团军和匈牙利第二集团军的全部及意大利第八
集团军的左翼）实施了几次战役。
德军在顿河受挫后，企图沿北顿涅茨河恢复防御，将苏军阻于顿巴斯接
近地。为此仓促调来了8 个师（内有4 个装甲师）。苏军西南方面军奉命由
别利斯克地区向斯拉维扬斯克，继而向亚速海实施突击。
1 月29 日，苏军西南方面军所属第六集团军首先在巴拉克列亚方向对德
军实施突击。30 日，方面军主力（第一、第三近卫集团军）转入进攻。由于
进攻发展顺利，方面军快速集群（137 辆坦克军）当日就在第六集团军的接
合部进入交战，向红军材和沃尔诺瓦哈方向突击；第六集团军于2 月8 日切
断了哈尔科夫一洛佐瓦亚铁路。第一近卫集团军在迂回斯拉维扬斯克的过程
中，于11 日攻占洛佐瓦亚。方面军快速集群进至红军村地区。第三近卫集团
军在伏罗希洛夫格勒附近进行了艰苦战斗，在第三近卫集团军地带进入突破
口的骑兵第八军从南面迂回了伏罗希洛夫格勒，进攻到杰巴利采沃地区。
德军统帅部从罗斯托夫地区和法国调来师团，在伏罗希洛夫格勒外围构
筑了三道防御地区。德军统帅部抽调克赖格集群和第三十军步兵第三三五师
直接用于城市防御。经多次激战，第三近卫集团军步兵第二七九师于2 月6
日进攻至伏罗希洛夫格勒东南郊。14 日，近卫军第三集团军解放了伏罗希洛
夫格勒。德军被迫从北顿涅茨河下游和顿河地区撤退到米乌斯河，并把坦克
师和机械化师从罗斯托夫地区调到克拉斯诺阿尔美伊斯科耶。
经过此次战役，西南方面军粉碎了德军第一装甲集团军的第三和第三十
装甲军，向纵深前进了120～250 公里，肃清了顿巴斯北部的德军。但是，由
于没有造成必要的兵力优势，加上供应困难，苏军未能完成合围德军第一装
甲集团军和解放顿巴斯的任务。
从4 月下半旬到6 月初，苏军北高加索方面军航空兵（得到最高统帅部
预备队3 个航空兵军的加强）以及黑海舰队航空兵一部共出动飞机900 余架，
在库班地区多次与德军展开空中交战，目的是夺取苏德战场南翼的制空权，
为陆军进攻战役创造有利条件。
4 月17 日～24 日，德军企图在新罗西斯克附近的梅斯哈科地区登陆场消
灭苏军北高加索方面军第十八集团军登陆集群。苏军航空兵以空战和对第十
八集团军可靠的空中掩护，打破了德军的这一计划。以后几次空中交战，分
别在克雷姆斯卡亚镇（4 月29～5 月10 日），基辅斯卡亚镇和摩尔达万斯卡
亚镇（5 月25～6 月7 日）等地区上空展开。在交战过程中，多次出现持续
数小时的激烈空战，有几天编队空战达50 次之多，双方都有30～50 架以上
的飞机参加，德军损失飞机1100 余架，其中800 余架在空战中被击落。
经过库班空中交战，苏军航空兵掌握了苏德成场南翼的制空权，并为夺
取整个苏德战场的战略制空权奠定了基础。
5 月初，苏军进攻至塔曼半岛，但在德军的“蔚兰色防线”（即德军于
1943 年在黑海和亚速海之间，在通往塔曼半岛的接近地设置的防御地区的代
号）前进攻受阻。
夏季，苏军在苏德战场中央方向和西南方向展开了新的强大的攻势，北
高加索方面军利用这一有利形势，发动新罗西斯克战役。苏军北高加索方面
军和黑海舰队于9 月9 日夜间对盘踞向新罗西斯克的德军（共5 个师和若干
独立部队）发起突然攻击。苏军登陆兵首先在港口突然登陆，第十八集团军
主力随即转入进攻，在德军防御最薄弱处突破。然后，苏军登陆兵奋力扼守
所夺取的登陆场，为东西两个陆上集群的顺利进攻创造了条件。至15 日日终
前，德军的“蔚兰色防线”在新罗西斯克地域被苏军突破，德军开始败退。
16 日10 时许，苏军第十八集团军完全肃清了新罗西斯克市和港口的德军，
解放了新罗西斯克市和港口。
10 月1 日，苏军开始了解放塔曼半岛西部的战斗。尽管河湾之间的狭窄
地带有利于德军后卫部队组织防御；尽管实施进攻战役的条件极其不利，但
北高加索方面军仍突破了敌塔曼筑垒地区，于10 月9 日前出到刻赤海峡沿
岸，全部肃清了塔曼半岛的残敌。高加索会战遂告结束。
高加索会战中，德军损失惨重，仅在苏军实施进攻战役期间就损失官兵
28．1 万人、坦克1358 辆、飞机2000 架、火炮和迫击炮7000 余门、汽车22
万辆。
二打破列宁格勒的坚冰
当苏军在斯大林格勒附近歼灭德军的时候，苏军列宁格勒方面军和沃耳
霍夫方面军也于1942 年最后的两个月内，有计划地实施旨在突破德军对列宁
格勒封锁的进攻战役的准备工作。
1943 年初，列宁格勒的情况比1941 年末至1942 年初的冬季有了显著好
转，但还是非常困难。列宁格勒与内地的陆路交通已被切断，燃料和工业原
料的运输极端困难，军队和市民最迫切需要的东西也得不到满足。
1942 年12 月月中，拉多加湖冰上汽车路恢复通车。在敌机不断骚扰下，
汽车紧张地在这条路上行驶，昼夜不息。通过这条路线，平均每天有5000～
6000 吨武器、弹药、燃料、粮食、燃油等运到列宁格勒。但这些物资仍然满
足不了军队和市民的需要，列宁格勒仍在被封锁的艰苦条件下