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实际上，弗莱彻并没有什么大的错误，或者说这些错误的责任并不在他的身上（这实际上成为了后来弗莱彻没有上军事法庭的最重要的原因）。在第17特混舰队出发的时候，美国海军太平洋舰队司令部判断唐帝国只有第二特混舰队与第三特混舰队参战，在“菲律宾”海战中遭到重创的第一特混舰队并没有参战。而当时，一艘在马里亚纳群岛西北方向上活动的美国潜艇曾三次差点捕捉到一支庞大的舰队（正是第二特混舰队），而在最后一次擦身而过的时候，这艘潜艇将电报发了出去。时间是三日下午。这封电报很快就被美国海军太平洋舰队司令部收到。随后就发到了第17特混舰队。弗莱彻据此判断唐帝国第二特混舰队不在附近并没有错，同时，他也不可能知道第一特混舰队就埋伏在距离关岛不到200海里的地方。再结合第一批前来第17特混舰队的F4F在半路走散。以及当时第17特混舰队无法与这批驻关岛的战斗机做直接联系（一直在保持无线电静默）等因素，弗莱彻相信那不是敌机，很有可能是一架F4F也是有理由的。
如果一定要追究弗莱彻的责任的话，那么这名美国海军少将最大的责任就是严重缺乏一名舰队司令官应有的警惕性，以及在作战行动中过于谨小慎微，而不敢大胆地猜测，做出果断的判断与决策吧。这实际上更应该归纳于能力，而不是责任。
其实直到这个时候，第17特混舰队还没有失去最后的一丝机会，这个机会就是那架发现了第一特混舰队的“卡特琳娜”式海上巡逻机。可这个机会最后却丧失在了关岛美军指挥官的手里。
“卡特琳娜”被击落的时候，已经把发现第一特混舰队的电报发了出去。这条电报也没有发完，可其中有至关重要的一句，那就是在发现的敌舰队中有航母。这一条消息就足够让任何一名指挥官做出进攻的决定了。关岛美军航空司令部是在九点五十三分拿到电报地，而且，美军指挥官也做出了决定，可这却是一个很荒谬的决定：立即安排附近的另外一架侦察机去核实，而不是立即派遣轰炸机群发动攻击。
第一特混舰队当时有一个漏洞，那就是没有立即扩大防空战斗机的巡逻范围（实际上当时最主要的是组织进攻。而不是防御，实际上舰队当时也没有能力做到这一点，谈仁皓后来并没有因此受到指责，反而得到了嘉奖）。那架收到了基地命令的侦察机就在第一特混舰队北面大概75海里的地方巡逻。十点十五分，这架水上飞机发现了前方正在高速航行的舰队，还有正在陆续升空的轰炸机。两艘顶风航行地航母，还有舰队上空密密麻麻的轰炸机简直太好辨认了。这架海上巡逻机在五海里外就看清楚了舰队。可飞机上的电台出了问题，无法发出信号。水上飞机立即掉头返航（也不知道美国飞行员在想什么，如果换了同样的情况，唐帝国的飞行员肯定会一直跟着舰队的），飞机上的通信员（水上飞机的机组成员是五人）在十点三十五分修好了电台，并且立即发出了电报。此时，这架水上飞机距离第一特混舰队已经有八十海里之遥了，因此舰队的无线电探测装置没有发现这束电波（就算发现了也不会受到重视的）。
关岛美军指挥官这次没有再犹豫了，立即就下令让轰炸机准备起飞，同时还把电报转发给了第17特混舰队。可当时从第17特混舰队赶来的第一批舰载战机已经到达了关岛上空，正在陆续降落到安德森机场（当时关岛上的轰炸机都部署在这个机场，而另外一个野战机场平时不驻扎轰炸机，因为没有配套的弹药与燃料补给设备）。跑道被占用了，根本就无法让轰炸机起飞。虽然机场指挥塔台已经尽量与这些正在陆续降落的战机联系，让他们先在机场上空盘旋，可舰载战斗机用的无线电频道与岛上机场地频道并不一样。结果，直到十一点过，在前两批舰载机降落之后，挂上了炸弹的轰炸机才陆续起飞。还有一点相当重要，这批轰炸机没有战斗机的掩护。部署在关岛的战斗机全都派出去了，而从塞班岛上起飞的战斗机根本就无法飞到第一特混舰队的上空。
弗莱彻在十点四十三分拿到了电报，这次，他没有任何的迟疑了，立即命令所有的战斗机都紧急升空，舰队转入防空队形，并且开始加速。但是现在已经太晚了，他只剩下了最后四十分钟地准备时间，甚至还不到四十分钟。
180海里的距离，对唐帝国的轰炸机群来说。也就最多一个小时的航程而已（作战半径在200海里范围之内的时候。“鱼鹰”与“翠鸟”在满油情况下都可以以180节的最大巡航速度飞行，而不需要考虑节约燃料）。机群是在十点二十三分离开第一特混舰队上空的，弗莱彻在十点四十三分才收到警报。这已经晚了二十分钟！
第一架F4F在十点五十八分才离开了“列克星敦”号的飞行甲板，而“黄蜂”号上的F4F还要晚三分钟起飞。在弗莱彻下达了战斗命令时，这些战斗机都没有补充燃料，有些还在接受检修。勤务人员能够在十五分钟之内让这些战斗机起飞就已经非常不错了。显然，这太晚了。
两艘航母要各放出30架战斗机，如果是唐帝国的航母的话，最多只需要十五分钟的时间，可美国航母上的勤务人员的素质可比不上经历太多“锻炼”地唐帝国的勤务人员。这些战斗机用了二十五分钟才完成起飞，而且还有六架因为故障被留了下了。而第一批战斗机（小队）要向飞到20海里，3500米的最小拦截半径与高度上。从加速爬升开始，至少需要十分钟的时间。换句话说，第一批进入拦截空域的F4F是在十一点1十二分左右到达的，而此时，唐帝国海军的第一波轰炸机群距离第17特混舰队大概只有30海里，距离美国战斗机的拦截线也就十海里左右，前出的那个小队的“隼”式战斗机已经以双机编队散开，搜寻海面上地舰队（因为机群到达发现舰队的海域需要一定时间，而舰队不可能静止不动。所以护航战斗机还有一个任务，那就是前出为轰炸机群搜索舰队，这样跟在后面的轰炸机群就不需要分散力量，而且可以迅速的发动攻击）。
率领护航战斗机群的是安士乐少校。在大部分战友，上级都去了第二航空联队的时候，他被留了下来，并且随舰队参加了在南洋地区的作战行动。那并不是他喜欢的战斗，在南洋战场上，日军的战机数量很少，而且飞行员素质很差。到了后期，几乎所有地战斗机都在执行对地攻击任务，而不是空战任务。谈仁皓回到第一特混舰队，他肯定是最高兴的几个人之一了，因为他知道，这个曾经率领他们获得了大量战果与荣誉的指挥官会再次率领他们获得辉煌的胜利。
十点十五分的时候，安士乐就看到了前下方（“隼”在执行前出护航任务的时候，如果天气晴朗，那么一般会在4500米高度飞行。而此时云层已经飘到了舰队的东南方向上，舰队的西面是晴空）的那些正在努力爬升的美军战斗机。此时双方距离大概七海里。安士乐没有任何迟疑，他一边呼叫僚机跟上，一边推下了油门杆，开始加速，朝着最前面那两架F4F就扑了上去。紧跟在安士乐座机后方大概300米处的僚机上的飞行员一边跟着加速，一边迅速的呼叫周围的战斗机，以及跟在后方的轰炸机群。
两架突然从头顶上俯冲而来的“隼”在第一轮攻击中就干掉了两架F4F。安士乐与他的僚机都是王牌（当时，只有战斗机中队长有资格用王牌飞行员做副手，其他的王牌飞行员都必须要带新手，这样才能让“菜鸟”尽快成长为“老鹰”），两人已经配合作战两年多，相互之间非常的熟悉与了解，甚至可以说是心灵相通，不需要任何废话，就能够迅速的理解对方的意图。那些“菜鸟”级别的美军战斗机飞行员，还有性能差得多的F4F哪是安士乐他们与“隼”的对手。
两架“隼”如入无人之境，剩下的十架F4F在五分钟之内又被击落了三架，安士乐一个人就增添了三个战果。当另外七名美军飞行员看到两架唐帝国战斗机座舱外那涂满了的击坠标志（这时候美国飞行员的眼神还真不错，那些击坠标志可要比飞机机身与机翼上的徽章小多了）时，立即吓了一条，这可是两名货真价实的王牌飞行员！
此时要逃跑已经太晚了，五分钟之内，接到召唤的另外十架“隼”陆续赶了过