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如果说足足一万生力军还没有彻底挽回兵力劣势的话，那么同时到达的48门105毫米榴弹炮则终于让永山和沈浩终于松了口气，这意味着在轰炸机波次间隔的空隙中，再也不会出现刚才那种缺乏炮火支援的麻烦了。
接连不断的炸弹和炮弹，让刚刚晋升为大将的契科夫绝望了，尤其是后来的炮弹，更说明敌人的主力已经抵达，加上回援部队迟迟没有赶来，所以在当天下午两点，他最终走出了地下室，带领残存的四万两千俄高加索士兵和六千余被征召来的民夫放下武器投降。
2点30分，在付出了4100士兵伤亡，损失坦克6辆，卡车和装甲车17辆，战机两架（一架鲲鹏回航时机械故障迫降失败坠毁）的代价后，陆军双头鹰战旗终于被插在了托木斯克要塞最高的瞭望高塔顶部，高高飘扬的战旗预示着俄国西西伯利亚地区最重要的战略要塞易手。
过大的人员伤亡和消耗，还是没让由第四机步师和第一骑兵师组成的托木斯克方面军安心，因为他们未来几天内有可能要面临超过一百万以上大军的疯狂突围。
幸好，契科夫的投降不仅带来了要塞地下仓库内囤积的近8000吨各类武器和弹药，还有超过3万吨原本准备发往前线的各类物资，更让大家高兴的是还有近5万免费劳力，所以为了尽早恢复要塞防御，永山立刻命令所有战俘都投入到了清理和修复要塞的工作中。
同时，工程兵和机修兵们发挥出了专长，他们从被打坏的20辆门捷列夫上找到了六门还可以使用的120毫米线膛炮，还奇迹般修复了三门203毫米要塞炮，并将这九门重炮全都安装到了仅剩的两座破坏不是很厉害的炮台上。
再加上自身搏带的48门105毫米榴弹炮和缴获的超过一百门其它小口径炮，要塞的防御开始慢慢恢复。
但另一个问题却让所有人开始头疼，那就是燃油开始严重不足，托木斯克要塞内的汽油储量只有三吨，连发电机都是用燃煤的，所以到傍晚时只能在维持两个装甲团一天的作战，这个消息顿时让西北战区司令部也紧张起来。
这时空二师的一位空勤少尉提出了大胆的创意，用鲲鹏轰炸机运送燃油。
他先用麻绳编织成网兜，横在轰炸机弹药舱内，最后在网兜里塞入了5个100公斤的油桶，用于演示，得到了可以运输的消息后，孙九功立刻下令连夜赶制网兜，然后又发电报给永山清理出足够轰炸机使用的2000米野战跑道。400余辆随行抵达的拖拉机和两万战俘，花了20个小时终于在要塞中央清理出了足够轰炸机使用的跑道，当第一批三架鲲鹏带着一吨半汽油在坑坑哇哇的野战机场降落后，所有新华士兵都高兴地跳了起来。
所实在话，让轰炸机飞越500公里，仅携带500公斤燃油，是件极其不划算补给办法，消耗甚至是投送补给量的几倍，但这也是目前唯一快速的办法，直到十天后刚生产出来，甚至才试飞了三天的12架由鲲鹏改进来，可一次运输1200公斤物资的信天翁运输机抵达后，这种补给手段才逐渐减小。
这其中还发生了一件趣闻，那就是乌拉尔山方向由于没有及时通知沿途的火车，最后有足足2辆满载着弹药、食品和越冬物资的火车抵达了托木斯克，被轻易缴获，给疲惫的士兵们带来了据说味道不错的大量美国罐头。
后来的战史研究学者说，发生在1915年9月至10月上旬的第一次西西伯利亚战役，不仅仅让装甲兵和坦克成为了陆地之王，更让空军，尤其是空中大规模轰炸和运输部队登上了舞台。
根据后来的统计，在近一个月时间内，空军通过鲲鹏轰炸机的蚂蚁搬家，和后来的信天翁运输机一起，共向托木斯克要塞运送了1000吨燃油，再加上后来从巴尔喀什出发的卡车运输队，总计在20天内向那里投送了4500吨各类物资，其中一大半都是燃油。
在完成了运输任务的同时，空二师一团在20天的战斗中，总计出动了3600个架次，执行各类轰炸任务，总投弹超过1000吨。
当这些数据被送回北京后，总参在加速订购轰炸机和运输机的同时，又提出了多种飞机的研制和采购计划，总计编制为6个师，48个飞行团，12个轰炸机团的空军终于开始腾飞。
随着16日清晨紧急支援的23和24步兵师，以及刚从预备役转正的56步兵师近六万人，在托木斯克方面军两个装甲团和400多辆卡车、战马的帮助下抵达要塞后，正式宣布从叶尼塞河以西至托木斯克要塞中间，这片东西横跨近五百公里，并拥有300万俄国东线大军驻守的土地。
被一剑封喉！
最后，只有乌拉尔哥萨克军剩余的两个师7万人利用战马绕过了托木斯克逃了回去，剩余的全都被留在了这里，等待他们的只有两条路，要么利用双脚横穿1500公里的荒原前往乌拉尔山，要么待在这里苦守严冬等待支援。
在夜晚温度已经下降到零下十几度的季节里，前者是必死无疑，后者或许还有一线希望。
得到了足够步兵防御要塞，又经过两天高强度紧急补充油料后，17日上午，同时从东西两端开始的第一次西西伯利亚大会战进入了最高潮。
总计7个装甲团，近千辆坦克和装甲车，在空二师一团480架战机和28架轰炸机的支援下，一举迫使失去了统一指挥的俄东线集团军陷入困守。
20天的大会战中，新华陆军损失总计有14000人，却打死打伤俄军20余万，俘虏更是超过35万，空军更是集中轰炸了俄军的后勤和补给仓库，迫使俄剩下的部队连从托木斯克突围也办不到。
不过数量众多的俘虏却让永山犯了难，最后他只得将高级军官捆绑起来用运输机送回了司令部，然后等剩下的俘虏花了20天基本修缮了要塞后，下达了一个命令。
“往东走！”
11万被打得失混落魄的高加索被俘战士，被身后黑洞洞的枪口威胁下，在仅得到了两天的口粮后，不得不沿着被炸得四分五裂的铁路线一路向北，让人意外的是，其中2万人竟然冒着风雪抵达了米努辛克斯，并向那里的新华军重新投降了一次。
第一次西西伯利亚战役，是钢铁和飞机的舞台，托木斯克和东线近300万大军被包围，意味除了只有两万守军，位于托木斯克以西500公里的鄂木斯克外，俄国防线一下子退到了位于乌拉尔山以东战略重镇乌法。
俄国亚洲的战略主动权全部易手！
9月19日，在得到了托木斯克要塞基本稳固的消息后，五万用战俘为列宁培训出的俄国草命军悄悄抵达巴尔喀什，并从那里绕道抵达了托木斯克后，又利用缴获的火车，源源不断向西驶去。
第七卷 我的世界大战 第581章 25节，正西！
9月29日，凌晨三点，美国东海岸，安妮斯顿号大西洋邮轮。
“托尼。”
“托尼？”
“该死的，快起来。”
“怎么了？靠岸了吗？”被吵醒的电报员托尼拉开布帘，才发现外面根本是漆黑一片，挠挠头问道：“出什么事情了？”
“我也不知道，不过船长让你去看看。”
同伴拽着托尼飞快向最前方的船桥走去，一路上呼噜声不绝于耳，在这个战火烽飞的年代或许能够睡上个安稳觉，已经无比幸运。
安妮斯顿号是一艘排水量2300吨的大型邮轮，从意大利出发后，一路上搭载了超过1600多从大西洋对岸战火中逃出来的难民，已经使得郁轮严重超载，速度也下降到了16节。
所以船长和船员们一路上都格外小心，虽然现在大西洋上还没有冰山溧浮，不会遇上几年前坦克尼克号那样的事情，但神出鬼没的德国潜艇却是个严重威胁。
天知道那些水下那些发了疯的白痴会不会冲安妮斯顿号来一枚鱼雷，好在距离纽约只有三小时路程了，总算可以放松一下，所以托尼才会睡得那么死。
急匆匆被拽到了船桥后，托尼还没开口说话，坚持守夜的船长就把他带进了电报室，指着电报机说道：“快看看，是不是出了什么问题？”
“电台？”托尼是电报员，也是船上唯一的技术人员，所以等他坐到电台前，打开开关试了一下后，诧异道：“船长，这不是非常好吗？”
“等等。”船长看了看手表，竖起了三根手指：“再等三分钟。”
“三分钟？能发生什么？”不明就里的托尼只得和大家一起耐心等待，当三分钟时间到了后，寂静无声的电台里忽然响起了一阵莎莎之声，紧接着莎莎声就变成了刺耳的电流声，这个情况大约维持了四分钟左右，电台忽然间又恢复了平静。
“昨晚就出现过，三小时才有一次，�