按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
〕 ⑸拾哽档纳汉鹘溉海凰赜小昂Ｉ辖质小敝频挠媾欧缜椋帕晁司爸坏摹巴┞ビ婊稹薄Ｈ畛さ目绾Ｋ鞯馈�2138米的猴岛索道将这一道道亮丽迷人的风景串成一线，让人尽情地穿梭于原始与现代、古朴和繁华之间。
在猴岛观猴的最佳时刻是在管理人员喂食之时，哨笛一响，满山树摇草动，猴儿们连蹦带跳地蜂涌而上，争食、打闹，妙趣横生。如果不是在喂食时间到达的话，游客可以在观猴园前买袋花生去喂它们，它们会吃得十分起劲。南湾猴岛门票：18元。
蜈支洲岛
位于三亚市林旺镇后海村东面约2。7公里的海棠湾海面上，是以得天独厚的原始生态和自然风光而驰名的旅游度假区，得誉“海上桃源”。方圆1。48平方公里的小岛呈不规则蝴蝶状，有2000多种植物，其中包括许多珍贵树种，如有“植物界中大熊猫”之称的龙血树，岛的北部有玉带关白色沙滩，周围海水清澈透明，盛产夜光螺、海参、龙虾、马蛟鱼、海胆及五颜六色的热带鱼。海水能见度极高，透过清澈的海面，可以看到海底五彩缤纷的珊瑚礁、随着水流漂袅的一条条长长的海藻和一群群来回穿梭的鱼儿。海棠湾岸边有专载游人上蜈支洲岛的游船，上岛游览十分方便。门票：100元/人（含渡船费）。
第5天 亚龙湾—三亚—天涯（60公里）
今天上午可以尽情戏水，下午从亚龙湾出来原路返回到223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市，各种设施都很完备，也是补充物资、休整的好地方。如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。但从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉又并行的，经过的海岸线风景很漂亮，少了东线的喧闹和人为建筑。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过著名的天涯海角景区。
食宿：天涯镇的住宿条件不太好，实际上西线的镇子住宿条件都不好，都没有热水供应的，当地人没有洗热水澡的习惯。
第6天 天涯—崖城—黄流—板桥（107公里）
简介：悠闲的牛车和古老的蒸汽机车，抒写着这里缓慢古老的节奏。
一直是沿着225国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相当繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛车，拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。
这段路公路与铁路相伴而行，时分时合。这段铁路依然有蒸汽机车在行走，但粤海铁路海南西线正在修建，通车之后估计蒸汽机车就要被淘汰了。
食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。如果是春节期间，在西线的这些小镇里是很难找到开业的饭馆的，要做好吃干粮的准备。
第7－8天 板桥—东方—太坡—昌江（89公里）—雅星（八一农场）—儋州（79公里）
简介：离开海岸线，进入山区丘陵地带，骑行比较辛苦。
板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错，山坡植被颜色富于变化，还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁，感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路，有连续十几个上下坡，体力消耗比较大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。
住宿：午饭还是在路边小镇。第七天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆住宿条件也不错。第八天在儋州可住邮政宾馆。
第二部分梦里最远的地方 海南 具体行程（4）
第9天 儋州—福山—海口（130公里）
简介：过了儋州，地势也逐渐趋于平坦，一路林阴大道。
儋州—和舍—多文—福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起来了，白莲到海口一段，感觉都是在城市郊区似的，不再看到田野风光。
注意事项
1。一路都是沿海，环境很潮湿。特别是晚上，停下来一两小时，自行车、装备上就会沾上一层水雾，衣服晾在室外只会越晾越湿。
2。不要赶夜路。公路上都没有路灯，夜行相当危险。而且晚上治安情况也没有白天好。
3。早些出发，趁清晨凉快多骑一些。中午12∶00到2∶30太阳辐射最强的时段最好停下休息，否则容易晒伤。
国道往往不进城市的市区，而是在郊外经过。在路口要注意路标，不要走错方向。
海南当地的人文地理
海南生活着黎族、苗族、壮族、回族等30多个少数民族，各少数民族至今保留着许多质朴敦厚的习俗和生活习惯，其中最具有特色的是黎族的生活习俗。黎族是海南的土著民族，世代聚居在海南岛中部五指山区及西南部，现有人口130余万。黎族文化特征与我国南方的壮族和布依族有着密切的渊源。
黎族村落大多位于山谷坡地或山间盆地之中，村寨周围长有茂密的树木或刺竹。黎族传统住宅以茅舍为屋，称为“船形茅草屋”，传说黎族的祖先是乘船渡海而来的，所以住船形屋被作为传统保留了下来。黎族是一个能歌善舞的民族，每逢喜庆佳节，黎族男女要相互对歌或载歌载舞通宵达旦。每年农历“三月三”是黎族的传统节日，黎族人民都要举行隆重的庆祝活动。
黎族人很早就掌握了纺织技术。元代女纺织家黄道婆就是从黎族人那里学到了先进的棉纺技术。黎族人织的黎锦一般以黑、棕为基本色调，青、红、白、蓝、黄等色相间，花纹图案有人物、动物、植物、山水和吉祥物等等。黎族的传统服饰为男子缠红色或黑色头巾，上衣开襟，布巾缚腰；妇女的服饰各支系不同，但筒裙是她们共同的服饰。
海南也是中国的重要侨乡之一，海外华侨、港澳同胞约有170多万人，侨居最多的是泰国、马来西亚、新加坡、越南和南亚诸国。
第二部分二十条悠游骑行小道（1）
夏秋采摘路线
区域介绍
骑行区域主要在京西门头沟区境内，属于太行山余脉，经过的妙峰山风景区距市区55公里，面积20平方公里。高崖口海拔千米，秋季的时候可以采摘柿子。过妙峰山路口后北有石壁如镜，南有清流涓涓，如果时间充裕的话大可感受一下这边山水的意境。
妙峰山景区以“古刹”、“奇松”、“怪石”、“异卉”而闻名，主峰海拔1291米，山势峭拔，花草清丽。有日出、晚霞、雾凇、山市等时令景观，有我国品质最好的千亩玫瑰花和华北地区规模最大的传统朝圣庙会。
骑行线路
颐和园—阳坊—流村—高崖口—大村—芹峪口—东方红隧道—军庄—模式口—航天桥，全程约150公里。
线路特点
山区路段居多，有较大的坡路和较多的拐弯，骑行强度颇高，东方红隧道长约1公里，没有路灯，整段线路对控车要求较高。
车辆装备要求
山地公路车均可，出发前务必认真检查车辆制动情况。带车辆修理工具和备用件。头盔和手套必需。
推荐人数
此线路需要较好的体能和技术做保障，因此6—8人的编队比较合理。
骑行时间
春夏秋三季均可。
早晨出发尽量在太阳未出前，避开温度最高的时间骑行，一般在11点左右到达东方红隧道休息，可以补充些方便食品，半小时后开始返回，1至1。5小时后到达石景山吃午饭。
早晨尽量在太阳未出前从颐和园出发，避开温度最高的时间骑行。从颐和园背后的青龙桥出发向北沿京密引水渠骑行，过温泉后右拐约10公里到阳坊。从阳坊向前骑行大概5公里，在一个向左的岔路口拐弯，走乡间公路约6公里到流村镇。经流村后上省道，方向偏向西南，到高崖口，从山脚下开始到高崖口有将近12公里，