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可以说那个时候是日本海军最为辉煌的时间段。
然而随着时间的过去，日本国力实力弱小的缺陷就是充分的暴露了出来，航空母舰数量虽然还不算少，但是舰载机以及飞行员的数量却是经过战争消耗后无法得到补充，而如此也就直接降低了日本的舰载航空兵的实力，导致日本海军在1943年后出现了节节败退的局面，而后经过中途岛海战，第二次珊瑚海海战等多场海战后，日本海军的舰载机以及飞行员更是紧缺到了令人发指的地步。
在整个二战过程中，除了开战之初日本的舰载航空兵还能够保持满编制外，接下来的所有时间里日本海军航空兵就有着一个非常尴尬的状况，那就是舰载机部队远远无法满足航空母舰的编制。
数量不足之余，舰载机的性能和飞行员的素质也是下降的非常严重，二战期间各国都在大力研发更加先进的各种武器，战斗机更是短短几年时间里就得到了澎湃的发展，各国的螺旋桨飞机实际上都已经发展到了螺旋桨战斗机所能够达到的极限。
比如欧洲战争上相互对抗的德国BF109以及FW190和英国的喷火以及飓风这四款战机，可谓是欧洲战场上持续对抗并大名鼎鼎的机型，而这四款飞机在整个二战过程中经过了大量改装，实际上到了1944年今天的最新型号的BF109和西班牙内战时期的BF109已经不是同一个概念了。
同样的还有中国的F4以及F5和F8这三个系列，为什么说他们是系列而不是单一型号呢，因为这三款飞机都有着大量改进型号，其中的F4作为三十年代中后期中国海空军的主力战斗机，几乎担任了中国天空中的所有制空任务，包括国土防空、舰队防空、护航等所有和制空权有关的任务。虽然在1940年开始就逐步退出一线，但是大量的F4战斗机却是没有直接退出现役，而是被陆续改装为训练飞机、战斗轰炸机，而其凭借着优越的中低空格斗性能导致部分的F4后期型号一直停留在部分空军和海军中服役，用途担任特定区域和时期的中低空制空权争夺任务，空军现在还把留存的后期型号F4作为F5战斗机的补充使用。
尽管F4战斗机在1940年逐渐消失在人们的视线中，但是其拥有高达四十多种改型使得F4战斗机成为了一个系列，也是中国的诸多飞机当中最多改型的一款战斗机。
而同样的事情也发生在F5以及海军的F8这两款战斗机上，说起来中国的F5战斗机服役时间较早，在1940到1941年之间就已经成为了空军的绝对主力战机，随后几年中国空军在发展喷气式战斗机的同时也试图发展新一款的螺旋桨发动机，但是却发现哪怕是全新研发的螺旋桨战斗机也很难比肩F5战斗机了，因为F5战斗机甚至都不用进行大幅度改动，只要换装大功率的发动机，调整武器以及部分细节的话，在性能上就可以直接提升一大截。
F5系列战斗机巨大的改进空间几乎让中国空军在最近三四年来一直都专注于F5的改进，准备把F5战斗机榨干最后一丝潜力，直到全面换装喷气式战斗机的时候，改装型号虽然不如F4系列那么多，但是范围更广，几乎涵盖了制空战斗机、战斗轰炸机、高空侦察机、雷达侦察机等等，甚至海军那边还尝试过改装F5战斗机上舰呢，虽然最后没有成行但是依旧算得上其中的一种改型。
相对海军的F8战斗机的改型就比较少，而改型也都集中到制空战斗机上，并没有改装为战斗轰炸机或者其他类型的例子，不过从F8的原始型号，历尽数种改型后再到F8G，性能每一次都能够得到大幅度提升。
中国英国德国和英美的战斗机发展都非常快速，而且性能提升的非常快，但是对于日本来说他们的改装以及新机型的研发虽然也有，但是限于他们国内的航空技术力量不足，很难研发出来可以对抗中美先进战斗机的飞机来。
以日本海军零式为例子，由于机体缺乏大规模改进空间，加上日本自身的航空技术薄弱，使得零战的后续改进型号没能够抵抗住美国的F4U以及F6F的进攻，虽然日本目前已经开始了零战的重大改进型号的研发也就是A7M，名称为“烈风”纸面性能上已经不弱于甚至强过美国的F4U以及F6F，但是在研发计划都没有完成呢，预计要到1944年底才能够量产、同时也还有紫电战斗机等诸多新式飞机的研发，只不过到目前为止这些新式飞机的研发和量产工作都遭到了重重困难，根本无法短时间内挽回日本海军舰载战斗机弱势的局面。
而这个时候，日本为了挽回颓势开始出现了飞行员进行自杀式攻击的行为，然而前期大部分都是飞行员的个人行为，谈不上有组织的自杀式攻击，然而尽管如此日本还是开始组建了第一个自杀式攻击部队，也就是神风特攻队，并派遣到了奄美群岛驻扎。
之前第24以及第25分舰队受到的空袭中，除了一部分日本的正常岸基以及舰载机部队外，还有一部分就是这个神风特攻队的飞机，有了这个神风特攻队再加上正常联队里的飞行员因为绝望或者诸多心思而自愿发起的自杀式攻击行为，就导致了让第24以及第25分舰队遭到了猛烈的自杀式空袭。
现今，朝着第21分舰队飞过去的是日本大凤号以及翔鹤号所发出的第二波攻击机群，按照正常来说，他们并不是自杀式攻击机群，而是准备进行传统的空袭作战，然而就在他们即将抵达第21分舰队上空的时候就是收到了自家舰队遭到空袭的消息，大凤号和翔鹤号被重创，其中的大凤号更是面临着沉没的危险，这两艘航空母舰被重创，其甲板已经无法进行飞机降落作业，原本舰队上空进行防空作战的日本战斗机都是无法降落而被迫放弃飞机进行水面迫降。
也就是说，日本的大凤号和翔鹤号所发出的第二波机群在完成攻击后他们已经无法降落到母舰，而备用的选择有一个，那就是返回奄美群岛的陆上机场。
然而机群所搭载的燃油是有限的，经过了长距离的飞行后再加上激烈的进攻，战斗中它们会消耗大量的油料，等战斗结束后面临他们的结果就只有一个，那就是返航途中由于油料耗尽而掉入海水当中，根本就没有足够的油料支撑到他们往奄美群岛那边去降落。
如此种种情况下，就迫使了日本的这第二波机群决定发起自杀式攻击！
就当这些由零式战斗机、天山鱼雷机、彗星俯冲轰炸机组成的日本机群迅速靠近第21分舰队时，作为第21分舰队防空屏障而存在的第二机动舰队直属舰队中的炎帝号已经是警报声大起！
在这数个小时的交战相互部署中，第二机动舰队中的直属舰队，也就是吕健中将的座舰炎帝号、黄帝号所在的第一战列舰队以及第六驱逐大队已经是运动到了第21分舰队的东北方向，作为一个靠近部署的护卫兵力而存在。
掩护第21分舰队以及更后方的第22分舰队，避免它们遭到日本高速主力舰队的袭击。同时也是担任第一道防空预警和拦截网。
当日本机群靠近之时，直属舰队里的各舰已经是警报声大起，各防空炮战组成员快速的从舰内涌出，然后跑到各个防空炮位上，准备进行拦截防空作战。
炎帝号上，吕健中将立即传令：“命令第21分舰队立即起飞直卫战斗机，传令各舰做好防空作战准备！”
虽然有着雷达的预警，但是留给直属舰队的准备时间依旧不多，就当炎帝号上的防空炮组成员匆忙准备防空作战的时候，天空中，原本在空中值班巡逻的十余架战斗机已经是急速的迎向了日本机群。
这一个中队规模的F8G战斗机是由之前第21分舰队发出来的空中值班战斗机，数量并不多但是也是最早迎战的战机。
他们高速疾驰而去，并从高空中急速朝着下方的日本机群疾驰而去。
F8G战斗机虽然以中低空性能优越而著称，但是他的高空性能以及急速性能也不差，只是没有空军的F5战斗机那么变态而已，然而和日本的零式战斗机比起来，却是又要好的太多。
要知道，当初日本人研发的这个零式战斗机的时候，瞄准的目标可是中国海军的F4战斗机，而当初中国海军的F4战斗机也是以中低空性能优越而著称，零式战斗机为了能够取得优越的中低空格斗性能以及大航程，机体非常的轻便、说是脆弱不堪也不为过。由于种种原因就使得了零式战斗机的低空水平机动性能非常优越，但是在爬升率以及高空性能甚至在俯冲性�