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因此整体而言，美国人在喷气式飞机这一项上虽然处于弱势，但是并不是只挨打的局面。而关键点还是在于核弹以及战略轰炸机和防空导弹上，战略轰炸机这个东西，虽然中国已经有了B19这种怪物，但是实话实说，美国人在大型飞机的研发和制造上，比中国更有优势，不但具有成本优势，而且在性能上也比较好一些，至少现在中国就没有能力研发出来一款像B36这样的常规布局的洲际战略轰炸机了，只能是选择B19轰炸机这种取巧的方式，只能片面追求航程，其他的都是很难兼顾了。
在另外一点就是国土防空，受限于这年代战略轰炸机那令人惊叹的超高升限，别说螺旋桨飞机了，就连中国自己的F12战斗机都打不下来B19或者B36，所以要拦截这些超高空轰炸机的话，前期只能依靠大口径高炮，而后来中国为了防御日后美国的核弹攻击，开发了S1防空导弹，以它的射高能够把B19给轻松干掉。
S1这个东西美国自然是搞不到的，甚至在中国国内都是属于绝对的保密项目，普通将领都不知道有防空导弹这个东西存在，而德国人的暴风导弹，虽然也早早研发了出来，但是性能比较低下，而改进之后的暴风防空导弹基本都部署在德国本土。不过美国人在登陆法国后，还是获得了不少好处的，他们缴获了不少德国人的V型导弹，然后利用这个V型导弹在结合美国人那强大的工业底蕴能力，也算是勉强进入了防空导弹这个门槛，但是距离实用还得有一段距离。
从以上诸多武器来看，美国都需要时间，而且需要的时间还比较长！
在这种现实面前，美国自然会选择继续忍让，反正是不打但是绝对也不和谈，就这么拖下去，拖到美国人把核弹搞出来为止。
面对美国人的心思，陈敬云多少也是能够猜透，他知道美国人是在拖，但是美国人就跟个缩头乌龟一样他也没有办法啊，总不能主动和美国人开战吧！
既然美国人在拖，那么陈敬云而已是不准备客气了，上个月还遮遮掩掩的卖给德国人武器，现在已经是公开卖了。
伊朗…土耳其这条铁路网变成了世界上最为忙碌的铁路网，这个铁路网不但要承担联军驻扎欧洲的近百万部队的物资供应，同时还得承担着大量援德物资的运输任务。为了解决这个问题，中国的交通部甚至是联合了伊朗和土耳其，提出了改建两国国内铁路网的计划，以加大运输能力，而且中国很大方的承诺：中国铁路总公司实力雄厚，资金不缺，技术更不缺，只要你们把合同给签了就行。
不过铁路升级改造这种事情比较复杂，一天半天也弄不完。
数不清的火车通过伊朗、土耳其、巴尔干半岛，然后再进入几乎是一片废墟当中的德国，为德国提供了大量了生活物资的同时，更带来了众多的先进武器。
德国人虽然前段时间被打的跟狗一样，国内城市也是被炸的七七八八，但是依旧保持着最为基本的国防生产能力，各种武器的生产依旧会进行，加上上个月开始盟军也是在中国的激烈反对中停止了对德国的大规模战略轰炸，当初的伍世钟拍着桌子对前来谈判的美国人说：“如果你们继续炸，明天我就把飞机派到德国本土去！”
大规模的战略轰炸短暂的停了后，虽然还有零星小规模的轰炸的，但是影响不了大局，而德国也是趁着在个宝贵的空窗期试图恢复国防工业的生产能力。所以现在中国对德国提供的军事物资当中，实际上非常大量的常规武器并不多，主要是一些技术含量比较高的武器，主要是飞机为主。
比如中国很大方的把已经服役好几年，现在已经退役并被F12战斗替换的F10战斗机直接半卖半送给了德国，至于封存退役的其他螺旋桨战斗机就更多了，中国几乎把库存的半数F7战斗机都是卖给了德国。
另外还卖了一大批的F5E战斗机。
现在的欧洲战场虽然说已经是以喷气式战斗机为核心，但是各国的喷气式飞机都不算多，主力军还是那些螺旋桨飞机，而对于德国空军而言，他们现在的核心任务是防空，所以他们最需要的就是能够拦截美国那数不清的B11/B29/等系列战略轰炸机，因此中国提供的也都是这方面的机种，其中的F7战斗机，一直都是第五航空军这支本土防空部队的主力防空战斗机，直到去年才陆续退役。而F10同样也是第五航空军前几年的主力装备，这两款战斗机说打空战的能力自然是不咋地，但是升限够高，而且火力强大，打轰炸机是得心应手。
至于F5E战斗机，这款万金油一样的战斗机什么都能干，高空护航可以，中低主力制空也不差，还能搭载航弹客串下对地轰炸，它用来高空拦截的话也能凑合，不过装备的12。7毫米机枪火力太小，可对B29战略轰炸机这种怪物造成什么实际伤害，真要进行高空拦截任务的话，就得换装二十毫米以上口径的机炮。
而由于F5战斗机系列是过去几年来中国空军的主力制空战斗机，产量可是达到了一万多架，随着在中国空军内陆续退出一线部队，库存非常多，所以中国在过去一年里给盟友国家援助了众多的F5战斗机。
按照中国对外军事援助的一贯做法，向来都是把老旧飞机半卖半送给盟国，以前的F4是这样，现在的F5也是这样。
不过和其他国家只能得到几十架顶多百来架不同，中国对德国援助的数量要多得多，单单是第一批F5E就是买了四百多架，很多飞机都是直接从中亚和西伯利亚直接飞过去移交给德国空军的。
除了打包半卖半送大量旧式飞机外，中国还向德国提供喷气式发动机，当然最新的FL43之类的就不送了，而且德国人也没有合适的机体来搭载，陈敬云总不会把自家最新的F12给送过去给德国人的，不过CZ38这种小推力的发动机却是对德国来说正好用在TA183战斗机上。
现在德国人已经是把CZ38发动机装载了TA183战斗机上，并很快建立了第一个TA183作战中队。
第一〇三〇章 技术合作
在二战期间，尤其是中国的F10喷气式战斗机率先于各国大量装备后，各国对喷气式飞机的研发是跟进的非常快速的，德国的ME262，英国的流星式，以及美国早期失败的P59以及现在美国陆军航空队的主力喷气式战斗机P80，都是在这短短几年内迅速进入量产并服役。
而在这个过程中，中国空军为了保持一直所坚持的性能代差，耗费了众多资金和时间后，终于是把F12战斗机给搞了出来，而F12战斗机在去年正式进入中国空军服役，并且在今年欧洲战场上正式投入实战后，其优秀的空战性能引起了各国的广泛注意，而其独特的下单后掠翼设计也是迅速引起了诸多关注。各国几乎在很短的时间内就是以F12战斗机为原先就行了仿制设计，比如美国的P86战斗机一开始就是参考了F12战斗机的外形设计，而且在美国得到了一架中国F12A战斗机的残骸后，现在美国人研发设计的P86大体上可以认为是美国版本的F12，不但外观尺寸相当，而且连发动机都是差不多同一个等级，如此也就导致飞行性能不会相差太大。
同时紧急跟进的还有德国，不过德国人进行后掠翼设计的时间实际上非常早，人家的TA183几年前就开始研发了，F12战斗机在欧洲战场上的出现只不过加快了德国人对TA183的研发进度而已。这款TA183战斗机在德国空军内的定位是用来对抗英美空军的战略轰炸机群，所以爬升率非常高，升限也达到了一万四千米，速度虽然不如F12的一千千米每小时，但是也有就九百五十多千米每小时，不过德国人的TA183战斗机之所以在短时间内就量产并服役，这和中国对德国提供的CZ38发动机技术是分不开的。
虽然说德国自己也有HE…S…011发动机，推力也能够达到1300公斤左右，但是可靠性严重不足，而且经过英美战略轰炸机的轰炸，产量也严重不足，而且还有一个非常致命的缺陷，那就是他们的喷气式发动机存在了使用寿命非常低，只有二十多个小时，最多也就五十来个小时而已，这点使用寿命连训练飞行员都不够用。
而德国引进的中国滁州飞机公司的CZ38发动机，不但推力可以轻松一千三百公斤，而且可靠性非常高，中国国内的两大研发生产航空发动机的企业中滁州飞机公司和福乐电气航空部一直都存在了你死我活的激烈竞争，为了竞争军方的订单可谓是花费了大工夫的，而滁州飞机公司虽然在大推力发动机的CZ40系列不如福乐电气航空部的FL43系列，�