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美国人的四架P80有两架位于梅福虎中尉后方的上方，而另外两架则同样是在后方，并且已经朝着梅福虎的座机俯冲而下，而且由于事发突然，加之双方距离非常近，根本就没有足够的时间来让梅福虎进行加速逃离或者下拉升。
这种情况下，梅福虎在经过最初十多秒的拉升，试图利用爬升率甩开追兵的时候，发现美国人的两架P80正在后上方虎视眈眈，这样的话继续爬升，面对原本就已经占据高度优势的那两架P80战斗机，梅福虎的座机就会失去极为重要的能量优势。
而那个时候，他的僚机已经是被击落，这个时候梅福虎来不及多想，立马改变战略，直接向下加速度俯冲逃离。
F12C战斗机秉承了中国喷气式飞机一贯以来的速度优势，其最大平飞速度在原型机F12A进行极限测试的时候就达到过一千三十公里每小时的急速，不过由于技术有限制，长时间进行急速飞行的话很容易导致出现不可控的事故，为此F12战斗机的飞行手册里，在七千米以下的高度里最大安全速度是限定在九百五十公里每小时，但这说的只是前期情况，后期尤其是F12C装备了更大推力的发动机以及经过了上百项的机体设计改进后，其最大速度已经是可以提升到一千公里每小时以上，而且在俯冲加速逃离的状态下速度还能更快达到，甚至是超出了设计之初的最大速度限制，巨大的加力让梅福虎的身体承受了极大的压力，当时速表飙升到一千一百公里每小时的时候，梅福虎甚至能够感受到整架飞机都在颤抖，这已经是临近音速的界限了。而作为一款在设计之初只有九百多公里每小时的飞机而言，要让他进行高亚音速飞行，实在是非常勉强的事情。
不过现在可是逃命阶段，梅福虎中尉那里还顾得上什么飞行手册上的最大速度限制啊，直接把发动机的推力开到最大，然后进行俯冲逃离！
相对于F12C可以轻松突破一千公里每小时的最大速度，美国的P80则是要困难的多，现在的P80A最大平飞速度还停留在八百多公里每小时的阶段，甚至还比不上前几年就服役了的中国F10以及德国的ME262。
当梅福虎俯冲逃离的时候，后面的那两架P80战斗机则是陆续开火，12。7毫米的航空机枪子弹朝着梅福虎中尉的座机疾驰而去，其中还有几发子弹直接打在了机翼上，所幸的是没有引起太大的破损和大故障。
当俯冲脱离了后，梅福虎利用高速度拉开了一段距离后，也开始进行第二次的爬升，他要重新占据高度优势，一直被动挨打可不是他的作风。
当拉开了一段距离后，F12C的最大速度以及优秀的爬升率性能就是现实了出来，不用多久，他利用中低空的一片大云层，然后对准了太阳光的方向就是迅速爬升，云层之中敌人自然看不见，而选择面向太阳方向，也是有限的干扰了敌机飞行员的视线。
当这一连串的快速机动过后，梅福虎中尉看着在自己前下方的那两架P80战斗机，冷哼了一声后，再一次右俯冲而下。而这个时候，在高空的另外两架P80也是发现了不对劲，立马就是警告了前方的那两架P80战斗机，同时他们也是加大了速度俯冲而下。
如此就形成了三者相互咬尾的局面，两架在前下方的P80被梅福虎中尉咬尾攻击，而梅福虎中尉的座机同时也是遭到了来自后上方那两架P80战斗机威胁。
受到了战友警告的那两架P80战斗机迅速左右分开，并进行俯冲逃离。
不过梅福虎中尉那里会轻易放过他们，选中了一个目标后就是紧紧追上，与此同时F12C上装备的四门二十毫米机炮也是突突的开火，二十毫米的机炮炮弹虽然不如三十毫米的机炮威力那么恐怖，但是相对于12。7毫米的航空机枪而言，威力还是要大的多。
“还想逃，我倒是要看你逃到哪里去！”梅福虎中尉此时并没有任何的闹热或者冲动，相反他现在很冷静，追击敌人的同时，他还得躲避来自后方的敌机攻击。
前方那架P80在连续躲过了梅福虎中尉的两次机炮连射后，终于是把运气用光了，当梅福虎中尉第三次开火的时候，机炮的炮弹直接打在了那架P80战斗机的左翼上，一连串的炮弹几乎是把整个左翼都给打成两截，那架P80直接就变成了一个火团向下翻滚而下，就差没有直接凌空爆炸了。
“解决一个！”梅福虎中尉通过玻璃驾驶舱，看到后方以及右方那三架追踪而来的敌机，没有恋战，而是急速俯冲后凭借高速脱离，刚才那种利用云层和太阳光摆脱敌人并拉升后运动到敌机后上方进行攻击的例子，可不常见，不是每时每刻都能够找到那么好的机会的。
空战瞬息万变，短短的十几秒钟甚至几秒钟就能够更改胜败，而胜败直接代表生死。
当梅福虎孤军奋战的时候，在北方三十公里外，另外两架执行巡逻任务的F12C战斗机此时也正在加大速度赶来，与此同时第五十七联队已经从多个机场，紧急起飞了多架执行战备任务的F12C战斗机。
然而他们在出发之前，却都是受到了严令，没有得到联队空中指挥部的直接命令下，绝对不能开火！
而与此同时，美军那边也是做出了同样的事情，除了紧急派遣了另外一个小队四架P80战斗机前往增援后，同样也是对他们警告，绝对不能随意开火。
这一切发生的前后过程三分钟都不到，然而这三分钟里却是充分的考验了中美两国的空中预警、指挥能力。如果是换成其他国家的空军来，别说三分钟了，估计三十分钟都没办法反应过来。
飞机接战的反应时间远远要比陆军和海军部队短的多，海军的传统海战的话，从发现敌人再到真正的主炮开火，中间还得花费相当多的一部分摆开阵型或者追击，逃亡的时间呢，所以如果不是防空作战之类或者被偷袭，一般传统类的舰炮之间的交战，编队指挥官在发现敌人之后，通常所下的第一个命令就是：全体进餐！因为那个时候距离交战还有好几个小时，而接下来一场海战可能会连续打上好几个小时甚至一天，对海军官兵的体力消耗会非常大，所以战列舰之间的对决时，发现了敌人后首先做的就是吃饭，那些什么拉响全舰队警报，立马紧张兮兮装填炮弹开火的要么是影视剧里的情况，要么是双方指挥官都是二货，发现了敌舰就立马相互撞上去乱打一通。
至于陆军，相对而言交战也都是有所准备，当然小规模部队被偷袭的情况另外计。
飞机的话，首先交战时间非常短，一般而言双方的战斗机打起来的话，一般前面五分钟就已经能够决定胜负，十五分钟时间就能够彻底胜利或者失败。其中又以小规模的编队交战反应时间更为段斩，从发现敌机到命令附近的巡逻战机奔赴拦截，同时起飞紧急值班战斗机增援，这里头的整个反应时间一般都是两三分钟内必须解决。
而这就非常考验空战指挥体系，包括雷达，通讯系统等单元都必须融合的非常好，比如不列颠空战中，英国人的防空指挥体系就是涵盖了雷达、机场、战斗机全部一体化指挥，从发现敌机到派遣战斗机拦截，整个过程是非常短暂的。
中国空军部署在欧洲的防空体系虽然远远没有在国内地区的沿海以及北极防空体系那么严，但好歹也算是比较重要的战区防空体系。空军在欧洲地区部署了大量的各种雷达，主力是二十多部的远程预警雷达，同时在一些重要地区部署机动式微波雷达进行低空探测，用来补足远程预警雷达对低空、超低空目标探测能力不强。
而中国控制的巴尔干半岛由于面临地中海，为了把防空预警范围前移，海军方面也是派出军舰进行巡逻，进行前出式的雷达警戒。
听到无线电通讯器已经说有战友增援而来，但是却是同样有着要求梅福虎必须保持克制，以脱离为第一要务的命令。
这就已经是说，空中指挥部那边已经对梅福虎中尉和美国人发生的交战非常不满，因为这种事情可大可小，小了就是一个小小的军事冲突，但是往大了说却是会引起战争的。如今中美局势那么紧张，为了一个德国问题，中美两国已经是撕破了脸皮的，这个时候随便一点小火星都能够引起中美两国在全球范围内的大战。
追击而来的那三架P80战斗机显然也是受到了来自美国空中指挥部的警告，加上他们的速度慢，追也追不上所以数分钟后就是主动返航。
十三分钟后，当梅福虎中尉驾驶着还有多处弹痕的座机降落时，迎接而来的并没有对他因为再一对四�