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就这样，袁野这么一看就是两个小时，直到下午两点，他才关掉电子板，继续上课去了。
下午的课程与昨天别无二致，两点到四点的课程依然在椭圆形的大厅中进行，主要是在育空网中进行战机训练，四点五点三十分，是身体强化课。
来到被称为虚拟战机训练场的椭圆形大厅，袁野对这里已经不在陌生，此刻在大厅的讲台上，除了陈维彬之外，还有另外三名教官打扮的人。
经过介绍，袁野才知道，从今天开始，所有的学生，将按照所学机型的不同，分开练习，而那三名教官则分别是K、R、T三种机型的教官，而陈维彬则担当U型机的教官。
袁野抬起头看了看那位K型机的教官，他的身材不高，看上去有一些瘦弱，通过刚才的自我介绍袁野已经知道了他叫比利，年轻时也曾是一名正式飞行员，后来在一次训练中，导致左眼受伤，视力严重下降，为此他不得不退出飞行大队。
随着众学生进入战机模拟器，他们也被按照机型的不同被划分开来，与往届一样，这一届选择K型机的学院依然是最多，高达40％，其次是U型机和T型机，分别占到了25％，最少的依然是R型机，只有可怜的10％。
其实这也没什么好奇怪的，在空战中K型机是最容易出成绩的，也是能充分体验空战快感的，在很多学生眼中，只有K型机才是真正的战机。
而U型机，它则需要极强的天赋，驾驶好了非常刚猛，驾驶不好只能被称之为空中废铁，往往出色的U型机驾驶员，都是头脑冷静，技术超群之辈，例如：米格。
T型机很容易上手，火力也很猛，同样也非常容易出成绩，而选择它的人之所以少，是因为其危险性，在空战中，作为地面的超级火力手，他对K型机的威胁最大，所以往往会成为敌人首选的打击目标。
可偏偏的，T型机的不堪入目的机动性，又让它在战场上的存活率非常之低，能否最终在战场上生存下来，往往取决于同伴对他的掩护，换而言之，选择T型机，基本上就等同于将自己的性命交到了同伴手上。
对于普通人，不到万不得已，很少有人愿意主动去这样做。
再说说R型机，它是选择率最低的机型，平均十个人里面只有一个人会选择驾驶R型机，究其原因，非常简单，R型机几乎没有攻击性，整架战机无非只有两挺用于自卫的机炮，在空战中，它的作用主要是为友机进行空中补给，以及扩展雷达扫描，而它也有一个别名就叫“空中奶妈”。
因而，对于R型机，往往只有一些心思细腻的女生喜欢驾驶，男生很少选择，不过，千万不要因此而忽视了R型机的作用，往往一架好的R型机驾驶员，可以给队友带来大大的便捷，从而大大提高团体的战斗力。
比利并没有像其他教官那样，选择一架教练机后，就开始磨嘴皮子，而是自己装配了一架K型机，亲自上阵示范，将四十一个基础动作完完整整演绎了一遍，每做完一个动作，他都会通过给学生们讲解这个动作的注意事项，以及在空战中的应用。
比利的动作堪称标准，讲解也非常得当，虽然左眼近乎失明影响了空战水平，但对于手速以及飞行动作，他的水平没有丝毫的下降。
而他之所以会被分配到C班，还是因为不少人的偏见，在其他的教官乃至校方的高层眼中，他已经划入了残疾的行列中。
对于一个残疾，又怎么可能让他去执教尖子班呢？在阿亚是不缺乏好教官的，教官之间同样存在着激烈的竞争。
不知是被比利的身先士卒所感染，还是他的飞行动作非常帅气，二十六班二十多名K型机学生看得都是非常认真，袁野甚至开启了截取录影功能，将比利的动作全部截录下来，今后好对照学习。
第57章 怪才孙优
纵观这四十一个动作，前三十个动作实在巡航速度下完成的，而后十一个动作则是在开启引擎加力燃烧室的超高速下完成的，由此可见，前三十个动作和后十一个动作，在难度上是不同的，尤其是第四十一个动作，要在开启加力燃烧室的状态下，翻转360度，这也是基本动作中，最难的一个。
比利做完四十一个基础动作后，又开始向学生们介绍瞄准与射击，这也是基础。
对于K型机而言，轻武器的机炮往往只是辅助，如果将K型机比作剑客，那么机炮只能算作是剑客袖中的匕首，对于机炮的操作技巧，也没有什么太大的说道，主要就是看驾驶员的准头了。
重武器，也就是导弹，它才是K型机最有杀伤力的武器，对于他的操作除了锁定与发射之外，还有一点就是连射能力，即一次发射导弹枚数。
对于普通的制式战机，在开启自动装载系统的时候，每次只能发射一颗，之后火控系统会进行一段较长时间的重新调整，大概在5到10秒不等，主要是看核心芯片的质量。
而对于一些优秀的飞行员而言，他们偶尔会关闭自动装载系统，完全实施手动装载与发射，这样一来虽然消耗了大量的手速，但却避开了重新调整的时间，从而达到连射。
例如：像华子川在驾驶K型机的时候，就可以达到在同一时间连续发射三枚导弹的水平，即为三星连射。
连射的指标虽然不再飞行员等级评定的范围内，但连射得多，往往会被人令人想看，而且在实际的空战中，也会大有作为。
试想一下，别人每次只发射一枚，而你一次就放出三枚，这是什么样的效果，一次放出三枚，就意味着一次就有可能干掉三架战机。
“当然，我说这些，只是让大家多些了解，连射大家知道就行，眼下大家要把重点放在基础动作和基本的瞄准射击上。”说了一大堆后，比利补充道。
言者无心，听着有意，尤其是知道连射这么牛B的时候，这些初生牛犊不怕虎的新生，又怎么可能按捺得住。
于是，在接下来的自由训练中，就看到了导弹满天飞的场面。
袁野自然也有尝试，不过效果并不明显，将装载系统改为手动，这无疑就又增加了一份操作量，操作量的增加无疑就会分流一部分的手速，如果手速不够，根本操作不过来，而且随着连射数量的增加，分流出来的手速就会越来越多。
显然，想要完成连射，最重要的就是要看，在保持正常操作的情况下，能空余出来多少手速。
试了几次，稍稍感受了一下连射后，袁野便将装载系统改回到了自动，他现在的手速跟新生比起来也许还算高的，可跟阿亚空战学院其他的学生比起来，实在是太普通不过了。
眼下，还是打好基础再说吧，想跑得快，必须要先学会走才行。
想到这里，袁野没再多想，开始专心的练习起了四十一个基础动作。
只好把握好尺度，对袁野而言前三十个动作都不难，稍有难度的是后十一个动作，这些动作无一例外，都需要开启引擎的加力燃烧室。
在开启加力燃烧室的状态下，战机的时速可以达到5000公里以上，这样的速度袁野从未体验过。
而且在这样的速度下，对操作的精度要求更高，稍有偏差战机就会严重失控，这就如同高速行驶的轮式汽车，哪怕压到一颗小石子，都有可能造成车毁人亡。
看着速度仪的数字很快拔升到了5000公里每小时，袁野已经明显可以看到，四周机翼切割空气所产生的气浪。
假如这要是真正的战机，高速所产生的冲击力，会使驾驶员的身体承受极大的压强，平均每平方厘米的肌肤，就要曾受一个人的重量，举一个非常鲜明的例子，那种感觉，就如同无数个女人穿着高跟鞋在身上踩一般。
当然，战机模拟器中这种冲击力是感受不到的，这主要是对飞行学员的一种保护，想要让身体承受住这种冲击力，必须要经过很长时间的身体训练才行，而袁野训练室中的那台黑色仪器，就是专门训练这方面的。
在阿亚空战学院，只有像米格、华子川这样的一级飞行学员，才能够勉强承受这种冲击力。
在战机模拟器中的袁野，此刻虽然没有冲击力对他的影响，但他已经明显可以感觉到了不习惯，在这样的速度下，战机一旦失控，再想控稳几乎是不可能的了。
按照比利所提出的心得，袁野并没有在开启加力燃烧室的状态下，做任何动作，就是保持水平直飞，这是一种适应，或者说是熟悉，只有先适应了这种状态，做动作才能事半功倍。
袁野现在所使用的引擎，加力燃烧室只能维持三十秒，三十秒之后必须关闭，等待一分钟的冷却才能重新开启，否则引擎很容易因为�