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不过林超对自己还是不错的，也知道关心自己，疼爱自己，只是有些身不由己。为了他的安全，自己还得忍一忍，也可能习惯了就好了。
小张想来想去，终于有点想通了，不就是一个月吗，很快就会过去的。
其他房间里的说笑声还在不断的传来，小张也没有什么事情可做，只好早早的睡觉。
连阴雨的天气，一直持续了20多天，D团的飞行待命也坚持了20多天。林超回家住宿的次数加起来也不过三、四天，还是领导实在过意不去，根据天气预报，提前撤消了他的飞行计划，让他回去住一宿，第二天又把计划加上去，继续参加飞行待命。
临走时，小张发誓再也不来部队休假了，就是要来，也不在这个季节来。
林超在爱人来休假的一个月，也是增加了不少烦恼，本来是一个快乐的单身汉，吃饱了全家不饿，睡醒了全家不困，广西家里的事，眼不见心不烦。结果爱人一来，不但没有带来欢乐，反到过得不愉快。
礼拜六制度坚持了一段时间后，暴露出来的问题更多了。有一些对飞行事业不太坚定的飞行员，就找出各种理由，创造条件离开飞行队伍。当然最好的条件还是身体，家里有困难，不是什么理由，打报告不想飞了，那就是革命队伍中的逃兵，这样的政治帽子戴在头上，一辈子也别想翻身。
创造身体停飞的理由，那是最好不过的，不是我不想飞，是我的身体不行，我要飞，你们领导也不让飞。时间长了，只好停飞。比如头疼，晚上失眠睡不好觉，这些都是身体不好的理由，到医院去也检查不出来。只要病人反映有症状，医生也不敢下飞行合格的结论，只能下地面观察的结论。过一段时间再来医院检查，翻来覆去几个回合，基本上离停飞也就差不多了。
领导上也明明知道是在泡病号，也没有办法说出口。飞行员已经反映身体不好，你还硬让他飞行，如果真出了问题，你领导也是吃不了兜着走。遇到这样的情况，只好听之任之，长时间的挂起来，少一两个飞行员飞行，天也不会塌下来。
飞行队伍的军心越来越有点不稳，有些飞行员虽然不会这么的闹腾，但积极性已经大打了折扣。
上级领导也可能发现了这个问题，看来礼拜六制度确实不是一个好制度，本意是要使飞行员的精力集中，结果飞行员的思想更涣散了。但是，一个制度不是说立就立，说废就废的，这不是领导的风格。突然撤消一个制度，就说明过去做错了，不错，你为什么不坚持下去。所以只好来一个折中的办法，慢慢的来。
这个折中的办法就是在礼拜六的基础上，中间再让飞行员回一次家。这一次回家，还起了一个很好听的名字，叫“教育子女日”。其实，还没有子女的飞行员也可以在这一天回一次家。
礼拜六制度也好，教育子女日也好，无非就是家在部队的飞行员一个星期可以回两次家。原则上是星期三和星期六，但是这两天都不是固定死的，要看飞行的情况。赶上星期天飞行，星期六晚上就不让回去，星期三的法定日子更是不好落实。一周工作的安排，一般的都是星期二、三、四飞行，三天飞完之后才能安排。赶上天气不好，飞行计划往后顺延，就不知道推到那一天了。
不过主管生活的副大队长总会记住，那一周少了一天，下一周就会想办法补上。赶上那一周安排政治教育，少回家的天数就都会补上。不过这也难为了各个大队的副大队长，心里总要惦记着这件事。但是，你也别担心他会忘记，因为这也涉及到他的切身利益。
人的适应性是很强的，只要大家的待遇是一样的，不管是优裕也好，艰苦也好，都能够很快适应。在礼拜六制度上，飞行员跟地面干部没法比，但是在飞行员内部，大家都是一样的。何况你飞行员就是特殊，吃的是空勤灶，还不用交钱，穿的是飞行服，就连看电影也要做在中间的位置，坐近了，怕把眼睛看成近视眼，坐远了，怕看不见；坐两侧，怕把眼睛看成斜视眼。在其他方面，还不容许地面干部比你优越一点？
他们没有空勤灶吃，要在家里吃饭，当然每天都可以回家了，爱人上班，回来的晚，他们当然要帮助爱人忙家务了。他们又不上天，不存在飞行安全问题。就是家里有点实际困难，产生点思想问题，也不会出大问题。所以，他们也就用不着实行礼拜六制度了。
所以比的方向要对，要和同等条件的人比，不要和不同条件的人比。所谓家家都有一本难念的经，就是这个道理。
张志宏不和任何人比，他是一个容易满足的人，但是树欲静而风不止，有些事情，也会多多少少的影响到他。
第一百七十八章：咫尺天涯（七）
一些老同志由于年龄和身体的原因，陆续退出了飞行队伍，作为“十八棵青松”的张志宏这一批飞行员成了D团的骨干力量，人事变动就比较大。为了干部队伍的年轻化，上级领导决定在他们中间选拔一名副团长。
为了充分发扬民主，走群众路线，组织上打破了以往领导决定的常规，实行了群众推荐，领导决定，上下结合的方针。群众一推荐，五花八门的情况就都出现了。有的推荐张志宏，有的推荐林超，有的推荐程志。但是领导的心里早就有了数，职务的升迁要一级一级的来，不能跨越台阶。
当时，程志已经是大队长，是名副其实的正营职，从正营升到副团是合乎正常规律的。而林超和张志宏只是个中队长，虽然技术级别也是正营级，但是实职还是个正连级。要直接升到副团长，就等于跳跃了两级，这是不符合规律的。
所以虽说是群众推荐，实际上只是一个过场，条件已经限制死了，符合条件的只有程志一个人，只不过领导也有领导的打算，想通过群众推荐，看一看程志在群众中的威信如何。如果根本就没有人推荐他，那就说明他在群众中的基础太差了，那就宁可一个也不提拔，也不能勉强提拔。只要有三分之一的人推荐他，那就可以名正言顺的提拔他。
这个指标还是很好达到的，除了对张志宏他们这十多个人有直接关系外，其他还有二十多名是老飞行员和张志宏他们后面接来的新飞行员，选拔副团长与他们都没有直接的关系，推荐谁都一样。所以，只要领导把条件一公布，他们就会很自然的投程志的票。
不言而欲，最后选拔的结果还是程志当上了副团长。由于一些在职老同志的退位和调动，就空出了一些位置，给其他人的晋级创造了条件。赵团长调到师里去当副参谋长，算是平调，还有几位老一点的副团长也到师里去当副参谋长，目的是让出位置，让年轻人上来。
赵俊生团长调到师里当副参谋长，这里还有一段小插曲。本来赵俊生可以提升为副师长，但是这些年来，他的仕途发展也是很不顺利。祝耀祖调来当政委后，两人就存在很大的分歧。赵团长想把军事训练搞上去，把在“文化大革命”期间耽误的时间补上去，把部队的军事素质提上去。但是祝政委却是时刻紧跟形势，要把突出政治放在首位，搞一些华而不实的东西。
在用人上，赵团长主张用一些理论底子厚，飞行技术好的骨干力量，为部队的军事训练打下坚强的基础；祝政委却要用一些肯听自己的话，能够理解自己的各种做法的人，实际上走的是一条任人唯亲的路线。
虽然赵团长的资历比祝政委老，但是祝政委是党委书记，是党委班子的班长，在党领导一切的时候，书记的话有一定的决定权。其他的班子成员看到祝政委的根基比较硬，在事不关己，高高挂起的想法下，在很多事情上，大多都站在政委的一边。在班子内部，赵团长实际上是处于被架空的状态，虽然有很多的想法和打算，但都实现不了。出了问题，他还得承担责任。
特别是最近几年，D团出了几次事故，李克勤的一等事故，“大姑娘”的二等事故和三等事故，都发生在赵团长的任职期间，赵团长都应当承担领导责任。“大姑娘”的二等事故后，赵团长也知道事故的主要原因是飞行员的技术不过硬，也提出过要加强一下部队的理论教育，但是祝政委却认为还是思想不过硬，遇事慌张，没有坚持把螺旋改出来。在作事故结论的党委会上，两人还发生了激烈的辩论。
最终还是祝政委占了上风，还是要加强思想教育，赵团长也就是成了单纯军事思想的代表。
对两人的分歧，赵团长始终抱着说服和求大同，存小异�