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王家兄弟面有愧色的摇了摇头。
潮头再次下去，潮儿拿着旗子以及道具走上来，两边百姓纷纷过来，替他们披红挂彩。郑朗想赏一些物事过去，可看了看富弼，忍了下来。
第三天，还是让家中几个妻妾拉过来，看白蛇，今天是最后一天。
崔娴又说道：“官人，这十几个妓子皆不错……”
北宋时的妓女地位不算太低。
对贞操的态度也不象明清，一些大都市，许多人家因为贫困所迫，妻子出去卖笑谋生，左邻右壁并不以为耻。
最尊贵的是为皇宫表演的女童，但准确来说，她们是伎，非是妓，只卖艺不卖身，也别当真，在宋朝妓与伎是同一词，也不会真有不卖身的伎。
但很受百姓追捧，许多青年才俊为表达爱慕之心，抢着向这些女童献宝具，献果酒，颇似后世的追星族。有一位贵族子弟仰慕女伎王金榜，说她：“有如三十三天天上女，七十二洞洞神仙，有沉鱼落雁之容，闭月羞花之貌。鹊飞顶上，尤如仙子下瑶池；兔走身边，不若姮娥离月殿。”于是要抛家别业，与王金榜一块去“冲州撞府，求衣觅食”。
这是伎，还有妓，要看，姿色好，还要有才艺，才会受人追捧。杭州名妓周韵要求官员替她脱去妓女户籍，此官员提出要她作一绝句，周韵不加思索，吟出：陇上巢空岁月惊，忍看回首自梳翎。开笼若放雪衣女，长念观音般若经。
然后好姐妹前来送行，胡楚写了一首诗，淡妆轻素鹤翎红，移入朱栏便不同。应笑西园桃与李，强匀颜色待秋风。
龙靓写的是：桃花流水本无尘，一落人间几度春。解佩暂酬交甫意，濯缨还作武陵人。
妓子能达到这样的水平，怎能不让士大夫喜爱？所以范仲淹的如夫人，韩世忠的梁红玉，张浚的张秾都是以妓子身份，荣升为贵夫人，有的还留名于青史之中。
被挑选出来的十几个妓子皆是杭州城中数一数二的名妓。
若论生小孩子相，魏家那个十娘让崔娴最满意，可她也知道不可能，以魏家的才势，怎么可能让最痛爱的小女儿做丈夫小妾？
然而自己与江杏儿几人没有一个人有动静，让崔娴担心了。不孝有三，无后为大，并且郑家一直很单薄，丈夫无子，做妻子的也有过错。看到这十几个青春年少的小姑娘，崔娴动了心思。
但这次郑朗注定让所有人失望，他以风流著称，无论在太平州或者杭州，他硬是没有发生一件风流事。
崔娴又说道：“要么你看那个安八娘。”
“安八娘是谁？”
“那个坐在侧面弹琵琶的小娘子。”
郑朗看了看，长得很俏丽的一个小姑娘。不过也有一个显著的特点，就是丰乳肥臀，容易“生孩子”。
“要么那边的宜娘。”
“是谁？”
“那个演许仙的，文学精通，能背整本《庄子》，还会作诗。”
“家中已有了你这个诗，还有杏儿的字。”
“那不同的，而且这个宜儿身世很可怜，在坊中作风也好。”
郑朗额头起了黑汗，低声道：“别添乱。”
忽然杨九斤走过来，低声说道：“登莱二州来人。”
“好，潮已至！”
杨九斤很不解，潮水渐渐退下，为什么自家主人说潮已至。
真正的大潮来啦！
这一波潮水若兴起来，会催毁许多物事……
第二百八十八章 狐威（上）
虽是观潮的最后一天，岸上还有许多百姓，以及一些摊贩。
分开百姓，没有回去，而是到了南厢艮山门外，吴山脚下候潮门内侧的瓶扬河畔，就是杭州的市舶司所在，南边的海船码头也在此。
不在潮头冲击波上，但船主们一个个仔细地检查着缆绳，大潮一来，这里也多少受到潮水的冲击，甚至能使水面陡涨起两三尺高。
要出发的船只也早就离开，要进港的船只也早进了港。
不得不跟潮水走，月头与月中是大潮，船离港要在潮水平静之时就要离港，一旦下潮下到潮底时，潮水很急，船出江口速度虽快，可不易控制。进港也是如此，快要平潮之时进港。中潮时在潮中走，小潮时在潮头进港，潮尾离港。不但杭州港，附近的数州，包括秀越明皆是如此。
宋朝海上贸易这时还不是最发达的时候，港口有船，但不是万船并立，只有几十艘。
有的装满了货物，没有卸下来，或者没有离开。
有的是空船，象一个个庞然大物屹立在江面上。
富弼也跟了过来。
郑朗先站在江边看着这些船只。
多是五百吨上下的船舶，这是正常的大船，在大运河里运粮的粮船也渐渐向五百吨靠拢，也就是所谓的万石大船。但还有更大的，长江里有少数船舶达到上千吨，海上也有。
宋史记载中最大的船舶是宋徽宗出使高丽的客船，长约四十丈，深九丈，阔七丈五。浮于波上，巍如山岳。郑朗怀疑史书记载有误，按照这个尺寸，排水量会达到四万吨，载重量会达到两万多吨。
郑和宝船最大的船更大，长四十四丈，阔十八丈。于是有人根据这一尺寸，将深度一扣再扣，也成了小型的航空母舰。
但是木质船结构最大承受能力是在排水三千几百吨，载重两千几百吨。
不知道古人，或者他的后人如何突破这个难题的。
没看到，不置与否。
但上千吨的船，他陆续见过不少，并且船越大，出事率越低，所以它的生命终点不在江河湖海底下，而是在船坞因老化被拆卸。因此后人很难从沉船大小看到大型船只的规模，比如打捞的南海一号，船长30。4米，宽9。8米，船身（不算桅杆）高约4米，载重可达六百吨，排水量可达八百吨。但在他眼下所看到海船当中只能算是中大型船只。
后面的工匠有没有技术造出那种巨无霸，并且能使它超越木海船的极限，挡住海浪的颠簸，郑朗不是很怀疑，记载的数据会夸大，但后世有人发掘出来长达十一米多的舵杆，两米多的绞关木，足以证明实船的庞大，万吨大约不可能，五千吨却不用质疑。
不用那么大的船，他关注的只是千吨船，只要千吨船的质量过关，下面他的一系列安排就能得以实现。
并且是最好的年代。
商业气氛发达，前代不可能，后代也不可以。
造船技术发达，往前去几十年，没有那么发达，往后去几十年，自己不管做什么，都会陷于党争之中，自己站在保守党一方，新党会将自己一切推翻，那怕自己能为国家一年盈利一千万贯。照样推！若站在新党一方，同理。
相对而言，朝堂比较清明，赵祯也不是一个喜欢胡思乱想的人，换成朱元璋会想了，这个人怎么本事比我大，一想自己性命难保。
还有对方的环境……
不数，一数能数出十几条好处。
终是匪夷所思，只要让大家看到好处，马上李元昊要来恶搞了，一恶搞国家更需要钱，只要需要钱，反对的人不多。所以现在不能说，让一切成功了再禀明。
站在外面看了看，上了一艘船，也是港口里最大的船。目测了一下，长约近十三丈，宽近四丈，深多少看不出来，还有一半的货未卸下来。
但通过船帆，就可以证明西方人推测的木船极限很有可能不对。
西方先用单帆船，后用两帆船，也就是加勒比海盗里的船只，最后才是三帆船。
可此时宋朝的船三帆船成为主流，甚至少数船还有四帆五帆。主帆会高达十丈，不仅有这么高，还有转轴让它自由起倒，可以保持正风用帆，偏风起篷，逆风时可以从两舷和艉部放下长橹摇摆前进。仅一项转轴技术，足以领先了西方人八百年。
船主是一个倭人，但对倭国郑朗也谈不上什么仇恨，他是宋人，只站在宋朝角度考虑问题，北方的邻居们是几百年后的大害，东边与南边的邻居同样也不是一个好邻居。
通过通译的翻译，才知道这个倭人是倭国的一个贵族子弟，前后出海宋朝共达五次。
但说到这里时，言语有些闪烁不定，倭国也需要宋朝的铜钱，可宋朝市舶司查得紧，于是泊于明州不远的海面上，自有豪强驾小船出海，带钱购其货，往往得钱者，以一当十售之。然后空船进明州港或者杭州港购货回去，钱回国后更贵，谋利也更重。
对此郑朗并不追究。
与私盐一样，他们没有钱，强行阻止，是堵水之法，堵不了的。
先是跟宋人的船只来宋朝做生意，出海三次后，这个倭人才在泉州定制了这艘船。
提起泉州船，倭竖起了大拇指。
宋朝造船的地方很多，北方的凤翔、密州，南方的温、治、明、婺、苏、润、洪、吉、�